Schräglage aufzeichnen

[trible x]

Weiß vielleicht von euch jemand ob das nur ein Gerücht ist mit der Schräglagenaufzeichnung durch den BMWNavigator.
habe den Navigators V und eine Gs bauj 2018 und bei mir wird nichts aufgezeichnet.
Geht das bei jemanden oder ist es nur ein Wunschgedanke?

 

[Larsi]

Ist da nicht der Navigator VI nötig?

 

[Landbüttel]

habe den Navigators V und eine Gs bauj 2018 und bei mir wird nichts aufgezeichnet.
Geht das bei jemanden oder ist es nur ein Wunschgedanke?

Frag mal bei den Wassergekühlten nach.

 

[Eckart]

Schräglagenaufzeichnung durch den BMWNavigator.
...
Geht das bei jemanden oder ist es nur ein Wunschgedanke?

Ich weiß zwar nicht, ob die BMW-Navigatoren etwas Zusätzliches aufzeichnen, aber grundsätzlich gehrt das mit jedem Navi, das einen Track erstellt, denn man kann den ungefähren Wert aus dem Kurvenradius und der Geschwindigkeit bestimmen, d. h. es sind keine zusätzlichen Sensoren erforderlich. Das sind alles Daten, die sich aus der Aufzeichnung ergeben. Für den genauen Wert müsste man noch Fahrzeugdaten haben, außerdem muss der Track relativ fein aufgelöst sein und die erfassten Werte auch ausreichend genau. Der Rest ist Physik ...
Einer der Google-Treffer: Motorblog » Schräglage bei einem Motorrad - siehe das Diagramm in der Seitenmitte.

Eckart

 

[Intermezzo]

Ich weiß zwar nicht, ob die BMW-Navigatoren etwas Zusätzliches aufzeichnen, aber grundsätzlich gehrt das mit jedem Navi, das einen Track erstellt, denn man kann den ungefähren Wert aus dem Kurvenradius und der Geschwindigkeit bestimmen, d. h. es sind keine zusätzlichen Sensoren erforderlich. Das sind alles Daten, die sich aus der Aufzeichnung ergeben. Für den genauen Wert müsste man noch Fahrzeugdaten haben, außerdem muss der Track relativ fein aufgelöst sein und die erfassten Werte auch ausreichend genau. Der Rest ist Physik ...
Einer der Google-Treffer: Motorblog » Schräglage bei einem Motorrad - siehe das Diagramm in der Seitenmitte.

Eckart

Daß das mit vernünftiger Genauigkeit geht, bezweifle ich.

Gute (differentielle) GPS-Empfänger schaffen eine Genauigkeit im wenige Meterbereich (< 5 m). "Normale" Empfänger im 10-m-Bereich.

Der Höhenunterschied zwischen gerade und (praktikablem) schräg beim Motorrad dürfte maximal bei etwa einem halben Meter liegen. Mit den genauen Maßen und etwas Trigonometrie kann man das auch genau ausrechnen. Bringt aber jetzt nichts.

Hochauflösende GPS-Empfänger im cm-Bereich werden im Bereich der Vermessung genutzt und kosten auch entsprechend viel und werden demzufolge auch nicht bei Navis verwendet.

Das wäre aus meiner Sicht zumindest beim Ansatz über die aktuell gemessen Höhe des Navis so.


Ein zweiter möglicher Ansatz wäre aus meiner Sicht über die Kurvengeschwindigkeit (Zeit zwischen den Meßpunkten), den Radius (aus Karte) und die zurückgelegte Strecke (aus Karte) sowie der Geometrie des Motorrads. Mit etwas (interner) Geometrie- und Bewegungsrechnung und den hinterlegten Kartendaten könnte man sicherlich auch eine Schräglage ermitteln. Bleibt dabei allerdings immer noch die m. E. nicht ausreichende Genauigkeit der Messung, wozu nicht nur die Aufzeichnung von mindestens einem Meßpukt am Anfang und Ende der Kurve gehören.

Gruß Tom

 

[Driver174]

Bei meinem Navigator VI geht das automatisch. + und - Grad wird angezeigt inkl. Durchschnitt.

