Seltsames Verhalten beim Beschleunigen

[maxquer]

Die Kulanz kannst Du abhaken. Wollen wir wetten?
Am Fahrstil liegt es wirklich nicht?

Gruß,
maxquer

 

[GS_Fahrer62]

@Zofi kann ich nachvollziehen!
Wenn die Kupplung demontiert ist, wird man sehen was die Ursache für den abnehmen Verschleiß ist.

 

[Zofi]

Am Fahrstil liegt es wirklich nicht?

Welcher Fahrstil würde denn einen solchen Verschleiss erzeugen? :-) Nein im Ernst, ich fahre nun seit gut 35 Jahren Motorrad und die aktuelle Maschine ist mittleweile die fünte. Sowas hab ich noch nie erlebt.

 

[maxquer]

Bei den Luftgekühlten ist ein Kupplungsproblem, dass bei zu vollem Ausgleichsbehälter, aufgrund von nicht möglichem zurückströmen der Kupplungsflüssigkeit, ständig Druck auf dem Ausrücklager ist und dann irgendwann die Kupplung anfängt zu schleifen.
Die Kupplungshydraulik der Wassergekühlten kenne ich nicht.
Vielleicht gibt es ja dort ein ähnliches Problem.

Gruß,
maxquer

 

[GStreibling]

Auch der Original- Kupplungshebel kann falsch eingestellt sein und zu einem leicht dauerhaften Schleifen führen. Normal ist das natürlich nicht. Meine funzt nach nun fast 75.000 km immer noch einwandfrei.

 

[maxquer]

Ich habe mal bei Leebmann geschaut. Das Ausrücksystem scheint ähnlich zu sein, wie bei den Luftgekühlten.
Wie voll ist denn der Ausgleichsbehälter der Kupplung?

Gruß,
maxquer

 

[GS_Fahrer62]

@maxquer
Deine Vermutung ist naheliegend. Bei Kawasaki ist es genauso.

 

[ufoV4]

Ärgerlich allemal. Wenn es das "falsche" Öl war, wäre das ja noch eine Erklärung. Mit richtig eingestelltem Kupplungshebel sollte das so nicht passieren. Auch nicht mit einem anderen Kupplungshebel, wenn dieser richtig eingestellt ist.

 

[Zofi]

Ich will dem Mech nicht unterstellen er hätte den Kupplungshebel falsch eingestellt. Selber hab ich da nichts dran verstellt. Wie lässt sich sowas feststellen? Den Füllstand im Ausgleichsbehälter muss ich erst nachschauen

 

[Andi#87]

Auf jeden Fall ist ein Kupplungsverschleiß bei dieser Laufleistung vollkommen abnormal. Meine Kupplung wird, vor allem im Soziabetrieb schon arg belastet und hält das seit 105.000km klaglos durch. (Und das Bonsai schon ne neue Kupplung hat, hab ich auch nicht gelesen)

Wobei mir 1.000€ jetzt doch arg viel vorkommen. Das Lamellenpacket kostet 300€. Der Rest wäre Arbeit. Es sei denn, deine Werkstatt tauscht vorausschauend auch den Kupplungskorb nebst Druckplatte etc...

 

[GSA1]

240tkm und noch die Erste Kupplung!

Meine GSA wird auch im Gelände bewegt, das nicht gerade Kupplungsschonend!

LG
Bertl

 

[smilingalbert]

Es wird einer dieser tragischen Einzelfälle sein.

 

[QVIENNA]

Welcher Fahrstil würde denn einen solchen Verschleiss erzeugen? :-) Nein im Ernst, ich fahre nun seit gut 35 Jahren Motorrad und die aktuelle Maschine ist mittleweile die fünte. Sowas hab ich noch nie erlebt.

1000 Euro klingt nach Lamellen inkl. Arbeit ohne Korb. Bei meiner 2. LC war die Kupplung nach ca. 20.000km hinüber und wurde anstandslos getauscht (ob Garantie oder Kulanz kann ich jetzt nicht mehr sagen). War jedenfalls deutlich innerhalb der 2-jährigen GWL Frist.

 

[Zofi]

Im KV ist das Kupplungspaket, Kleinmaterial und Arbeit

 

[Zofi]

Es wird einer dieser tragischen Einzelfälle sein.

Gerade dann würde ich von einer Marke wie BMW etwas Kulanz erwarten. Wir werden sehen...