Schließzylinder von VarioTopcase und Varioseitenkoffer ausbauen

[Explorer1406]

Hallo,
Ich habe nun zwei Variokoffer ergattern können, musste aber die Schließzylinder separat bestellen. Der Einbau des ersten Schlosses ging unkompliziert und der Koffer hängt am Motorrad und die ZV funktioniert auch. Schloß Nummer zwei macht Ärger. Schlüssel geht rein, lässt sich aber nicht drehen. Raus bekomme ich das Schloß aber auch nicht mehr. Wenn ich das richtig gelesen habe, muss ich den Koffer nun Teil zerlegen, um a die Sperre zu gelangen. Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Danke euch.
Habe nun die 6 Schrauben gelöst und konnte die Platte lösen, finde aber die Sperrplatte nicht, wo ich drücken soll

 

[Tramuntana]

Hallo, das Plättchen ist kaum zu sehen da versenkt eingebaut, in # 7 ist es mit Pfeil markiert. Mit dünnem Stift an der Stelle leicht draufdrücken und gleichzeitig am Schloss ziehen.
Grüsse, Dieter

 

[Explorer1406]

Danke Dieter,
ich werde morgen mal weiter probieren. Man kommt halt schlecht an das Plättchen, weil durch die Kabel das Panel nur begrenzt beweglich ist.
Gruß Claus

 

[GS Sven]

 

[Explorer1406]

Danke für das Video. Halt geholfen. Stand jetzt: Schloß wieder ausgebaut, richtig codiert. Wenn ich es eingesetzt habe, schließt es und öffnet auch korrekt, jedoch kann ich den Schlüssel nicht mehr drehen, nachdem ich voll geöffnet habe. In diesem Zustand kann ich das Schloß aber samt Schlüssel wieder herausziehen. Irgendwo ist noch der Wurm drin. Hat jemand ne Idee?

 

[GS Sven]

Dann kann es ja nur so sein das das "Halteblättchen" das das Schloss hält, beim Einsetzen nicht in Position gesprungen ist. Weil wenn es so wäre, würde sich das Schloss, allein mit dem Schlüssel, nicht mehr heraus ziehen lassen.

 

[Explorer1406]

Würde das auch das Problem erklären , dass sich der Schlüssel nicht mehr zurück auf 0 drehen lässt bei geöffneten Klammern?

 

[Explorer1406]

Update: Das Schloss sitzt nun fest, d.h. das Halteblättchen hat gegriffen. Dennoch kann ich bei geöffneter Verriegelung den Schlüssel nicht wieder in Pos 0 drehen. Schließe ich die Verriegelung ist das Schloß wieder freigängig

Update: nach etwas Fummeln hängt jetzt auch der linke Seitenkoffer. Aber es ging nicht so, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben. Egal, hängt und ZV funktioniert auch bei beiden Koffern.
Vielen Dank für eure Hilfe!

 

[VolkerHN]

Du meinst, wenn die Verriegelung des TC am Mopped offen ist, also zum TC abnehmen, und der Schlüssel steck, lässt der sich nicht auf 0= abgeschlossen drehen?
Beim TC der 1200 LC is das so. Kann das bei der 1300 vielleicht auch ganz einfach so sein?

 

[oerst]

Ist das nicht genau der Grund für den ehemaligen Rückruf?
Also, man soll m.E. den Schlüssel nur abziehen können, wenn die Verriegelung auch sicher ist.

 

[G.S]

Anhang anzeigen 691010

Betreff: Einbau Schließzylinder – Vario Topcase GS1300

Hallo zusammen,

ich möchte den Schließzylinder in mein Vario Topcase für die GS1300 einbauen. Leider bringen mich die verschiedenen Video-Anleitungen etwas durcheinander – insbesondere bei der Anzahl der Schließplättchen.

In manchen Anleitungen wird erwähnt, dass alle Schlitze belegt sein müssen, während in anderen ein Schlitz vor dem Schließplättchen frei bleiben soll.

Ich habe zwei Fotos angehängt:

• S1 zeigt die Seite ohne Schließplättchen, bestückt mit 4 Codierplättchen (Nr. 1 bis Nr. 4).

