Schräglagenfreiheit

[desperate250]

Über 70 Grad krieg ich irgendwie immer Dreck in den Mund, weiß auch nicht wieso

 

[Arik]

Wurde Zeit, dass auch dieser dämliche Kommentar wie üblich eingeworfen wird.
Über jeden Scheiß kann man sabbeln, aber nicht über Motorrad fahren.

Naja mit dämlichen Kommentaren kennst du dich sicher aus. Richtig dämlich finde ich übrigens dass du hier als Hondafahrer so ziemlich in jedem Fred deine Spuren hinterlässt..........

 

[qtreiber]

Larsi hat jahrzehntelang BMWs gefahren und kennt sich mit den Propellern bestens aus. Wenn einer hier im Forum etwas zu Schräglagen sagen kann, ist er es.

 

[Larsi]

Larsi hat jahrzehntelang BMWs gefahren und kennt sich mit den Propellern bestens aus. Wenn einer hier im Forum etwas zu Schräglagen sagen kann, ist er es.

Lass gut sein, da lohnt keine Reaktion.
Er schafft es ja nicht einmal, mein Profil zu lesen.

 

[Arik]

Lass gut sein, da lohnt keine Reaktion.
Er schafft es ja nicht einmal, mein Profil zu lesen.

Dein Profil interessiert mich null, du solltest nur nicht hier jemanden persönlich angehen. Von wegen dämlich und so, also lass du es mal gut sein.

 

[Maxell63]

Naja mit dämlichen Kommentaren kennst du dich sicher aus. Richtig dämlich finde ich übrigens dass du hier als Hondafahrer so ziemlich in jedem Fred deine Spuren hinterlässt..........

Ich fand deinen Kommentar auch nicht zwingend notwendig. Vor allem, weil die Schräglagen eines der wesentlichen Erfahrungen und/oder Erlebnisse sind, die das Motorradfahren ausmachen und prägen.

 

[Larsi]

Dein Profil interessiert mich null, du solltest nur nicht hier jemanden persönlich angehen. Von wegen dämlich und so, also lass du es mal gut sein.

Hätte ich dich persönlich angehen wollen, würde ich schreiben, DU seist dämlich ... habe ich aber nicht.
Erkenne den Unterschied.

Welchen Schuh du dir daraufhin anziehst, ist dein Problem, nicht meins.

 

[Vogtland]

Anfang Mai geht‘s wieder zum Kurventraining nach Groß Dölln. Mal sehen, ob es danach besser wird.

 

[Richi]

Bei 7 Liter Verbrauch und max. 39 Grad Schräglage solltest du an deiner Kurventechnik arbeiten. Dann geht der Verbrauch auf 5+ zurück.

Ich weiß gar nicht wie ihr das alle macht , ich komme gerade mal auf höchstens 38° , und da denke ich schon woh....
Hier wenn man liest sind ja manche bei über 50° , sind ja schon Moto GP Werte.... !!!
Denke das liegt am Alter , oder "Mann" will sein schönes Bike nicht in die Ecke schmeißen... !!!
Viel Spaß weiterhin......

 

[oerst]

Gibt viele Gründe, ich für mich bleibe in meinem Wohlfühlbereich und damit auch im Sicherheitsbereich.

 

[BMWMichel]

Der Sicherheitsbereich hat keinen definierte Schräglage. Der Bereich endet in deinem Kopf.
Zumindest bei allem was sich bis um die 50° abspielt.

 

[Fanboy]

Der Sicherheitsbereich hat keinen definierte Schräglage. Der Bereich endet in deinem Kopf.
Zumindest bei allem was sich bis um die 50° abspielt.

Der Schräglagenwohlfühlbereich des Menschen liegt - evolutionsbedingt - bei ca. 20 Grad. Mehr sind beim Laufen und Jagen nicht zu erreichen.

Der Rest, der beim Motorradfahren darüber hinausgeht, ist tatsächlich Überwindung, Training und natürlich auch Kopfsache.

 

[BMWMichel]

Und genau deswegen, sollte man daran arbeiten.
Denn irgendwann kommt immer die Kurve, die nur mit weiter runter geht.
Hat das dann der Kopf nicht als machbar abgespeichert, geht’s ab in die falsche Richtung.
Was ja nicht bedeutet, das man das permanent ausloten muss.

 

[qtreiber]

Es bleibt dabei, dass bei einem Fahrer z. B. 35 Grad das Ende sind und beim anderen geht es bis z. B. 49 Grad. Wichtig(er) ist, dass beide sich wohlfühlen. Der 35 Grad-Fahrer fährt die sich eventuell zuziehenden - vermutlich - langsamer und kann diese dann hoffentlich auch wuppen. Ist der 49 Grad- Fahrer, der dort an der Kante sich schon bewegt zu schnell, reicht es für diesen eventuell nicht.

Üben und Austesten ist immer gut. Bevorzugt in Trainings, in der Öffentlichkeit dort wo es passt. Wird das Geübte auf der Straße lange nicht gefordert, bleibt es kritisch.

 

[supasonic]

Und genau deswegen, sollte man daran arbeiten.
Denn irgendwann kommt immer die Kurve, die nur mit weiter runter geht.
Hat das dann der Kopf nicht als machbar abgespeichert, geht’s ab in die falsche Richtung.
Was ja nicht bedeutet, das man das permanent ausloten muss.

Solange man entsprechend dem eigenen Können und defensiv fährt, kommt diese Kurve nie.

 

[USGS]

Die letzten Beiträge (Schräglagenfreiheit/Reifen/Fahrstil) passen nicht mehr so ganz zum Thema ASA....

 

[Larsi]

Dafür gibt es einen separaten Beitrag, der aber leider schon wieder gebrandmarkt wurde, wie fast jeder Thread, der sich mit Schräglage beschäftigt.

 

[Maxell63]

Bei Unfällen, bei denen Motorradfahrer aus der Kurve fliegen, wäre eine extrem hoher Anteil (ich glaube 80%) mit einem höherer Fahrkönnen noch um die Kurve gekommen.
Das sagt die KI:

• Untersuchungen von Motorradunfällen zeigen, dass viele Fahrer mit mehr Schräglage die Kurve hätten schaffen können, anstatt ins Kiesbett oder in den Gegenverkehr zu geraten.
• Instruktoren von Renntrainings berichten regelmäßig, dass selbst Hobbyfahrer oft noch 10–20° mehr Schräglage nutzen könnten, ohne dass die Reifen an ihre Grenze kommen.
• ADAC-Sicherheitstrainings & Polizei-Analysen zeigen, dass „Schreckbremser“ und das verfrühte Aufrichten des Motorrads zu vielen Unfällen in Kurven führt.

Extrem viele tödliche Unfälle gibt es in der Gruppe der Motorradfahrer, die erst sehr spät mit dem Motorrad fahren anfangen. Offensichtlich auch aus o.a. Gründen. Grössere Schräglagen fahren zu können, ist bestimmt kein Fehler

 

[oerst]

Do not trust AI

 

[Inot]

Ist für viele ein Tabuthema.
Aliteile anbauen und folieren ist wichtiger.