Schließt nicht mehr ab

[MichaelBC]

Hast du die Stekcdose auch versetzt eingesetzt wie ich?

Nein, ich habe die Doppeldose verbaut. Die muss man nicht verdrehen.

Dual USB Ladegerät Netzteil Für BMW R1200GS R1250GS F850GS F650GS DIN-Buchse DE | eBay

Wenn man die Mutter nicht unter den Halter macht liegt die Abdeckung nicht sauber auf.

 

[San_Bernardino]

Nein, ich habe die Doppeldose verbaut. Die muss man nicht verdrehen.

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Wenn man die Mutter nicht unter den Halter macht liegt die Abdeckung nicht sauber auf.

Ok. Dann werde ich das sicher so gemacht haben.

 

[Joern_J]

Hallo, hatte das selbe Problem, Schloss muss getauscht werden.
Da der Tausch des Schlosses einige Zeit (LIEFERPROBLEME) in Anspruch nahm, habe ich das Motorrad, wie von Bonsai beschrieben, gesichert.
LG Roman

GS ADV BJ. 21

Das Problem hat ich bei meiner 2020er Adv. auch.

Das Schloss wurde auf Garantie gegen eine überarbeitet Version ersetzt.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Mal ne andere Frage,
Ich lese hier immer nur das es nicht schließt.
Gibt oder gab es auch Fälle das der Stift nicht öffnete. Das war ja dann ned so lustig wenn man da irgendwo steht, im Urlaub zb.
Kann man da dann vielleicht selber was machen. Ich frage nur Interressen halber.

Gruß Klaus

 

[San_Bernardino]

Ja ist wohl mal jemandem mit ner 1200er passiert. Hatte den Thread gefunden, als ich wegen meines Problems hier recherchierte.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Ja ist wohl mal jemandem mit ner 1200er passiert. Hatte den Thread gefunden, als ich wegen meines Problems hier recherchierte.

Da kannst dann nur den Pannendienst holen, oder?

Gruß Klaus

 

[San_Bernardino]

Da kannst dann nur den Pannendienst holen, oder?

Gruß Klaus

Yep, so war es auch da nachzulesen.

 

[RogerWilco]

Aber wenn man in der Walachei weit ab von Pannendiensten / Mobilfunk ist, ginge dann nicht auch aufbrechen, also Tritt gegen den Lenker wie früher?

 

[Der mit der Q Tanzt]

Aber wenn man in der Walachei weit ab von Pannendiensten / Mobilfunk ist, ginge dann nicht auch aufbrechen, also Tritt gegen den Lenker wie früher?

Der Stift ist scho ziemlich dick. Weiß ned ob das funzt.

Die Schloßeinheit ist ja mit so Einwegschrauben die man ausbohren muss, montiert. Also geht abschrauben verständlicherweise auch nicht.
Man könnte aber im Vorfeld Zuhause die Schrauben ausbohren und andere Schrauben mit Spezialschraubenkopf mit entsprechender Nuß z.B. ersetzen. Dann könnte man unterwegs die ganze Einheit einfach abschrauben und könnte weiterfahren.
Das aber erst nach der Garantiezeit. Oder wie seht Ihr das.

Gruß Klaus

 

[trailsurfer]

Wenn man in der Walachei parkt und kein Rettungsheli erreichbar ist: Nicht abschliessen

 

[Der mit der Q Tanzt]

Wenn man in der Walachei parkt und kein Rettungsheli erreichbar ist: Nicht abschliessen

Das ist keine Lösung und total Sinnfrei.

Gruß Klaus

 

[San_Bernardino]

Der Stift ist scho ziemlich dick. Weiß ned ob das funzt.

Die Schloßeinheit ist ja mit so Einwegschrauben die man ausbohren muss, montiert. Also geht abschrauben verständlicherweise auch nicht.
Man könnte aber im Vorfeld Zuhause die Schrauben ausbohren und andere Schrauben mit Spezialschraubenkopf mit entsprechender Nuß z.B. ersetzen. Dann könnte man unterwegs die ganze Einheit einfach abschrauben und könnte weiterfahren.
Das aber erst nach der Garantiezeit. Oder wie seht Ihr das.

Gruß Klaus

Ach ich glaube, dass dieses Szenario so selten vorkommt, dass es m.E. keinen Sinn macht da entsprechend vorzubeugen.

 

[MichaelBC]

Ich glaube auch, dass die Wahrscheinlichkeit, dass das passiert in keiner Relation zum Aufwand steht.

Ich schließe auch des öfteren nicht ab und aktiviere nur die DWA wenn das Motorrad vor dem Restaurant oder vor dem Laden geparkt ist.

