Sie können es nicht lassen.. // (Diskussion über Kurvenfahrer)

[Andi#87]

.., die Chopperfahrer. Auffällig viele, die keine Linkskurven fahren können (oder wollen)

Erstaunlich, das nicht mehr passiert

 

[BMWMichel]

Bei der Schräglage aber schon fast wieder schnurz
Da gibt’s auch genug GS Fahrer, nur kommt einem da dann der Helm auf der falschen Straßenseite
entgegen. Hatte ich gerade die letzten Tage hier in Spanien so einige.

 

[Wuz]

Muss es erweitern auf R12X0R Fahrer, die hatte ich vor zwei Wochen mehrfach auf meiner Seite
Rhön, Thüringen, Hessische Schweiz, Harz und Weser Bergland

 

[Andi#87]

Ich hatte heute auch etliche, die waren ganz auf meiner Seite, nur der Reifen noch auf der Mittellinie.

Motiviert das Foto einzustellen, hat mich vorhin ein short Video auf YT eines Fahrsicherheitsinstruktors, der über die Kurvenlinie in Rechtskurven lamentierte und (sicher nicht zu Unrecht) das Hinterschneiden der Rechtskurven gelehrt hat. Und Kurvenlinie möglichst weit links, damit man besser und früher in die Kurve hereinsehen kann.

Auf dem Verkehrsübungsplatz mit Pylonen, mag das alles ganz toll sein, aber wenn die Sträßchen schmaler werden und die entgegenkommenden Biker unerfahrener, kann sowas ganz schnell, ganz übel enden.

Dass man bei unübersichtlichen Rechtskurven dann einfach langsamer fährt und möglichst weit recht, davon redet aber niemand

 

[Wuz]

Ja Andi....... Bekomme grade Backflash
Die Stecke vom Ring Richtung Blankenheim, da kratzt man lieber rechts den Hang / Rand, weil dort garantiert einer auf deiner Spur ist

 

[BMWMichel]

Das Thema regtmich auch schon seit Jahren auf.
Wie man den Leuten nur so einen Blödsinn beibringen kann..
Ich Bremse lieber stärker innen bremsen und reiß dann wieder auf, wenn ich sehe das Platz ist.

 

[abdiepost]

Es ist gesund, zwischen Dogma und Sinnhaftigkeit unterscheiden zu können. Flexibilität trotz 'grundsätzlich' ist beim Moppedfahren ziemlich wichtig.

 

[elfer-schwob]

Dass man bei unübersichtlichen Rechtskurven dann einfach langsamer fährt und möglichst weit recht, davon redet aber niemand

Die unübersichtliche Rechtskurve wird, möglichst weit rechts angefahren, noch unübersichtlicher!
Egal wie schnell Du da reinfährst.

Da kommt die Überraschung (bspw. Radfahrer am rechten Rand oder der entgegenkommende Kurvenschneider) förmlich blitzartig und Du hast Null Chance zu reagieren.

Kurz:
Die weit links angefahrene Rechtskurve ist immer übersichtlicher und es bleibt genügend Weg und Zeit zum Reagieren. Egal welcher Kurvenradius...

Manche Instruktoren wissen schon wie's geht!

 

[Larsi]

... die Chopperfahrer. ...

Meiner Erfahrung nach müsste da "Motorradfahrer" stehen.

 

[Klausmong]

Nicht nur Chopperfahrer sind gefährlich unterwegs

Das war knapper als es aussieht

 

[JMK]

Gefährlich unterwegs ist weniger eine Frage des Fahrzeuges als mehr eine Spielart des Charakters (Leichtsinns).....

 

[BMWMichel]

Die unübersichtliche Rechtskurve wird, möglichst weit rechts angefahren, noch unübersichtlicher!
Egal wie schnell Du da reinfährst.

Da kommt die Überraschung (bspw. Radfahrer am rechten Rand oder der entgegenkommende Kurvenschneider) förmlich blitzartig und Du hast Null Chance zu reagieren.

Kurz:
Die weit links angefahrene Rechtskurve ist immer übersichtlicher und es bleibt genügend Weg und Zeit zum Reagieren. Egal welcher Kurvenradius...

Manche Instruktoren wissen schon wie's geht!

kommt auf das Gebiet an.
Bei engen Alpenpässen, machst du da in der Mitte nix mehr, wenn dir einer mit dem Messer zwischen den Zähnen entgegen kommt.
Nahe rechts und bremsen bedeutet in dem Fall, zur Not auch anhalten zu können.
Mit dem Speed in der Mitte hält da niemand mehr an wenn was quer steht.

 

[Andi#87]

Die weit links angefahrene Rechtskurve ist immer übersichtlicher und es bleibt genügend Weg und Zeit zum Reagieren. Egal welcher Kurvenradius...

Manche Instruktoren wissen schon wie's geht!

Tja. Da unterscheiden sich unsere Einstellung (und meine Erfahrung) ganz erheblich voneinander. Sehr oft, reicht eben die Zeit bei weitem nicht, um noch irgend ein gescheites Fahrmanöver zu vollziehen.