 

[c1driver]

Hallo, vor einiger Zeit wurde eine App vorgestellt: YAMAHA MyRide;
neben anderen "Fakten" einer Tour werden dabei ebenfalls
die max. Schräglage, Verzögerungen, Beschleunigungen, V etc. aufgezeichnet.

Über Genauigkeit kann ich nichts sagen - ein erster Versuch damit brachte "enttäuschende" Werte meiner Schräglagen
ODER LIEGTs WIEDER MAL AN MIR ???
VG

 

[teenoo]

Bei meinem Navigator VI geht das automatisch. + und - Grad wird angezeigt inkl. Durchschnitt.

Ernsthaft jetzt? Wo finde ich das?


Gruss
Martin

 

[Classic Sport CS]

Du fährst keine Yamaha ist doch logisch

 

[Intermezzo]

Bei meinem Navigator VI geht das automatisch. + und - Grad wird angezeigt inkl. Durchschnitt.

Kopplung Schräglagensor vom Kuven-ABS?

Oder hat das Navi sogar einen passenden Sensor drin?

 

[Eckart]

Daß das mit vernünftiger Genauigkeit geht, bezweifle ich.

Während die einen noch zweifeln, sind die anderen schon weiter:

Bei meinem Navigator VI geht das automatisch. + und - Grad wird angezeigt inkl. Durchschnitt.

Der Höhenunterschied zwischen gerade und (praktikablem) schräg beim Motorrad dürfte maximal bei etwa einem halben Meter liegen. Mit den genauen Maßen und etwas Trigonometrie kann man das auch genau ausrechnen. Bringt aber jetzt nichts.

Würde man das so machen, würde die Fahrt schon über sanfte Hügel traumhafte Schräglagen über 90 Grad berechnen.

Ein zweiter möglicher Ansatz wäre aus meiner Sicht über die Kurvengeschwindigkeit (Zeit zwischen den Meßpunkten), den Radius (aus Karte) und die zurückgelegte Strecke (aus Karte) sowie ...

Aus mindestens 3 Punkten kann man einen Kurvenradius berechnen.
Oder aus dem Track abschätzen, hier im Screenshot ca. 20 m.
Die Karte dürfte da kaum weiterhelfen, denn wie der Screenshot zeigt, kann man sich nicht auf die Genauigkeit verlassen.
Im Track sind für die Kurvenpunkte 20 km/h hinterlegt.
Nach dem Diagramm in Motorblog » Schräglage bei einem Motorrad gehört dazu eine Schräglage von etwa 15 Grad.

Daß das mit vernünftiger Genauigkeit geht, bezweifle ich.

Wie genau muss es denn sein. Der Navinutzer kontrolliert das doch nicht nach !

In Wirklichkeit gab es übrigens keine Schräglage - war mit dem Auto gefahren ;-)

@Driver174 Was zeigt denn der Navigator VI für Schräglagen an, wenn man mit dem Auto fährt ?
Schlägt gar eine Autoerkennung an ?

Bei der Suche nach Infos für eine substanzielle Antwort bin ich übrigens auf eine App gestoßen, die das mit den Mitteln des Smartfons macht: https://play.google.com/store/apps/details?id=it.pirelli.diablosuperbiker&hl=de
Ich habe die aber nicht ausprobiert !

Eckart

 

[Intermezzo]

OK paßt!

Ich hatte den Einfluß von Reifenbreite und Höhe des Schwerpunkts der verschiedenen Motorradtypen und Fahrer-/Motorradkombinationen überbewertet und bin deswegen zum Schluß gekommen, daß die korrekte Schräglage wohl nur über genaue Ortsbestimmung per GPS möglich sei, wenn man Schräglagensensoren ausschließt.

Wie ich erkennen muß (siehe hier) ist der Einfluß der o. g. Größen auf das Ergebnis gering (<2 grad). Bleibt noch die Genauigkeit der Empfänger. Dies sollte bei dem genannten N6 allerdings im Wenige-Meterbereich liegen. Bei relevanten Kurvenradien ca. >30 m sollte das wohl auch nicht so entscheidend sein. Hier kommt es wohl nicht auf's Grad genau an, genausowenig wie auf die exakte Straßenausrichtung bei der üblichen Trackaufzeichnung.

Gruß Tom