Schaltassistent deaktivieren

[florianlaux]

Weiß jemand wie das geht?

Bitte keine Fragen warum und wieso

 

[virility]

Stecker ziehen versucht?

Edit. Du meinst den Quick shifter? Weil beim ASA könntest du sonst gar nicht mehr schalten

 

[florianlaux]

Ja Quickshifter

 

[Fanboy]

Beim Schalten die Kupplung ziehen.

 

[Michi (ein anderer)]

Wenn die Kupplung gezogen ist hat das Vorrang vor dem Quickshifter.
Bei KTM genügt es daher, den Microschalter in der Kupplung dauerhaft zu schliessen (tape / Kablbinder / kurzschliessen / überbrücken...).
Wird bei BMW nicht anders sein.

Nachteil:
Die eigentliche Funktion des Kupplungsschalters ist ausgehebelt (Motorrad kann auch mit eingelgtem Gang / ohne gezogene Kupplung gestartet werden).

 

[GSme]

Ja Quickshifter

Fahr zum Händler, er soll’s abschalten. Der Sinn erschließt sich mir nicht.
Warum schaltet man ohne Kupplung, wenn man‘s nicht möchte?

 

[Oldenburger]

Fahr zum Händler, er soll’s abschalten. Der Sinn erschließt sich mir nicht.
Warum schaltet man ohne Kupplung, wenn man‘s nicht möchte?

Du sollst doch nicht nach dem Warum fragen

 

[florianlaux]

Weil ich beim manuellen Schalten den Schalthebel etwas vorspannen will bevor ich schalte.
Das geht aber nicht weil dann gleich der Qickshifter aktiv wird

 

[Michi (ein anderer)]

Ohne zu wissen, was den TE antreibt:
Je nach Gewohnheit / Fahrweise kann das Ding schon nerven. Wenn man z.B. den Schalthebel leicht "vorspannt" wird das sofort als Schaltabsicht interpretiert und die Zündung wird unterbrochen.
Ist dann halt nicht immer der gewünschte Zeitpunkt.
Und wenn man das Schalte ohne zu kuppeln gewöhnt ist bringt der Schaltassi auch nicht wirklich viel.

 

[Oldenburger]

Ich habe es schon ein paar mal geschrieben: bei niedrigen Drehzahlen im Moment des Hochschaltens bzw. ganz kurz davor, den Gashahn minimal zudrehen. Aber nur ganz angedeutet. Dann geht selbst das Schalten vom 1. in den 2. Gang butterweich.

Bei hohen Drehzahlen geht er ja eh halbwegs.

 

[virility]

Ich habe es schon ein paar mal geschrieben: bei niedrigen Drehzahlen im Moment des Hochschaltens bzw. ganz kurz davor, den Gashahn minimal zudrehen. Aber nur ganz angedeutet. Dann geht selbst das Schalten vom 1. in den 2. Gang butterweich.

Bei hohen Drehzahlen geht er ja eh halbwegs.

Ist jetzt OFFTOPIC aber bei mir ist es EXAKT andersherum. Ich muss minimal Gas geben, dann schaltet er von 1 in den 2 butterweich

 

[Nibelunge]

Je nach Gewohnheit / Fahrweise kann das Ding schon nerven. Wenn man z.B. den Schalthebel leicht "vorspannt" wird das sofort als Schaltabsicht interpretiert und die Zündung wird unterbrochen.

Hallo,

genau das hat mich extrem gestört, insbesonders beim Runterschalten, heilfroh das ASA es nicht tut und nun sehr zufrieden.

Gruss
Alex.

 

[Wolfg]

Sorry, ich verstehe das jetzt nicht so wirklich.
Warum soll man den Schalthebel vorspannen?
Ich habe den QS über die 1200er, 1250er und 1300er ausgiebig im Einsatz gehabt (von 1-6) und es funktionierte von Modell zu Modell besser. ASA ist für „mich“ noch einmal eine Steigerung.
Ansonsten kann bzw. konnte man auch mit der Kupplung vernünftig schalten.

 

[chrissivogt]

Ich habe an meiner Adventure auch einen Schaltautomaten, den benutzen ich nie, da er Müll ist...
Trotzdem schalte ich zu etwa 2/3 ohne Kupplung.........................

 

[R1200GSRider]

Ich habe an meiner Adventure auch einen Schaltautomaten, den benutzen ich nie, da er Müll ist...
Trotzdem schalte ich zu etwa 2/3 ohne Kupplung.........................

 

[svabo70]

...
Warum soll man den Schalthebel vorspannen?
...

Weil sich so mit Kupplung am sanftesten schalten lässt. Hebel vorspannen und Kupplung leicht anlupfen (nicht komplett trennen). Das so geht auch mit Schaltassi, weil der teils mit hohen Bedienkräften nur zu betätigen war. Konnte das bei meiner 1200er, 1250er und 1300er - letztere nur Probefahrt

 

[R1200GSRider]

Weil sich so mit Kupplung am sanftesten schalten lässt. Hebel vorspannen und Kupplung leicht anlupfen (nicht komplett trennen).

geht auch ohne vorspannen, der Trick besteht darin die Kupplung nicht komplett zu trennen und nicht lange auszukuppeln…

siehe auch Beitrag #664 (Schaltung doch nicht so toll?)

 

[svabo70]

Das meinte ich...
Vorspannen macht es meiner Erfahrung nach noch etwas geschmeidiger und geht auch mit Schaltassi...

 

[florianlaux]

Geht nur semi mit Schaltassi an der 1300er
Da kickt sofort der Schaltassi rein

 

[Wolfg]

„Ich“ kann das nicht bestätigen, habe es i. d. V. aber auch noch nie probiert.
Wenn ich den QS genutzt habe, immer ohne Kupplung bzw. Vorspannung.
…und wie bereits erwähnt, hat es bei mir von Modell zu Modell besser geklappt.
…und ASA im M-Modus ist absolut super!