Speiche gerissen, 12500 km, normal oder nicht?

[KranBahnFahrer]

Hi.

Meine 2018er GSA LC hat jetzt 12500 km weg, beim Reifenwechsel ist aufgekommen, dass eine Speiche gerissen ist.
Darf das sein???
Fahre nur Straße, von den paar Metern Schotter auf meinen Baustellen mal abgesehen...
Die wurde dann neu gemacht, alle anderen Speichen nachgespannt.

Hab noch keine Rechnung erhalten (Reifenwechsel und Speiche), aber die Speiche muss doch bei dem km-Stand und dem Alter doch hoffentlich auf Garantie gehen???? Zudem alle Service, alle Reifen, alles Zubehör OEM beim gleichen Händler.....

 

[Jonni]

Es gab eine Serie fehlerhafter Kreuzspeichenräder. Hat dein Händler die Kreuzspeichenräder deiner GS gem. BMW-Vorgabe geprüft? Bei mehr als 7 lockeren Speichen gab es neue Kreuzspeichenräder. Bei weniger als 7 lockeren Speichen, wurden diese nur nachgezogen. Ich habe damals ein neues Hinterrad bekommen.

CU
Jonni

 

[gerd_]

Hi
Normal sind reissende Speichen nie.
Normal ist aber auch, dass Speichen bei Kreuzspeichenfelgen nicht gespannt werden und nach einigen 100 km etwas Spiel haben. Grund: Am Anfang sind die Nippel spielfrei "in" der Felge. Dann arbeiten sich ihre Pressgrate etwas ein und die Speiche wird "locker". Dehalb sind ja auch Konterschräubchen in den Nippeln.
Der Nachteil der Kreuzspeiche ist, dass man einen "Achter" nicht rausziehen kann. Sachgemäss macht man das bei keiner Felge, sondern man speicht aus (lockert zumindest die Speichen), richtet die Felge und zentriert. Da man bei herkömmlichen Felgen notgedrungen spannen muss sind deren Speichen dicker.

gerd

 

[CKS]

Hi Gerd,

zum Verständnis. Was ist er Unterschied zwischen Kreuzspeichenfelgen und ,wie Du oben schreibst, "Herkömmlichen"?

Welche Felgen habe ich auf der Adventure?

Sind nicht alle Speichenfelgen über kreuz eingespeicht. Abgesehen von "Radial" eingespeichten Rennradfelgen?!?

Danke für die Aufschlauung!

Chris

 

[maxquer]

Hi.

Meine 2018er GSA LC hat jetzt 12500 km weg, beim Reifenwechsel ist aufgekommen, dass eine Speiche gerissen ist.
Darf das sein???
Fahre nur Straße, von den paar Metern Schotter auf meinen Baustellen mal abgesehen...
Die wurde dann neu gemacht, alle anderen Speichen nachgespannt.

Hab noch keine Rechnung erhalten (Reifenwechsel und Speiche), aber die Speiche muss doch bei dem km-Stand und dem Alter doch hoffentlich auf Garantie gehen???? Zudem alle Service, alle Reifen, alles Zubehör OEM beim gleichen Händler.....

Normal klärt man die Kostenfrage im Vorfeld.
Ich verstehe das Gejammer irgendwie nicht so ganz.

Gruß,
maquer

 

[KranBahnFahrer]

Ich hab nicht um's Geld gejammert, das kann kein Vermögen kosten. Geht aber nur darum, sowas sollte doch eigentlich noch Garantie sein, oder etwa nicht?

 

[maxquer]

Ich hab nicht um's Geld gejammert, das kann kein Vermögen kosten. Geht aber nur darum, sowas sollte doch eigentlich noch Garantie sein, oder etwa nicht?

Auch das klärt man eigentlich im Vorfeld.

Gruß,
maxquer

 

[Franz Gans]

Ich hab nicht um's Geld gejammert, das kann kein Vermögen kosten. Geht aber nur darum, sowas sollte doch eigentlich noch Garantie sein, oder etwa nicht?

Wenn die Gewaehrleistungszeit noch nicht abgelaufen ist, auf jeden Fall. Aber auch (kurz) danach taet' ich dem Haendler Dampf machen, sollte er dafuer Geld haben wollen (die Begruendung dafuer wuerde ich gerne hoeren).

Bei einem vernuenftigen H. braucht's das aber sicher nicht, zumal es - wie schon von jemand anderem hier im Thread erwaehnt - da bereits einigen Aerger (lockere Speichen in groesserer Zahl) mit einer Charge von Kreuzspeichenraedern gab.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[QVIENNA]

Ich hab nicht um's Geld gejammert, das kann kein Vermögen kosten. Geht aber nur darum, sowas sollte doch eigentlich noch Garantie sein, oder etwa nicht?

Ja schon aber... Die Mistfelgen waren auf 2017ern (soweit ich das mitbekommen habe), aber dennoch darf da nix wackeln. Geh noch einmal selbstbewusst und proaktiv auf den Händler zu, momentan sind sie froh über jeden Kunden

 

[gstommy68]

Hallo
Die Speichen sollten auf Den Händler gehen. Falls eine Rechnung kommt würde ich beim Händler das Gespräch suchen.
Auch wenn hier von mehrfach von „Felgen“ gesprochen ( geschrieben) wird bin ich der Meinung das hier Räder gemeint sind.

gruß
gstommy68

 

[Hobbyfahrer]

Es ist eine Speiche abgerissen, der Händler hat sie erneuert und es gibt keine Rechnung über die Speiche.

