Schräglagenfreiheit

[Dreyka]

Wenn die Kurve aus geht, wurde diese in der Regel falsch angefahren, außerdem gilt immer noch:
Der Blick führt die Richtung. Wer ins Kurvenäussere hin schielt, darf sich nicht über der Ausritt wundern.

Bei mir sieht die Schräglage manchmal so aus. Ich erschrecke mich dann immer.
Wie viel Grad Neigungswinkel das sind, kann ich allerdings nicht sagen, da meine Austattungsvariante solche Infos nicht her gibt...

 

[smilingalbert]

Ich erschrecke mich dann immer.

Diese Reaktion wäre - außerhalb von Heldengeschichten wie hier - wirklich erschreckend….

 

[Brauny]

Dafür gibt es einen separaten Beitrag, der aber leider schon wieder gebrandmarkt wurde, wie fast jeder Thread, der sich mit Schräglage beschäftigt.

Dann trenne dieses Thema doch mal einfach in einen Bereich, wo es besser aufgehoben ist. Es macht kein Sinn dieses Thema, bei jedem neu auf dem Markt gekommenem Motorrad anzuhängen.
Es gibt ja nun mal Straßen, die abgesperrt und wo meist nur in eine Richtung gefahren wird. Hier gelten andere Regeln als auf öffentlichen Straßen. Rennstrecken, Teststrecken oder Übungsstrecken sind hier die Richtige Wahl. Wer also sportlich, die Grenzen seiner Maschine und Reifen kennen lernen will, ist dort doch bestens aufgehoben.
Für alle anderen die nur gern flott auf der Landstraße fahren, ist dieses Thema nicht so Interessant. Ich fahre auch gern flott um die Kurven, aber alles in erlaubter Geschwindigkeit. Da wird die Schräglage schnell zweitrangig, die Freude am Fahren aber nicht gemindert.
Keinen Respekt habe habe ich vor Fahrern, die dieses beiden Straßen Typen verwechseln und damit andere Gefährden.
Der Titel unter "Motorrad allgemein" könnte lauten:
„Motorrad fahren am Limit auf Renn-, Test- oder Übungsstrecken.“
Gruß Brauny

Und immer einen Hand breit Wasser unterm Kiel. Ach nee, das war was anderes.

 

[Marebalticum]

Gefällt mir sogar sehr.

 

[Larsi]

Dann trenne dieses Thema doch mal einfach in einen Bereich, wo es besser aufgehoben ist. Es macht kein Sinn dieses Thema, bei jedem neu auf dem Markt gekommenem Motorrad anzuhängen.
...

Das von dir zitierte Posting habe ich im ASA-Thread geschrieben und es wurde mit hierher verschoben.

Ansonsten ist hier noch ein Thread, wo es um Schräglage und ähnliches geht:
Sportlich fahren mit GS

 

[Inot]

Gleiche Strecke, heuer bei Salz und Schmutz auf den Strassen eher im absoluten Safemodus.
Einmal normal, und einmal für mich sehr flott. Allerdings immer safe gefahren.

 

[wapi]

Wenn man hier seine maximale Schräglage postet, wird man gleich als Raser oder unvernünftiger Fahrer hingestellt, oder es kommt der Spruch mit dem Schwanzvergleich. Find ich doof.

Mal ehrlich, in der App wird „nur“ die maximale Schräglage der Tour aufgezeichnet. Ich unterstelle mal so einfach jedem, dass bei einer gefahrenen Tour maximal 2 – 3 Kurven, vielleicht auch 5 (ok auf Korsika und Sardinien sind es mehr) in dieser Schräglage gefahren sind. Ein schöner Kreisel, schon ist man bei 40+, wenn dann eine noch schönere übersichtliche Kurve ohne Gegenverkehr mit tollem Asphalt kommt, dann kann es schon mal Richtung 50+ gehen. Nicht in jeder Kurve. Aber alles, zumindest bei mir, bei überschaubarem Landstraßentempo innerhalb der StVO. Wegen der Schräglage fahre ich gerne Motorrad, im Auto kann ich das nicht erleben.

 

[BMWMichel]

Genau um das geht’s.
Ist ja nett das man da immer gern als Raser eingestuft wird.
Kann ja jeder machen wie er will.
Die, die richtig schräg unterwegs sind, machen ja auch nicht die „Schleicher“ blöd von der Seite an.

 

[Wheelgunner]

Auf Sardinien und im Kurventraining bin ich schon immer wieder mal im Bereich um 50°. Komischerweise immer erst dann wenn ich entspannt war.

Ich finde es durchaus wichtig, dass man unter kontrollierten Bedingungen an seiner Komfortzone bzw. Grenzen arbeitet. Wieviel man dann davon auf der Straße ausreizt, bleibt jedem selber überlassen. Und man weiß, was im Notfall möglich wäre.

 

[Maxell63]

Da wird die Schräglage schnell zweitrangig

Nö überhaupt nicht, einer der 3 Hauptgründe warum ich Motorrad fahre
Sonst kann man ja auch Harley fahren

 

[the-pianoman]

Auf Sardinien und im Kurventraining bin ich schon immer wieder mal im Bereich um 50°. Komischerweise immer erst dann wenn ich entspannt war.