 

[Laie]

Das ist keine Lösung und total Sinnfrei.

Gruß Klaus

Ich sperr auch nicht (nie) ab, auch wegen diesem Thema.

 

[trailsurfer]

Der Stift ist scho ziemlich dick. Weiß ned ob das funzt.

Die Schloßeinheit ist ja mit so Einwegschrauben die man ausbohren muss, montiert. Also geht abschrauben verständlicherweise auch nicht.
Man könnte aber im Vorfeld Zuhause die Schrauben ausbohren und andere Schrauben mit Spezialschraubenkopf mit entsprechender Nuß z.B. ersetzen. Dann könnte man unterwegs die ganze Einheit einfach abschrauben und könnte weiterfahren.
Das aber erst nach der Garantiezeit. Oder wie seht Ihr das.

Gruß Klaus

Nun gut. Kann man natürlich so lösen.
Aber was ist mit anderen mechanischen oder elektronischen Fehlern ? Diese können, nach Murphy, mit einer vergleichbaren Wahrscheinlichkeit auftreten.
Sich gegen alle diese Unwägbarkeiten zu wappnen wäre nur schwerlich zu stemmen.

Es gibt, soweit ich den Inhalt des Forums kenne, keine signifikante Anzahl von Ausfällen der Lenkersperre.
Warum also "nur" dort vorbeugen ?

 

[vessi]

ist ein grund, wieso ich bei meiner 1250 bleibe....
die hatte ich damals mit nem stinknormalen schlüssel geordert...

 

[San_Bernardino]

Mal ne Frage an diejenigen, die schon mal an dem elektronischen Zündschloss dran waren.

Ich habe diese Abdeckung für den Gabeltunnel verbaut. Insb. die Montage und entsprechende Positionierung der USB Steckdose war vorsichtig ausgedrück ein pain in the ass. Das möchte ich den Mechanikern nicht zumuten. Zudem befürchte ich, dass ich insb. bei der Steckdose dann nachjustieren muss, wenn ich das Motorrad zurückhabe.

Die Frage ist, kommt man insgesamt für den Austausch dieses elektronischen Zündschlosses da gut dran, oder ist die Abdeckung im Weg?

Danke euch im Voraus.

Anhang anzeigen 648085
Anhang anzeigen 648086

Ich greife hier meine Frage/Überlegung noch mal auf, da ich mit dem Händler telefoniert und eben die Frage gestellt habe, ob ich ihnen das Leben leichter mache, wenn ich die Abdeckung (er wußte gleich wovon ich spreche) vorher demontiere.

Wäre nicht nötig sagte mein Ansprechpartner. Es wird eh die obere Gabelbrücke abgebaut, da man so besser arbeiten kann und insb. mehr Gewalt zu Ausbohren der Schrauben hat, als da von unten irgendwie reinzulangen. Auch damit nichts verkratzt oder vermackt wird. Klang jetzt für mich nicht dumm und nachvollziehbar.

Nur als kleines Updaten zwischendurch.

 

[Leverkuser]

Hallo zusammen,
wer keine Garantie oder Kulanz in Aussicht hat,schaue doch in #7 nach.Dort gibt es einen sehr ausführlichen Beitrag von Nordisch.Top.Lösung des Problems.Etwas Schmiermittel für den Bolzen.
VG

 

[SQ18]

Ich sperr auch nicht (nie) ab, auch wegen diesem Thema.

...seit ich die K51 habe schließe ich auch praktisch nie mehr ab, weil ich den Lenker auf die falsche Seite drehen müsste und die ganze Prozedur bei Keyless blöd ist.
Bei der K25 war das ein Bewegungsablauf beim Absteigen und Zündschlüssel abziehen.

 

[San_Bernardino]

Wundersame Selbstheilung

Gestern Abend wollte ich die Motorräder rangieren so dass die GS nächsten Freitag vorne steht und wie berichtet abgeholt werden kann. Natürlich hatte ich den Schlüssel dabei - die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Habe lediglich die Plane runtergenommen, das Motorrad keinen Millimeter bewegt und es mal wieder probiert. Und siehe da, das Lenkschloss verriegelt. Lenker bzw. Vorderrad war dabei ganz links am Anschlag.

Hab die GS noch einige Male auf- und abgeschlossen. In den verschiedensten Lenkerstellungen (stets natürlich links eingeschlagen - ihr wisst, was ich meine). Es funktionierte stets wie es soll.

Werde Montag mit dem Händler telefonieren und besprechen was wir nun machen. Irgendwas scheint ja nicht zu stimmen. Aktuell liegt aber halt kein augenscheinliches Problem vor.

Any ideas?