P.S. Ich sprach von langsam fahren. Also so langsam, dass man im Zweifel hinter dem Radfahrer, der Kuh, dem Hund oder dem Reh anhalten kann. Und nicht, wegen zu hoher Geschwindigkeit auf die Gegenfahrbahn ausweichen muss, wo schon der Linkskurvenschnippler wartet

 

[RoGe]

Dass man bei unübersichtlichen Rechtskurven dann einfach langsamer fährt und möglichst weit recht, davon redet aber niemand

Sorry Andi aber das ist Käse, weis ehrlich gesagt nicht woher diese Aussage stammt. Ich habe das schon oft erzählt was passieren kann wenn man (zu)weit rechts zb. in Waldgebiete, unübersichtlichen Stellen ect. unterwegs ist, es fährt mit Sicherheit keiner so langsam das er jederzeit problemlos nach links noch ausweichen könnte, das ist Quark. Kommst nur einen ticken zu schnell um eine Ecke und hast 2 nebeneinander fahrende Radfahrer ist das Drama vorprogrammiert.

Das wichtigste für uns Biker ist nach wie vor die korrekte Blickführung, dies wird im Kurvengeschlängel nur funktionieren wenn ich diese auch korrekt anfahre. Das frühe erkennen von Gefahren/Hindernisse ist unsere Lebensversicherung. Ein Problem vieler Biker ist das ausnutzen(können) der eigenen Fahrbahnhälfte, so wie man bei linkskehren lange außen bleibt und erst spät eingelenkt, so ist das anfahren bei rechtskehren nahe der Mittellinie und bei Sicht nach vorne hin zum Scheitelpunkt der sicherste Platz das wäre auch die korrekte Fahrweise, das es viele nicht umsetzen können hängt natürlich auch wieder mit der Blickführung zusammen.

 

[Q-Treiber-Josef]

Meiner Erfahrung nach müsste da "Motorradfahrer" stehen.

Genau.

Josef

 

[Andi#87]

Sorry Andi aber das ist Käse, weis ehrlich gesagt nicht woher diese Aussage stammt. Ich habe das schon oft erzählt was passieren kann wenn man (zu)weit rechts zb. in Waldgebiete, unübersichtlichen Stellen ect. unterwegs ist, es fährt mit Sicherheit keiner so langsam das er jederzeit problemlos nach links noch ausweichen könnte, das ist Quark. Kommst nur einen ticken zu schnell um eine Ecke und hast 2 nebeneinander fahrende Radfahrer ist das Drama vorprogrammiert.

Roland. Quark ist, dass niemand erkennt (oder will), dass man nur mit angepasster Geschwindigkeit, diesen Gefahrensituationen begegnen kann. Das mahle ich mir nicht aus, sondern das ist ein Resultat aus meiner Erfahrung. (Der Rest wäre eine Wiederholung dessen, was ich schon x-mal gesagt habe).

Korrekte Blickführung nutzt dir gar nichts, wenn jemand mit hoher Geschwindigkeit auf deiner Fahrspur entgegenkommt. Und die hast du, wenn du zu weit links bist. Bist du dann zu schnell, kannst Du nicht mehr reagieren. Ist nunmal so.

Also....so weit wie möglich rechts und so langsam, dass man jederzeit auf was auch immer reagieren kann......

 

[mscholz1978]

Zu #14
Doch, es gibt Rechtsknicke auf engen Straßen mit 90 grad direkt am Fels, die sollte man tunlichst am rechten Rand so fahren, das man in Sichtweite anhalten kann, und mittig ist kann deutlich zu weit links sein - ich rede über risikominimiertes Fahren auf engen unübersichtlichen Straßen.

 

[RoGe]

Korrekte Blickführung nutzt dir gar nichts, wenn jemand mit hoher Geschwindigkeit auf deiner Fahrspur entgegenkommt. Und die hast du, wenn du zu weit links bist. Bist du dann zu schnell, kannst Du nicht mehr reagieren. Ist nunmal so.

Dann scheint es wohl so das ich die letzten 15 Jahre bei SHT und KVT den Leuten einiges falsch an Informationen rübergebracht habe, alles streng nach DVR/ifz Sicherheit, nebenbei viele Instruktoren kennengelernt die anscheinend alle auch keine Ahnung haben. Und seit über 10Jahren mehrere male im Jahr nach Sardinien fahre und an Kurventrainings teilnehme.

 

[Andi#87]

Tja. Was auch immer DU gelernt hast oder andere glauben zu lehren...die Zeiten haben sich (leider) geändert.
Das liesst Du spätestens jeden Montagmorgen in der Zeitung....

 

[Topfpflanze]

.., die Chopperfahrer. Auffällig viele, die keine Linkskurven fahren können (oder wollen)
Anhang anzeigen 718879
Erstaunlich, das nicht mehr passiert

Hallo,

für mich ist das ein typischer Fehler beim Gruppenfahren.

Der Guide fährt die Linkskurve auf einer sicheren Linie. Der Gruppenzweite fährt die Linie etwas enger, der Gruppendritte noch enger und der Gruppenvierte kommt einem schon fast auf der eigenen Fahrbahn entgegen.

Hat man die Möglichkeit selber etwas nach rechts zu gehen, ist das alles recht unspektakulär. Ist die Stasse aber eng, dann kann das schon recht gefährlich werden, für den entgegenkommenden Motorrad Fahrer ebenso wie für einen selber.

Sollte man sich immer selber vor Augen halten, wenn man in einer Gruppe unterwegs ist.

Topfpflanze