Scorpion Trail 3

[Tuebinger]

Kannst du nochmals was zur Profiltiefe schreiben?
Die sollte ja größer sein ( wurde hier berichtet) als die vom V-Vorderreifen?

Das würde mich auch interessieren!

 

[Andi#87]

Blättert mal 2 Seiten zurück, da wurde bereits nachgemessen

 

[ManfredA]

... wäre aber nicht das erste Mal das im Laufe eines Reifenproduktionszyklus was verändert wird... .

 

[Tuebinger]

AFAIK ist beim PST3 in W generell 1mm mehr profil drauf.

Das hier? Ist aber keine Messung...

Ist denn die Aussage, dass die W Version vorne 1mm mehr Profil hat korrekt?

Das blieb unbeantwortet...

@Andi#87 schreib doch bitte den Messwert dazu, vielen Dank!

 

[Maddo84]

Ich habe gestern mit einem Kumpel gesprochen, der den ST3 dieses Jahr drauf hatte. Da ich den erst als Nächstes holen wollte, aber durch die Berichte und die Laufleistung des VR davon abgerückt bin. Der Kumpel ist auch garantiert kein Blümchenpflücker und er berichtete mir, dass der Satz 7 - 7,5tkm gehalten hat und er wegen des HR wechseln musste. Das VR hatte noch gut Profil (genaue mm weiß er nicht).

 

[WolleZ1]

Hält dir der Vorderreifen zu lange, oder wie soll ich deine Aussage verstehen?
Wenn man viel Touren ohne Kurven fährt kann es schon mal passieren, dass der Vorderreifen den Hinterreifen überlebt. Aber 7500km sind doch gut, oder?
Gruß
Wolle

 

[Maddo84]

Nein, nein. Hier wurde ja von einigen berichtet, dass das Vorderrad nach ”geringer“ Laufleistung runter sei und viel schneller als das Hinterrad Verschleißen würde. Ich habe jetzt einfach mal die Aussage eine Freundes, dass es auch genau andersherum geht und nicht die Regel ist, dass das VR zuerst am Ende ist. Darum sehe ich den ST3 nun in einem anderen Licht.

 

[Andi#87]

Ist natürlich, wie immer und überall, eine Frage des Fahrstiels....

 

[SU26]

Ich bin ja schon immer der „in die Kurve-hinein-Bremser“ und mein PST3 in V sieht nach 3tkm noch sehrgut aus. Ich denke, dass er die 9tkm auf jeden Fall schafft!
Damit bin ich sehr zufrieden und er reiht sich, was die Laufleistung und das Fahrverhalten betrifft, in die für mich positiven, empfehlenswerten Pneus ein. Sollte er, was leicht denkbar ist, die 10tkm erreichen, ist er mein Favorit, da er vom Fahrverhalten für mich der Beste bisher ist!
Der PST2 war damals als Motorrad-Testsieger schon gut, aber der 3er übertrifft ihn in allen Belangen, und dazwischen hatte ich einige andere (MKS, 2xMTN2, DTM) ausprobiert, wobei der MKS auf einem 2.Radsatz eher einen anderen Anwendungsbereich (leicht Schotter, Feldweg) abdeckt.

 

[Berniii]

Ich habe den Vorderreifen jetzt nach 4500km gewechselt. Die letzten 500km waren definitiv illegal und auch nicht mehr schön zu fahren. Der Hintere schafft noch locker 1500km bis zur Grenze von 1,6mm.

 

[Andi#87]

Boah. Also wie schnell oder langsam man sich selbst empfindet, ist ja diskutabel, aber einen CTA3 Vorderreifen nach 4.500km hinzurichten, das musst mir mal zeigen. Du bremst also nur, wenn Du in Schräglage bist?
Die Laufleistung hinten geht wohl o.k. (6.000km?)

 

[SU26]

Ich habe meine VR alle auf der Flanke geschafft, aber der PST3 sieht wie zuvor beschrieben nach 3 tkm noch tadellos aus.

 

[Berniii]

Boah. Also wie schnell oder langsam man sich selbst empfindet, ist ja diskutabel, aber einen CTA3 Vorderreifen nach 4.500km hinzurichten, das musst mir mal zeigen. Du bremst also nur, wenn Du in Schräglage bist?
Die Laufleistung hinten geht wohl o.k. (6.000km?)

