Scorpion Trail 3

[Inot]

Heute auf der Multi den hinteren CTA3 getauscht.
7mm Neu.
Vorne nach knapp 9.000 km noch 4mm rundum.
Da sollten eigentlich beide gleichzeitig fertig werden.

 

[ManfredA]

7mm??
Das ist. m.E. mager ... .

Und vorne 4 mm rundum nach 9000Km ? Sei mir nicht böse aber das kann ich kaum glauben; der hat ja neu kaum mal überall 4 mm...

 

[Inot]

7mm??
Das ist. m.E. mager ... .

Ist die Version in Index W.

 

[KranBahnFahrer]

Index V hat mehr Profil...

 

[Inot]

7mm??
Das ist. m.E. mager ... .

Und vorne 4 mm rundum nach 9000Km ? Sei mir nicht böse aber das kann ich kaum glauben; der hat ja neu kaum mal überall 4 mm...

Fahre halt langsam.

 

[KranBahnFahrer]

Fahre halt langsam.

Bin auch nicht gerade der langsamste, aber auch kein Raser....
Bei mir hat seinerzeit das Vorderrad beim CTA3 21.000 km gehalten, die Hinterräder erst was um 9.000, dann 12.000 km..... Beim Scorpion Trail 3 bin ich jetzt bei 8.500 km.

 

[Andi#87]

Also vorne hat V und W das gleiche Profil. Mein CTA3 hat nach 11.000km vorne auch noch 3,5mm Profil. Weniger bremsen....
Hinten, so denke ich, ist die Sache klar.

 

[Tuebinger]

Mein CTA3 hat nach 11.000km vorne auch noch 3,5mm Profil.

Sinds mir nach 3500km Tour in den Seealpen auch noch - der letzte CTA3 hat vorne 9tkm gereicht, was der aktuelle nicht schaffen wird, fuhr sich die letzten 2tkm aber nicht mehr neutral... Von daher 1 Vorderreifen auf 1 Hinterreifen nach etwa 7tkm. Die wundersamen Laufleistungen des CTA3 kann ich nicht bestätigen.

 

[Inot]

Also vorne hat V und W das gleiche Profil. Mein CTA3 hat nach 11.000km vorne auch noch 3,5mm Profil. Weniger bremsen....
Hinten, so denke ich, ist die Sache klar.

Bei der Ducati kommt der geringe Verschleiß vorne sicher auch von der wesentlich stärkeren Motorbremse.
Wenn ich mit meinem Kumpel unterwegs bin brauche ich auf der 1300er die Bremse wenn es bei Ihm die Motorbremse der Multi richtet.
Beide mit der Multi sind die Bremspunkte gleich.

 

[fossi1961]

So nach ca 5000km ist der Reifen vorne fertig, lässt sich nicht mehr so schön fahren, hinten sind noch ca 5mm werde noch mal einen neuen vorne montieren
Habe jetzt auch meine 100000km

 

[Eugenius]

Guten Abend. Es geht wieder einmal um die Pirelli ST2 oder ST3. Was mich interessieren würde – falls das noch nicht besprochen wurde –, ist, bis zu welchem Alter (in Jahren) ein solcher Reifen noch ohne Einschränkungen verwendet werden darf, unabhängig von der zurückgelegten Kilometerzahl? Danke!

 

[ManfredA]

Theoretisch so lange bis er porös wird.
Praktisch ist es so das ein Reifen ja jedes Jahr härter wird und somit Grip einbüßt, insbesondere auf nasser Fahrbahn.
Ich persönlich würde Reifen die vier oder max. fünf Jahre alt sind auf dem Motorrad nicht mehr fahren .

Es kommt auch da immer drauf an wie das Motorrad geparkt und abgestellt wurde. Wenn es viel in der dunklen Tiefgarage steht härten die Reifen weniger schnell aus als in der prallen Sonne ..... .

 

[teileklaus]

genau, mir stellt sich die Frage eher nicht, weil sie in 2 spätestens 3 Jahren fertig sind.
Wer wenig fährt sollte schneller verschleißende nehmen wie Pilot Power mit dafür mehr Grip.

 

[Uli G.]

Guten Abend. Es geht wieder einmal um die Pirelli ST2 oder ST3. Was mich interessieren würde – falls das noch nicht besprochen wurde –, ist, bis zu welchem Alter (in Jahren) ein solcher Reifen noch ohne Einschränkungen verwendet werden darf, unabhängig von der zurückgelegten Kilometerzahl? Danke!

"Verwendet werden darf"?
Es gibt, zumindest für Kfz, kein "Verfallsdatum" für die Bereifung (Wohnwagen und Anhänger sind keine Kfz ).
Meine HD-Fatboy ist vor ein paar Wochen mit 18+ Jahre alten Conti "Milestone" durchgewinkt worden, mit dem Hinweis auf das Reifenalter (mit mehr als ausreichender Profiltiefe). Die -uralten - Milestones sind auf nassem Asphalt immer noch besser, als manche Harley-Dunflop-Originalbeteifung neuer Maschinen. Gleich nach Abnahme getestet, der Reifen war/ist einfach nur genial!

Uli

 

[Inot]

Theoretisch so lange bis er porös wird.
Praktisch ist es so das ein Reifen ja jedes Jahr härter wird und somit Grip einbüßt, insbesondere auf nasser Fahrbahn.
Ich persönlich würde Reifen die vier oder max. fünf Jahre alt sind auf dem Motorrad nicht mehr fahren .

Es kommt auch da immer drauf an wie das Motorrad geparkt und abgestellt wurde. Wenn es viel in der dunklen Tiefgarage steht härten die Reifen weniger schnell aus als in der prallen Sonne ..... .

Im Normalfall stellt sich diese Frage nicht, da die Reifen unterjährig fertiggefahren werden.
Wenn nicht tut es eigentlich jeder verfügbare Gummi.