Das Rad wurde beim 10.000 Service mit Sicherheit geprüft, ob die Bedingungen für einen Radwechsel vorlagen und wenn nicht, kann immer mal etwas kaputt gehen und nein es ist nicht normal.

Mehr kann man dazu eigentlich auch nicht sagen.

 

[KranBahnFahrer]

Hi.

Beruflich derzeit voll im Stress...

Hab bis heute noch keine Rechnung vom Händler bekommen. Reifenwechsel sollte ja auch draufstehen...
Denke, die Rechnung kommt noch dieser Tage, gebe dann natürlich Bescheid.

 

[KranBahnFahrer]

Wenn die Gewaehrleistungszeit noch nicht abgelaufen ist, auf jeden Fall. Aber auch (kurz) danach taet' ich dem Haendler Dampf machen, sollte er dafuer Geld haben wollen (die Begruendung dafuer wuerde ich gerne hoeren).

Bei einem vernuenftigen H. braucht's das aber sicher nicht, zumal es - wie schon von jemand anderem hier im Thread erwaehnt - da bereits einigen Aerger (lockere Speichen in groesserer Zahl) mit einer Charge von Kreuzspeichenraedern gab.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Hi.

Motorrad wurde am 17.08. 2018 zugelassen. Also noch keine 2 Jahre, zudem wurde beim Kauf vertraglich festgehalten, da es ein Lagerfahrzeug aus Spandau war, 1 Jahr längere Gewährleistung.

 

[Roter Oktober]

Hi Gerd,

zum Verständnis. Was ist er Unterschied zwischen Kreuzspeichenfelgen und ,wie Du oben schreibst, "Herkömmlichen"?

Welche Felgen habe ich auf der Adventure?

Sind nicht alle Speichenfelgen über kreuz eingespeicht. Abgesehen von "Radial" eingespeichten Rennradfelgen?!?

Danke für die Aufschlauung!

Chris

Das herkömmliche Speichenrad wird von der Radnabe über Kreuz in die Mitte der Felge gespeicht. Beim diesem Speichenrad werden alle Speichen auf Zug geschraubt und die Felge damit vorgespannt. Die Tragbelastung wird durch die Vorspannung immer nur auf die nach oben zeigenden Speichen geleitet. Das Motorrad oder Fahrrad hängt quasi in den Speichen.

Beim Kreuzspeichenrad der GS sind die Speichen von der äusseren rechten und linken Seite der Radnabe über Kreuz in das rechte und linke Felgenhorn gespeicht. Da die Felge für Schlauchlose Reifen geeignet ist enden die Speichen in der äusseren Holhammer (Felgenhorn) der Felge. (Würden sie in der Mitte enden wäre die Felge durch die Bohrungen für die Speichen undicht und es müßten Reifen mit Schlauch gefahren werden) Durch die Holhammer ist die Felge so stabil das sie ohne Vorspannung die Last trägt. Die Speichen verbinden quasi nur die Felge mit der Radnabe, die Krafteinleitung ist dadurch ähnlich wie beim Gußrad. Weil die Speiche nicht vorgespannt ist muß sie auch Druck aufnehmen, dadurch arbeitet die Speiche in ihrem Sitz. Edelstahl ist von Haus aus spröde, durch die wechselnde Zug-Druck- Belastung kann die Speiche schon mal brechen. Das ist der Unterschied, herkömmliche Speichenräder arbeiten nur auf Zug. (Warum bei einigen Kreuzspeichenrädern sich ein paar bis viele Speichen verabschiedet haben, kann ich nicht sagen)

 

[Peti]

Wow.
Nachbauen wollte ich sie aber nicht.

 

[CKS]

Hi Roter Oktober, danke für die Erklärung. Wenn eine Speiche kaputt geht und ausgetauscht wird, wird diese einfach handfest angezogen oder gibt es da einen Nm Wert?
Kann man wegen der Konstruktion des Rades keine 8-er rausziehen wie beim Fahrrad? (Habe ich mal gehört!)

Grüße Chris

 

[levoni]

Auch diese Speichen können nur Zugkräfte und keine Schubkräfte übertragen. Wenn sie reissen kann man die beiden Bruchstücke werkzeuglos aus dem Rad entfernen.

 

[KranBahnFahrer]

Hi.

Heute die Rechnung bekommen, es wurde die Speiche auf Garantie gemacht...

 

[Franz Gans]

Heute die Rechnung bekommen, es wurde die Speiche auf Garantie gemacht...

... also so wie es sich gehoert. Prima. Keine unerquicklichen Diskussionen erforderlich.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[gerd_]

Hi

Heute die Rechnung bekommen, es wurde die Speiche auf Garantie gemacht...

Nö, das war Gewährleistung :-).

Auch wenn etwas gratis gemacht wird sollte man sich eine "Nullrechnung" geben lassen. Tritt das Problem häufiger auf kann man so nachweisen, dass es "schon mal" war.

Wen wes interessiert:
Felge, Rad und Nabe
Felge
Rad
gerd