Serien- "Steckdosen"?

[ErichFu.]

Hallo Zusammen,
ich habe eine R1200GS von 2011 aus England.
Quasi zufällig fand ich unter dem Fahrersitz links eine festinstallierte, runde Steckdose mit Klappdeckel sowie einen fliegenden Stecker mit zwei runden Kontakten und Gummideckel.

Kann mir bitte jemand sagen, welcher Anschluss zu welchem Zweck vorgesehen ist?

In der (englischen) Anleitung fand ich keine Hinweise...

Besten Dank.
Erich

 

[GSLukas]

Die mit dem Deckel ist die Steckdose zum Laden der Batterie mit dem BMW Ladegerät. Die fliegende (bild wäre nett) ist bestimmt der Anschluss von nem anderen Ladegerät, was zusätzlich Verbaut wurde

 

[ErichFu.]

Danke Lukas,
ich gehe mal davon aus, dass dieser Ladeanschluss auch von "nicht- BMW- Ladegeräten" verwendet werden kann, sofern der Stecker passt.
Somit bin ich im Bild.

Den anderen Anschluss fotografiere ich noch...

Schöne Grüße aus dem Schwarzwald,
Erich

 

[abdiepost]

Betriebsanleitungen

...hier findest Du die BDA in deutscher Sprache...

 

[ErichFu.]

Oh...Super !
Dankeschön....

Grüße
Erich

 

[gerd_]

Hi
Die serienmässige Steckdose ist einfach eine Steckdose und hat prinzipiell den gleichen Sinn wie eine "normale" Haushaltsteckdose. Man kann Elektrogeräte anstecken.
In beiden Fällen kann man auch Strom einspeisen. Beim Mopped heisst das "Laden", im Haushalt "Einspeisung" und unterliegt einigen Vorschriften. Zudem darf man über normale Steckdosen nicht einspeisen sondern braucht in DE eine "Spezialdose" (damit man einen Spezialstecker mit Berührungsschutz verwenden kann).
Nachdem die derzeitigen Steckdosen am Mopped etwas blöde sind, nicht erkennen ob man einspeist oder entnimmt, und nach kurzer Zeit abschalten, braucht man entweder ein spezielles Ladegerät (wieder was verdient..) oder einen direkten Anschluss an der Batterie.
gerd

 

[ErichFu.]

Hallo Gerd,
Danke für die ausführlichen Erklärungen.
Danach wird die feste Ladedose so intelligent überwacht, dass diese sich bei Benutzung eines üblichen Ladegerätes nach kurzer Zeit dagegen sperrt?
Grüße
Erich

 

[abdiepost]

Jep, so ist das leider. Außerdem lassen sich leider 'Stromfresser' >5A wie z.B. viele Kompressoren darüber nicht betreiben, da die zfe die Dose dann 'sicherheitshalber' abschaltet (Sicherungsfunktion).

 

[gerd_]

Hi
Die Stromfresser lassen sich nicht betrieben weil die Kabelstärke nur für 4A (?) ausgelegt ist. Bei alten Maschinen flog die Sicherung, heute macht man das elektronisch. Früher machte man einfach eine 20A Sicherung rein und es funktionierte (bis der Kabelbaum abrauchte).
@erich
Exakt. Die Logik ist: Wenn Zündung aus, dann darf auch kein Verbraucher mehr aktiv sein weil dieser sonst die Batterie leerfrisst. Folglich wird gemessen ob Strom fliesst und , falls "ja", nach einigen Minuten abgeschaltet.

Wird geladen, dann fliesst Strom!
Die Logik ist zu blöd um zu erkennen ob er rein oder raus fliesst. Deshalb hat man Ladegeräte gebastelt die ab und an die Ladespannung auf über 15 V anheben damit die Nichtintelligenz der Zentralelektrik kapiert "das ist mehr als ich "intern" kenne, folglich wird da was "gebracht"", und den Schalter wieder öffnet.
Speziell zum Erhaltungsladen ist es also in meinen Augen sinnvoll ein dezentes Ladekäbelchen direkt zur Batterie zu führen. Es fliesst ja kaum Strom!
gerd