Ich finde es durchaus wichtig, dass man unter kontrollierten Bedingungen an seiner Komfortzone bzw. Grenzen arbeitet. Wieviel man dann davon auf der Straße ausreizt, bleibt jedem selber überlassen. Und man weiß, was im Notfall möglich wäre.

Korrekt, gerade der letzte Satz!

Auf Sardinien, mit einem Mopedveranstalter vor gut 1 Jahr, hat mein Schalthebel auch gelitten, obwohl ich damals nicht in der "schnellen Gruppe" war :



Auch hier zuhause bin ich weitestgehend StVO-konform unterwegs. Aber es kann schnell kommen, daß in unbekanntem Terrain - selbst bei gemäßigtem Tempo oder wenn man mal in Gedanken ist - eine Kurve auf einmal schneller zumacht als einem lieb ist - und dann ist Schräglagensicherheit nicht das Schlechteste...

-> Protzen mit Schräglage muß ich nicht, aber können will ich es.

Das übe ich auch immer wieder mal mit Pylonen auf nem großen Parkplatz zB am Wochenende wenn der leer ist.

 

[oerst]

Nö überhaupt nicht, einer der 3 Hauptgründe warum ich Motorrad fahre
Sonst kann man ja auch Harley fahren

Harley ist also kein Motorrad

 

[Larsi]

Die einen sagen so, die anderen sagen so ...

 

[Brauny]

Nö überhaupt nicht, einer der 3 Hauptgründe warum ich Motorrad fahre
Sonst kann man ja auch Harley fahren

Nicht verstanden er hat. Aber egal.
Gruß Brauny

 

[Maxell63]

Harley ist also kein Motorrad

genau, ich würde diese Eisenhaufen nicht unbedingt "Motorrad" nennen wollen

 

[GS`ler]

Cool! Danke für euren Input!

Dann wird es wahrscheinlich so sein, dass der MAA gar nicht wirklich bis zum Rand abfahrbar ist..
Ist bei dem Michelin Road 6 auch so was ich gelesen habe.

Es gibt ein Video von einer 1300 die auf der GP Strecke vom Nürburgring fährt mit dem Dunlop Smart TT. Die fährt teilweise 52 grad Schräglage. Da hat auch nichts aufgesetzt.
Da würde mich mal interessieren ob der Kollege das Sportfahrwerk inne hat.

Auf jeden Fall beeindruckend dass der Boxer gar nicht einschränkt

Die öffentlichen Straßen sind nicht mit einer Rennstrecke zu vergleichen. Gerade nicht mit der GP Strecke am Ring (Nordschleife ginge ja noch). Topfeben, guter Haftung und wenige Bewegung im Fahrwerk auf Grund von unebener Fahrbahn. Ordentlich Schräglage auf öffentlichen Straßen kann an der einen Stelle gut gehen, an der nächsten geht es dann in die Botanik, da eine ordentliche Unebenheit vorhanden war. Einfedern, aufsetzen und Abflug. Insofern kein Vergleich! Ist besser für die eigenen Knochen.

 

[Q3ber]

Ordentlich Schräglage auf öffentlichen Straßen kann an der einen Stelle gut gehen, an der nächsten geht es dann in die Botanik, da eine ordentliche Unebenheit vorhanden war. Einfedern, aufsetzen und Abflug.

Und des passiert schneller wie man denkt

 

[GS`ler]

Ein schöner Kreisel, schon ist man bei 40+, wenn dann eine noch schönere übersichtliche Kurve ohne Gegenverkehr mit tollem Asphalt kommt, dann kann es schon mal Richtung 50+ gehen.

Bin da soweit bei Dir. Aber ob der Asphalt so toll ist, kann mit den Augen nur schwerlich erkennen. Es ist und bleibt eine öffentliche Straße, die gerne auch mal verschmutzt oder eben doch nicht so eben ist, wie es einem das eigene Auge vorgaukelt. Das ist auf einer Rennstrecke anders. Die fährt man 1-2 Runden mal locker an und dann weiß man, dass es in den nächsten (schnellen) Runden nicht anders aussehen wird. Und wenn dort dann doch mal Dreck, Öl oder ähnliches auf die Strecke kommt ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass man vom "Staff" gewarnt wird. Auf der Nordschleife würde ich mich selbst darauf nicht verlassen. Zu lang. Da kann es dauern, bis man einen Hinweis bekommt. Da kann es schon zu spät zu sein.

 

[GS`ler]

Und des passiert schneller wie man denkt
Anhang anzeigen 764867

Schade! Hast die Erfahrung schon selber machen müssen. Mein Beileid. Hoffe, Dir ist zumindest gesundheitlich nichts schlimmeres passiert.

 

[Q3ber]

Schade! Hast die Erfahrung schon selber machen müssen. Mein Beileid. Hoffe, Dir ist zumindest gesundheitlich nichts schlimmeres passiert.

Das ist nicht mir sondern einen Kumpel auf einer gemeinsamen Tour passiert- der fährt jetzt HD - hat aber lange gedauert bis er wieder fit zum fahren war.

Ich persönlich halte nichts von dieser „Schräglagenangeberei“.
Bei mir geht es nur wenn es eng wird in die Extreme.
Bei meiner derzeitigen 1150GS berührt nur der Zylinderkopfhaubenschutz und ein kleines Eckerl vom Touringkoffer die Fahrbahn.

Und des ganze ist mittlerweile schon seit 49Jahren um- und unfallfrei gutgegangen