Ich fahre den Pirelli Scorpion Trail 3, nicht den CTA3. Da hat der Vorderreifen schon länger gehalten.
Die 4500km waren jetzt nicht sonderlich stramm gefahren, allerdings ausschließlich auf Sardinien und im kurvigen spanischen Hinterland. Da sind für mich die 4500km nicht soooo wenig. Wenn viel Flachland dabei ist, sollten es wesentlich mehr km werden denn die Mitte sah noch sehr gut aus.

 

[Andi#87]

Ich fahre den Pirelli Scorpion Trail 3, nicht den CTA3. Da hat der Vorderreifen schon länger gehalten.

Mist, Sorry, mein Fehler. (Wer lesen kann).
Dann behaupte ich frech das Gegenteil und kann sehr gut nachvollziehen, dass man den PST3 nach 4.000 ins Grab bekommt. (Ich habe legal auch nur 1.000km mehr geschafft)

 

[ManfredA]

Ich fahre den Pirelli Scorpion Trail 3, nicht den CTA3. Da hat der Vorderreifen schon länger gehalten.
Die 4500km waren jetzt nicht sonderlich stramm gefahren, allerdings ausschließlich auf Sardinien und im kurvigen spanischen Hinterland. Da sind für mich die 4500km nicht soooo wenig. Wenn viel Flachland dabei ist, sollten es wesentlich mehr km werden denn die Mitte sah noch sehr gut aus.

... und jetzt wieder die Gretchenfrage: vorne in V oder in W?

 

[Berniii]

Kurz und knapp: V

 

[Matze71]

@Andi#87

Wenn ich das richtig verfolgt habe bemängelst Du die Lautstärke des PST3. Ist das motorradspezifisch? Ich bin auf meiner Tiger 1200 RE vom Karoo Street auf den PST3 gewechselt das der Street VR ein inakzeptabel lautes Geräusch entwickelt hat. Mit dem PST3 ist gerade himmlische Ruhe eingekehrt. Können andere Nutzer die Problematik bestätigen?

 

[SU26]

@Andi#87

Wenn ich das richtig verfolgt habe bemängelst Du die Lautstärke des PST3. Ist das motorradspezifisch? Ich bin auf meiner Tiger 1200 RE vom Karoo Street auf den PST3 gewechselt das der Street VR ein inakzeptabel lautes Geräusch entwickelt hat. Mit dem PST3 ist gerade himmlische Ruhe eingekehrt. Können andere Nutzer die Problematik bestätigen?

Weder der eine noch der andere sind bei mir auf der 1250 Adv. durch unangenehme Geräusche aufgefallen!
Habe je nachdem, welche Randbedingungen zu erwarten sind den jeweiligen Radsatz im Einsatz!
Beide Sätze sind aktuell ca. 3 tkm gelaufen. Falls Du den Geschwindigkeits-Index meinst beide in V!
Alle beide Reifen sind sehrgut zu fahren, der Metzeler mag auch Schotterstrecken ganz gern.

 

[Matze71]

Hatte den Street auch in "V" auf der Tiger. Der ist nach ca. 2000 km wirklich unsäglich laut geworden (bestätigen auch andere Tiger Fahrer) und ich habe ihn entsorgt. Zuvor auf der ATAS war das nicht so. Der PST3 zeigt quasi keine störende Geräuschkulisse.

 

[Andi#87]

@Andi#87

Wenn ich das richtig verfolgt habe bemängelst Du die Lautstärke des PST3. Ist das motorradspezifisch? Ich bin auf meiner Tiger 1200 RE vom Karoo Street auf den PST3 gewechselt das der Street VR ein inakzeptabel lautes Geräusch entwickelt hat. Mit dem PST3 ist gerade himmlische Ruhe eingekehrt. Können andere Nutzer die Problematik bestätigen?

Motorrad spezifisch, Sitzposition, Helm Scheibe etc.
Die Laufgeräusche des PST3 sind bei mir latent vorhanden, sowohl in der V, als auch in der W Version, aber noch tolerabel, während der CTA3 absolut tot ist (Im Neuzustand)