Schaltassistent an der GS LC

[gs3]

Ganz ehrlich: nach knapp 2 Jahren erst 147 Seiten zu diesem Thema finde ich echt schwach. Da hätte ich mir schon etwas mehr erwartet. Offensichtlich ist noch nicht alles mehrfach gesagt worden und es gibt auch zu wenig Exkurse; Chemie und Physik sind schon mal gut, aber noch viel zu nah am Thema selbst.

Wie wärs z.B. mit einer Diskussion über abstrakte Kunst. Nur eine kleine Überleitung und wir sind schon mitten im Thema. Ich fang mal an: Meiner Ansicht nach stört das Bauteil des SA erheblich die Optik der GS, insbesondere bei der Perspektive von hinten unten links, da fühle ich mich in meinem ästhetischen Empfinden geradezu beleidigt. Die GS wirkt mit dem SA aus der genannten Perspektive eher so, als wäre Kandinsky für das Design verantwortlich.

(Nur noch 853 Seiten bis zur 1.000! Ach ja vorsorglich schon mal ein großes SORRY, falls das Thema so oder so ähnlich schon mal auf Seite 73 Mitte unten links oder auf Seite 113 oben unten rechts diskutiert worden ist.)

 

[Heidekutscher]

Der SA gehört auch endlich mal in farblich anderer Weise angeboten!

 

[Moppedsebi]

@gs3: Danke für diesen nützlichen und höchst konstruktiven Beitrag. Kleiner Verbesserungsvorschlag: du hättest aus jeder Zeile einen eigenen Beitrag machen sollen, dann wären wir der "1000" jetzt noch näher....

 

[gs3]

ACHTUNG:

Es gibt eine BMW-Rückrufaktion wegen des Schaltassistenten.

Das bisherige Modell mit der Serien-Nr. SA/2014/36h des Assistenten ist Gewerkschaftsmitglied und verweigert nach längerer Betriebszeit einfach den Dienst bzw. es wird einfach der Nullgang eingelegt. Mit dem neuen Modell SA/2016/24h sollen diese Probleme behoben sein.
Das neue Modell des SA gibt es nun auch in den Farben grün, gelb und blass-blau.
BMW ermittelt die betroffenen Fahrer über das KBA.

 

[Pillepalle12]

wenn das Thema hier schon so sehr ausufert: geht da was mit dem 13er Modelljahr?

 

[apfelrudi]

nein

 

[oerst]

Vielleicht bei der von Huck, ich bin mir aber nicht sicher...

 

[apfelrudi]

Zündler!

 

[005LzI]

Befinden wir unser in dieser Rubrik nicht im Modelljahr 2?

 

[apfelrudi]

a.d. 3!

 

[R1-Rider]

Mal wieder was zum eigentlichen Thema: Gestern habe ich meine erste richtige Ausfahrt gemacht, nachdem letztens die 10.000km Inspektion statt fand. Ich weiß nicht, ob es an dem neuen Motoröl (Shell Advantec) liegt, das BMW seit diesem Jahr verwendet, oder an einem evtl. im Rahmen der Inspektion aufgespielten Software-Update. Jedenfalls geht das Runterschalten jetzt deutlich sanfter von statten, man muß nicht mehr so kräftig auf den Hebel treten. Gerade wenn man gleichzeitig noch aktiv auf der Bremse ist, flutschen die Gänge jetzt super rein. Hat das von euch auch schon jemand festgestellt? Was noch nicht so funktioniert ist das Hochschalten unter Volllast vom 5. in den 6. Gang, da braucht es oft mehrere Anläufe und beim Runterschalten vom 3. in den 2. Gang lande ich oft direkt im Leerlauf, wenn ich erst bei niedrigen Drehzahlen runterschalte.

Gruß
Olli

 

[005LzI]

Das liegt an der deutlich verbesserten Einstellung des Zwischengases!

 

[R1-Rider]

Ja, ich hatte auch den Eindruck, dass die Gasstöße beim Runterschalten jetzt kraftvoller sind.

 

[005LzI]

Welchen Kraftstoff hattest Du gewählt für den Vergleich - ich meine vor bzw. nach der Renovierung Deines Bikes?

 

[Epsodus]

Hi,
bei der 1200 LC Baujahr 03/2013 konnte ich den Schaltassistenten nachrüsten. Ich habe den Fahrzeugauftrag geändert, dann den FSC
bestellt und den Schaltasistenten. Habe den Schaltassistent eingebaut, den Kabelbaum zum Steuergerät um 4 Kabel erweitert und eingepinnt. Steuergerät auf neusten Softwarestand geflasht. FSC eingespielt. Fertig läuft ohne Probleme.
Also ist Nachrüstbar, obwohl BMW sagt, nein es geht nicht.

Noch ein Hinweis, um dies durchzuführen habe ich eine Icom und ein IcomD Kabel verwendet. Der Fahrzeugauftrag wurde nit Esys geändert und die Software der Steuergeräte mit Ista/P .

 

[Moppedsebi]

Klingt nicht so, als ob das für "Otto-Normal-Hobbyschrauber" machbar wäre...
Mein Schaltassistent (K51, 2015) verweigert seit kurzem den Dienst. Der Freundliche weiß auf die Schnelle auch nicht, woran´s liegt. Diagnose sagt: Alles i.O, aber Assi funktioniert definitiv GAR NICHT. Werde das Mopped demächst wohl mal eine Weile dort einlagern müssen .

 

[Pillepalle12]

Hi,
bei der 1200 LC Baujahr 03/2013 konnte ich den Schaltassistenten nachrüsten. Ich habe den Fahrzeugauftrag geändert, dann den FSC
bestellt und den Schaltasistenten. Habe den Schaltassistent eingebaut, den Kabelbaum zum Steuergerät um 4 Kabel erweitert und eingepinnt. Steuergerät auf neusten Softwarestand geflasht. FSC eingespielt. Fertig läuft ohne Probleme.
Also ist Nachrüstbar, obwohl BMW sagt, nein es geht nicht.

Noch ein Hinweis, um dies durchzuführen habe ich eine Icom und ein IcomD Kabel verwendet. Der Fahrzeugauftrag wurde nit Esys geändert und die Software der Steuergeräte mit Ista/P .

Hört sich doch gut an. geschätzer Aufwand und Kosten?

 

[gs-ojo]

Hi Moppedsebi
Versuch ma den Assi neu anzulernen in jedem Gang 10 Sec. fahren einmal rauf und einmal runter...danach sollts wieder funzen

 

[Moppedsebi]

Hab´ich schon mal von gehört, dafür müßte der Assi aber erstmal resettet werden, soweit ich weiß. Das mit dem rauf- und runterschalten scheitert daran, daß der Assi überhaupt nicht funktioniert, so als hätte ich gar keinen. Ich kann zwar ganz normal schalten, mit Gefühl am Gasgriff sogar sauber ohne Kupplung, aber der SA macht absolut gar nichts.

 

[vessi]

beim anlernen muss ganz normal mit kupplung geschaltet werden..