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HeikoRoadKing
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Ist ein Schwenker, da lupft es nicht im Geläuf......oder, den Beiwagen lupfen
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Schraube im Hinterreifen
Diskutiere Schraube im Hinterreifen im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Ist ein Schwenker, da lupft es nicht im Geläuf.
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HeikoRoadKing
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Danke, daran dachte ich auch schon aber geht das Zeugs dann auch wieder wegzureinigen?
Kurvenkratzer1200
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Schlecht zu reinigen, aber geht.
ggf auch das Dichtmilch vom MTB Tubless Felgen.
das gibts mittlerweile in fast jedem Fahrradladen.
Nicht mit RDC Sensoren verwenden, die sind danach kaputt
ggf auch das Dichtmilch vom MTB Tubless Felgen.
das gibts mittlerweile in fast jedem Fahrradladen.
Nicht mit RDC Sensoren verwenden, die sind danach kaputt
Laie
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Da muß man schon Glück haben, ansonsten saut man sich auch noch die Felge mit dem Klebzeug ein.
teileklaus
eher nicht ich würde das Rad runtermachen, gibts da nicht ne Schlauchlosfelge?
GS-Dirgi
Hatten letztes Jahr auch mal (das erste mal) eine Reifen flicken müssen (sonst halt immer irgendwie zum Händler gefahren) - Wir haben das Zeug mit den "Würsten" genommen, die man reindrückt (und vorher das Loch etwas auffeilt)
Wir waren alle positiv überrascht, wie schnell das ging und der Kollege fuhr danach ganz normal weiter ohne Geschwindigkeitseinschränkung. Er sagte sogar, das er den Reifen bis zum kompletten Ende gefahren ist.
Ok, ich bin jetzt kein "Reifenspezialist" aber ich habe mir mal persönlich die Frage gestellt, was denn passieren könnte (ich rede jetzt hier nur von schlauchlosen Reifen)?
1. Man fährt sich eine Schraube/Nagel in den Reifen.
2. Man repariert das, in dem man das Loch etwas bearbeitet und eine selbst vulkanisierende Masse (o.ä) einführt.
3. Sollte das Teil irgendwann mal rausfliegen oder nicht halten, wäre es im Endeffekt der gleiche Effekt, als würde ich in irgendeine Schraube reinfahren. Der Reifen verliert (wieder) Luft.
nun vielleicht etwas schneller, weil ich das Loch vergrößert habe - trotzdem, bekommt man ja heute ganz gut mit den Sensoren mitgeteilt, das da ein Luftverlust stattfindet.
Letztendlich muss ich ja immer damit rechnen, mir etwas in den Reifen hineinzufahren. Und das wegen einem "normalen" Loch und einem Flicken danach mir der Reifen deswegen aus
Materialschwäche um die Ohren fliegt, daran glaube ich auch nicht.
Fait: Deswegen würde ich es heute immer erst mal mit Flicken probieren und beobachten, bevor ich mir deswegen gleich 'nen neuen Reifen draufmache.
P.s. von Dichtspray halte ich persönlich nichts, hatte da schon vor Jahrzehnten schlechte Erfahrungen mit gesammelt. Hat nur alles verklebt aber nicht gedichtet.
Ist natürlich meine Meinung. Und wenn jetzt da nicht ein Profi kommt, der sich wirklich auskennt und sagt, das ist total gefährlich...
Wir waren alle positiv überrascht, wie schnell das ging und der Kollege fuhr danach ganz normal weiter ohne Geschwindigkeitseinschränkung. Er sagte sogar, das er den Reifen bis zum kompletten Ende gefahren ist.
Ok, ich bin jetzt kein "Reifenspezialist" aber ich habe mir mal persönlich die Frage gestellt, was denn passieren könnte (ich rede jetzt hier nur von schlauchlosen Reifen)?
1. Man fährt sich eine Schraube/Nagel in den Reifen.
2. Man repariert das, in dem man das Loch etwas bearbeitet und eine selbst vulkanisierende Masse (o.ä) einführt.
3. Sollte das Teil irgendwann mal rausfliegen oder nicht halten, wäre es im Endeffekt der gleiche Effekt, als würde ich in irgendeine Schraube reinfahren. Der Reifen verliert (wieder) Luft.
nun vielleicht etwas schneller, weil ich das Loch vergrößert habe - trotzdem, bekommt man ja heute ganz gut mit den Sensoren mitgeteilt, das da ein Luftverlust stattfindet.
Letztendlich muss ich ja immer damit rechnen, mir etwas in den Reifen hineinzufahren. Und das wegen einem "normalen" Loch und einem Flicken danach mir der Reifen deswegen aus
Materialschwäche um die Ohren fliegt, daran glaube ich auch nicht.
Fait: Deswegen würde ich es heute immer erst mal mit Flicken probieren und beobachten, bevor ich mir deswegen gleich 'nen neuen Reifen draufmache.
P.s. von Dichtspray halte ich persönlich nichts, hatte da schon vor Jahrzehnten schlechte Erfahrungen mit gesammelt. Hat nur alles verklebt aber nicht gedichtet.
Ist natürlich meine Meinung. Und wenn jetzt da nicht ein Profi kommt, der sich wirklich auskennt und sagt, das ist total gefährlich...