• S2 zeigt die Seite mit Schließplättchen, bestückt mit 3 Codierplättchen (Nr. 5 bis Nr. 7) und einem Schließplättchen (Nr. 8).

Ist diese Anordnung für das Vario Topcase korrekt? Falls nicht, welches Codierplättchen müsste entfernt werden, und auf welche Position sollte das Schließplättchen gesetzt werden?

Wenn die Konfiguration passt, gehe ich davon aus, dass der Schließzylinder so in die Vario Topcase Schlossbohrung eingesetzt wird, dass das Schließplättchen nach oben zeigt (12-Uhr-Position).

Danke schon mal für eure Hilfe!
Viele Grüße, Gerd

 

[rcraupe]

Anleitung Einbau Schliesszylinder BMW ALU Koffer

 

[G.S]

Anleitung Einbau Schliesszylinder BMW ALU Koffer

Vielen Dank

 

[FlowRider]

Ich verweise auch nochmal auf unseren Codierplättchen-Thread, dort sind in den Beiträgen 2-4 noch Hinweise zum Codieren von Schlössern.

Codierplättchen BMW Tauschbörse: Kodierplättchen für Kofferschlösser – Bitte zuerst Beitrag #1 lesen und Ablauf beachten

 

[chris-lux]

Bin gerade am codieren vom Schloss für mein Alu-TopCase der 1300er.

Habe die 6 Schlitze belegt, das siebte bleibt ja frei, nur frage ich mich ob die Sperrplatte, wie in einem Youtube Video gezeigt, einrasten soll und mit eingestecktem Schlüssel (bei ausgebautem Schloss) nicht rausfallen kann.
Da die Sperrplatte aber unten offen ist, frage ich mich ob das möglich ist.

Hier das YT Video, bei 9:35 wird das erklärt:

 

[Bultaco]

Guten Tag allerseits,
nur um ganz sicher zu gehen, wenn ich das in den Fotos von Tramuntana richtig deute,
muss das Halteplättchen beim Einbau des Schließzylinders in den Variokoffer zur Koffer Außenseite zeigen, damit bei Bedarf nach Abbau der Inneren oberen Verkleidung des Koffers das Halteplättchen zum Ausbau des Schließzylinders nach innen gedrückt werden kann. Korrekt?????

 

[FlowRider]

Guten Tag allerseits,
nur um ganz sicher zu gehen, wenn ich das in den Fotos von Tramuntana richtig deute,
muss das Halteplättchen beim Einbau des Schließzylinders in den Variokoffer zur Koffer Außenseite zeigen, damit bei Bedarf nach Abbau der Inneren oberen Verkleidung des Koffers das Halteplättchen zum Ausbau des Schließzylinders nach innen gedrückt werden kann. Korrekt?????

Hier zum Nachlesen (ganz am Ende). Vielleicht wird das dann klarer.
Du kannst es nur in eine Richtung richtig einsetzen. In der falschen Richtung ist wieder entnehmbar (frag mich, woher ich das weiß).

BMW Vario Topcase R1300GS Schloss codieren und einbauen - eine Fotostory :) / + Hinweis für Variokoffer

 

[Bultaco]

OK Danke ist jetzt klar.

 

[Bultaco]

Hallo ich nochmal,
also die ausführliche und perfekte Eibauanleitung von FlowRider bezieht sich auf dem Schoßeinbau bei einem TOPCASE. Bei den Koffern ist es anders, wie ich vermutet habe muss das herausstehende Halteplättchen zur Koffer Außenseite oder anders ausgedrückt vom Motorrad weg zeigen.
Jedenfalls ist das bei mir so, wenn es zum Punkt zwischen (Release) und (Lock) zeigt arretiert der Schließzylinder nicht und kommt mit dem Schlüssel immer wieder raus.
Das macht auch Sinn, damit man falls man den Schließzylinder bei Bedarf ausbauen möchte, nach Abbau de oberen Innenverkleidung das Schließplättchen reindrücken kann.
Gruß an alle