Schaltassistent bei niedertouriger Fahrweise sinnvoll?

[_alex_]

Wann kam denn das Update...ich war im April das letzte mal zur Inspektion. Gabs da das Update schon?

Meine ist ja ein 15er Modell und ich weiß nicht, wann sie gebaut wurde. (bei Mobile gefunden im Oktober, abgeholt im Dezember, aber kann ja durchaus > 6 Monate gestanden haben beim Händler)

Das kann ich leider nicht sagen, auf der Rechnung steht lediglich Softwareupdate.
Meine wurde jedoch im 01/15 hergestellt und eben erst 07/15 zugelassen.
Evtl. ist es das ominöse Update von Juni 2015

 

[R1200GSRider]

Wann kam denn das Update...ich war im April das letzte mal zur Inspektion. Gabs da das Update schon?

Meine ist ja ein 15er Modell und ich weiß nicht, wann sie gebaut wurde. (bei Mobile gefunden im Oktober, abgeholt im Dezember, aber kann ja durchaus > 6 Monate gestanden haben beim Händler)

...gib hier mal Deine Fahrgestellnummer ein (BMW Baureihenarchiv - BMW Vehicle Identification Number (VIN) | bmwarchiv.de), da erfährst Du alle Details zum Produktionstag und Ausstattung bei Bestellung

 

[RunNRG]

Danke, meine wurde 03.2015 produziert.

 

[Vatta]

Wenn ich das so lese hier, kommt mir der Gedanke, dass ihr womöglich nicht das letzte Up-Date drauf habt. Denn die langen "Zündunterbrecher" sind danach vorbei. Neben bei bemerkt wird die Zündung glaube ich nicht unterbrochen, sondern stellt auf Spätzündung.

Kann ich ja mal bei der 10.000er nachfragen ,ist ja (kilometermäßig) nicht mehr lang hin.

Es wird sich lohnen!!!!!

Runterschalten Last wegnehmen: ....beim Abtouren habe ich aber gerade das Bremsmoment des Motors, die Last auf dem Getriebe wäre weg, wen nich ein ganz klitzekleines bisken Gas gebe.

Aber der Gasgriff soll doch zu bleiben beim runterschalten (und bei mir gehts runter wirklich ziemlich mäßig bis tielweise garnicht, weil das Zwischengas da nicht ausreicht)

Muss ich mal schauen, ob meine 15er dieses Update schon hat. Im Protokoll (1000er Inspektion im April) steht davon nix drin.

Ich krame mal dieses alte Thema wieder raus, denn: Beim 10.000er Service habe ich im November den Schaltassi bemängelt. Mein hat den dann neu kalibriert und siehe da: Jetzt fluppt es, wie es fluppen soll. Lag also nicht an mir, oder den Stiefeln.

Bei den letzten Eifel-Runden habe ich den Schaltassi ausgiebig getestet und bin nicht mehr im Leerlauf gelandet. In den unteren Gängen ruckt es etwas, ab dem vierten Gang wird es sanft. Runterschalten bis in den 2. Gang funzt problemlos. Den 1. Gang nutze ich nur zum anfahren.....

Wenn also jemand Probleme mit dem Schaltassi haben sollte, der kann helfen.