Schräglagenfreiheit GSA 1300

[chris-lux]

Hallo,

Ich habe Fotos aus einer französischen Gruppe gesehen wo ein 1300 GSA Fahrer behauptet dass bei 53° Schräglage der obere Teil des Motorschutzbügels (GSA spezifisch) und das Zylinderschutzblech gleichzeitig mit den Fussrasten aufsetzen. Er hat kein tiefergelegtes Fwk.

Wer hat von euch schon diese Erfahrung gemacht resp. hat andere Erfahrung an der GSA 1300?

Mir geht's darum dass ich wissen möchte ob die Fussraste, wie an der 1250er, VOR dem Schutzbügel schleift oder, wenn die Version vom Franosen hier stimmen sollte, GLEICHZEITIG mit dem Bügel.

Aus meiner aktiven Zeit mit einer Behörden 1150 RT weiss ich selbst dass ein aufsetzender Bügel zur spontanen Pupillenerweiterung und Schliessmuskelgraffiti führen kann.

dies soll jetzt nicht zum Schwa...vergleich Thread ausarten. Danke

MfG
Chris

 

[BMWMichel]

Handtuch auf den Boden, hinlegen und messen

 

[Larsi]

Handtuch auf den Boden, hinlegen und messen

Geht nicht ohne nur ganz grob zu schätzen.
(außer, du weißt, wie weit das Mopped in der Kurve einfedert)

 

[Larsi]

...
Mir geht's darum dass ich wissen möchte ob die Fussraste, wie an der 1250er, VOR dem Schutzbügel schleift oder, wenn die Version vom Franosen hier stimmen sollte, GLEICHZEITIG mit dem Bügel.
...

Hängt im wesentlichen davon ab, wie weit das Mopped in Schräglage einfedert.
Ist das Mopped tief, schleift zuerst die Raste, schraubst du es Stück für Stück höher, kommt irgendwann der Punkt, wo beides gleichzeitig aufsetzt und dreht man das Mopped dann noch weiter rauf, kommt der Bügel vor der Raste auf.

Jetzt ist die Frage, wie ist das Fahrwerk eingestellt, welche ESA-Einstellung wird gefahren, wie hoch ist die Zuladung ...?
Ein voll beladenes Mopped federt in Schräglage tiefer ein, als ein Mopped nur mit leichtem Fahrer, selbst wenn die Moppeds in Geradeausfahrt auf dasselbe Niveau eingestellt sind (bei identischer Federrate), bei 45° wirkt die ungefederte Masse mit dem Faktor 1,41 auf die Federung.

 

[BMWMichel]

Geht nicht ohne nur ganz grob zu schätzen.
(außer, du weißt, wie weit das Mopped in der Kurve einfedert)

Ja klar, aber zumindest sieht man es mal ungefähr.
Der absolute Killer ist dann die Bodenwelle, die man vorher nicht gesehen hat.

 

[CSS]

Anhand der Bilder vermag ich nicht zu erkennen das Fussrasten und Buegel gleichzeitig aufsetzten. Von BMW auch sicherlich nicht so konzipiert. Selbstverstaendlich kann es Fahr und Fahrbahn Situationen geben bei denen man die Fussrasten "anfaehrt" und im naechsten Augenblick die Schutzbuegel schleifen.

OT. Die miserablen, unfahrbaren MAA schaffen 53 Grad und der Fahrer ueberlebt? Das Ganze ist mir irgendwie suspekt.

 

[BMWMichel]

Also 51 schaffen die Dinger und da hat auch nix aufgesetzt.

 

[manfred180161]

Die Herausforderung ist ja eigentlich, sehr zügig zu fahren, ohne die Schräglage voll auszunutzen.
Nach dem Motto: Move your body!

 

[NilsP_83]

So sollte es sein…