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Qurator
Ich führe mal weiter an: bevor ich den ADAC rufe und stundenlang warte, mich unbeliebt bei meinen Mitfahrern mache weil ich sie aufhalte, einen oder mehrere Tage auf die Montage eines neuen Reifens warte!
trailsurfer
20 bis 30km überbrücken ? Wäre nach dieser Überbrückungsfahrt eine professionelle Reparatur möglich ?
Falls ja, so kann der Schlauch doch geflickt werden oder durch einen neuen Schlauch ersetzt werden.
SQ18
Mit Schlauch ist immer blöd - ich bin deshalb ein Fan von Umrüstung auf Schlauchlos.
Such' mal im Forum.
Reifenpilot funktioniert nach meiner Erfahrung nur bei kleine Löchern, wobei es mittlerweile so Gedöns gibt das Fäden drin hat die angeblich auch gößere Löcher dichten.
Problem beim Schlauch ggü Reifen und Dichtmittel ist die dünne Wandstärke, deshalb funzt das mit Autoreifen noch ganz gut aber beim Schlauch eher nicht.
Qurator
Geht schon!
Reifen drehen bis Die Schadstelle unten ist dann reifenpilot einsprizten! Die Flüssigkeit dringt durch das Loch im Schlauch, verteilt sich punktuell zwischen Schlauch und Reifen fließt nach aussen härtet ab!
Bei meinem Moped hat es so funktioniert! Der Schlauch ist natürlich voll mit dem Zeugs und kann dann weg!
teileklaus
angenommen i c h hätte das Dreirad würde ich einen Ersatzreifen auf den eh zu leichten Seitenwagen packen .. oder auf EML Schlauchlos umrüsten wenn das geht und 15 Zoll ist..
Geht nicht ist ein Schwenkergespann..da ist es egal ob der SW schwer oder Leicht.. hm..
Geht nicht ist ein Schwenkergespann..da ist es egal ob der SW schwer oder Leicht.. hm..
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DerNachbar
und immer dran denken, dass das Flickzeug auch alter und aushärtet (in der Packung) bzw nicht mehr klebt...also ab und an mal prüfen
teileklaus
neue Vukanisier Lösung kaufen.. Der Stopfen sollte doch nicht schlecht werden?
DerNachbar
ich hatte schon Stopfen die nicht mehr so richtig flexibel und klebrig waren - aber eben auch Jahre alt..... und stimmt - bei der Vulkanisierlösung geht das schneller mit dem schlecht werden
GS-Dirgi
Nach 3-4 Jahren kaufe ich mir die neu. Kostet ja nicht die Welt. Kann mir vorstellen, wenn man das Zeugs bei größeren Klimaunterschieden dabei hat kalt/warm/heiß, dass das sicherlich einen Einfluss hat.
lederkombi
Die versauen typischerweise die Felgen derart, dass Du nie wieder welches verwenden willst.
Qurator
In diesem Fall ist es ein Reifen mit Schlauch! Da kommt, wenn es gut geht, nichts an die Felge!
trailsurfer
Der Vorschlag bezog sich auf ein Motorrad-Seitenwagenrad, welches mit einem Reifen und einem Schlauch bestückt ist.
Grinser
Kollege hatte das vor 2 - 3 Jahren auch mal benutzt.
Die Felge sah garnicht so schlimm aus.
Der hatte auch schlimmeres befürchtet.
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HeikoRoadKing
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Ohne Mitfahrer im BW und Aufpumpen ver der Abfahrt von Hasselfelde, Harz, bis Heim nach Benneckenstein Harz, ging es auch mit Platten Reifen... Diesmal jedenfalls.
Ich hatte zum Glück meinen Makita Kompressor dabei.
Es gab da mal eine Flüssigkeit mit Textilfäden für Fahrräder aus der TV Werbung von einem Shoppingsender. Dort hieß es man solle die Flüssigkeit sogar vorher einfüllen. Das Zeugs bleibt flüssig im Schlauch bis zum Schaden. Durch die Fliehkraft soll es sich nach ein paar Umdrehungen gewichtsneutral verhalten. Keine Unwucht.
Das haben sie life gemacht und dann Löcher eingestochen in den Reifen der dann sofort wieder dicht würde.
Angeblich bis 100 Kmh problemlos. Das könnte ich mir für den BW auch vorstellen.
Wenn ich mich bloß erinnern könnte wie das Zeugs hieß...?
Ich hatte zum Glück meinen Makita Kompressor dabei.
Es gab da mal eine Flüssigkeit mit Textilfäden für Fahrräder aus der TV Werbung von einem Shoppingsender. Dort hieß es man solle die Flüssigkeit sogar vorher einfüllen. Das Zeugs bleibt flüssig im Schlauch bis zum Schaden. Durch die Fliehkraft soll es sich nach ein paar Umdrehungen gewichtsneutral verhalten. Keine Unwucht.
Das haben sie life gemacht und dann Löcher eingestochen in den Reifen der dann sofort wieder dicht würde.
Angeblich bis 100 Kmh problemlos. Das könnte ich mir für den BW auch vorstellen.
Wenn ich mich bloß erinnern könnte wie das Zeugs hieß...?
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