Seitenständer: Wie weit spreizt er sich ab? Jemand in FFM, bei dessen GS ich vergleichen dürfte?

[teileklaus]

Meinst du eine durchgehende Edelstahlhülse, dtatt 2 Bundbuchsen?
Ich verwende Buntmetall Bundbuchsen die Teflonbeschichtet sind. Im Zwischenraum eben der Fettvorrat. Das Kippen und damit die Übereck Belastung der BMW Buchsen geschieht nur, weil seitlich Platz ist neben der Bundbuchse.
2X Edelstahl aufeinander laufen lassen halte ich für zumindest irgendwann trocken für keine guten Reibpartner. Bei manchen solchen Konstruktionen ist der Bolzen nicht durchgängig sondern nur eine Dicke Schraube die eine Edelstahlhülse hat. ( 1150 ? ) Diese hatte ich auch schon als Sintermetallbuchse Messing ersetzt im Gedanken, dass sich dort Schmiermittel im etwas porösem Material hält. Auch wenn das weniger hart ist. Den Ständer mit Personen zu belasten fördert natürlich das Kippen , die Eck Belastung und ist schlecht, Immer..

 

[John_Stiles]

Servus

Dann sind deine Gleitbuchsen durch und müssen erneuert werden. In deinem Bild nummer 3, es gibt dafür auch Edelstahl Hülsen, die leiern nicht mehr aus wenn man sie wartet.
Hab ich an der HP2 öfter verbaut, weil es da sehr oft passiert.

Dieses Spiel kann auch bei geringer Laufleistung passien, speziell wenn man ein sportfahrwerk z.b hat oder auch im offroad etwas schräger das mioed abstellt. Mehr last mehr Verschleiß.
Ich habs bei mir bei 16tkm wechseln müssen z.b

Moin,

Sportfahrwerk hat meine GS (per sog. Enduropaket). Deswegen ja auch keinen Hauptständer. Offroad fahre ich mit dem Motorrad nicht. Und da der Seitenständer in Kombination mit dem Sportfahrwerk ja länger ist, sehe ich hier keinen Zusammenhang.

 

[John_Stiles]

...
Den Ständer mit Personen zu belasten fördert natürlich das Kippen , die Eck Belastung und ist schlecht, Immer..

Wie gesagt, bei mir kategorisch nie der Fall.

 

[John_Stiles]

Noch zwei Ergänzungen:

1. In der Garage habe ich stets ein kleines Holzklötzchen unter dem Seitenständerfuß. Also steht die GS sogar aufrechter als üblich.

2. Ich war Samstag mit Freunden unterwegs. Natürlich habe ich das Motorrad mal hier, mal da abgestellt. Ebenso nach dem heimkommen zunächst vor der Garage. Nix aufgefallen. Als ich sie dann hineingeschoben hatte und abstellte, denke ich mir, warum steht die so schräg!? Also ich will es nicht beschreien, es schien, dass es von jetzt auf gleich kam.

 

[Brauny]

Noch zwei Ergänzungen:

1. In der Garage habe ich stets ein kleines Holzklötzchen unter dem Seitenständerfuß. Also steht die GS sogar aufrechter als üblich.

2. Ich war Samstag mit Freunden unterwegs. Natürlich habe ich das Motorrad mal hier, mal da abgestellt. Ebenso nach dem heimkommen zunächst vor der Garage. Nix aufgefallen. Als ich sie dann hineingeschoben hatte und abstellte, denke ich mir, warum steht die so schräg!? Also ich will es nicht beschreien, es schien, dass es von jetzt auf gleich kam.

Von hier auf gleich, hat mit Verschleiß nichts zu tun. Stelle die Maschine irgendwo an und hänge die beiden Federn aus, dann kannst du jegliches Spiel beobachten und auch bewerten. Fotos wären nett.
Gruß Brauny

 

[Majestix95]

Moin,

Sportfahrwerk hat meine GS (per sog. Enduropaket). Deswegen ja auch keinen Hauptständer. Offroad fahre ich mit dem Motorrad nicht. Und da der Seitenständer in Kombination mit dem Sportfahrwerk ja länger ist, sehe ich hier keinen Zusammenhang.

Ich weiß über diese Kombination bescheid.
Ich kann dir aber sagen es gibt eigentlich nur neue GSn die keinen wackeligen Seitenständer haben.

Was ich mit meiner Edelstahl Variante meinte, war wie orginal nur aus Edelstahl. Ja natürlich braucht es hier Wartung und Schmierung. Die 1150er hat es gleich wie die HP2 in der ersten Serie und wurde dann geändert mit den jahren auf den neuen Stand.
Ich habs halt so gelöst wie es gür mich möglich war. Gerne werde ich deinen Satz mal in Anspruch nehmen @teileklaus.
Sicher die vernünftigere Variante, orginal is des einfach nichts.


Man muss die federn nicht abbauen um spiel festzustellen, reicht moped aufrichten und mal am seiten ständer auf ab wackeln und fertig.
Viele fahren einfach so weiter bis die Aufnahme sich zu einem Ei formt oder sich was verbiegt.

Einfach wechseln dann is wieder ruhe

 

[John_Stiles]

Von hier auf gleich, hat mit Verschleiß nichts zu tun. Stelle die Maschine irgendwo an und hänge die beiden Federn aus, dann kannst du jegliches Spiel beobachten und auch bewerten. Fotos wären nett.
Gruß Brauny

Moin,

natürlich kommt das nicht von jetzt auf gleich. Habe ich vielleicht ein wenig flapsig geschrieben. Fakt ist aber, dass alles noch "normal" war, als ich das Motorrad Samstagmittag aus der Garage geschoben und während der Tour diverse Male abgestellt habe. Als ich sie dann abends wieder in der Garage abstellte, stand sie nunmal deutlich schräger als üblich.

Fotos habe ich nicht. Lediglich ein kurzes Video, weiß aber nicht, wie ich das hier teilen kann da ich bspw. keinen YT Account o.ä. habe.

 

[Brauny]

Du wirst es schon irgendwie feststellen.
Bei: “ein paar Mal abgestellt“, käme mir das Wort Verschleiß nicht in den Sinn. Da sind es eher Wörter wie: “Gerissen, Gebrochen, verbogen usw.“ halt was abruptes.
Ein Video ist auch nur eine Abfolge von Bildern. Kann man ja auch nen‘ Screen shot von machen, wenn man will.
Gruß Brauny