Speichenfelgen mit lockeren Speichen / Tausch auf Garantie

[wog2017]

Hi,

ein Frage in die Runde, lockern sich bei Euch hin und wieder Speichen?
Einfahrtkontrolle - 2
4000 km - 3
10000 km -7
13000 km -3


Fahrprofil,
95% Strasse
5% Wald-, Feldweg & leichte Schotterpisten

v.g.
O.

 

[GSA1]

106tkm und keine lockere Speiche!!

LG
Bertl

 

[oerst]

Dafür prüfe ich zu selten.

 

[wog2017]

ist beim Waschen aufgefallen...

 

[Aig]

Bei meiner Gs die ich jetzt 3Monate habe, noch nix gemerkt km stand 6000km.Hatte vorher eine T. Explorer da hat sich eine Speiche ganz verabschiedet. Da würde direkt auf Garantie eine neue Felge besorgt, weil das zentrieren wohl schwierig ist und das nicht jeder kann.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Bei meiner Gs die ich jetzt 3Monate habe, noch nix gemerkt km stand 6000km.Hatte vorher eine T. Explorer da hat sich eine Speiche ganz verabschiedet. Da würde direkt auf Garantie eine neue Felge besorgt, weil das zentrieren wohl schwierig ist und das nicht jeder kann.

Die Felgen der Explorer sind ähnlich oder sogar die selben wie bei der Yamaha XT 1200 Z, und die muss alle 5.000 km zur Speichenkontrolle. Bei der Yamaha ist das echt eine Thema, dass sich Speichen lösen und sollten auch kontrolliert werden. Ein Hauptproblem ist, es gibt kaum Fachbetriebe, die sich mit Speichen und Zentrieren wirklich auskennen.

@ wog2017 - es ist bei BMW eigentlich unüblich, dass es hier Probleme an den Speichenfelgen gibt. Generell werden die Speichen bei den allgemeinen Inspektionen "kontrolliert", aber es dient nur der allgemeinen Kontrolle, wie auch bei anderen Schrauben oder Beleuchtungseinrichtungen.
Natürlich kann es immer die berühmte "Serienstreuung" geben und einen BMW-Fachbetrieb, bei dem die oder der Monteur darauf kein Augenmerk legt. ..... oder, Du hast wirklich eine "doofe" Felge, gut, wenn Du dann einen Fachbetrieb hast, der das ggf. erkennt und Maßnahmen ergreift.

Generell sind alle Speichenfelgen "wartungsbedürftig", die einen mehr, andere weniger.

 

[nobbe]

ich hatte die speichen bei meiner "alten" 2008er GS ADV bis 150.000 km nicht wirklich nachjustieren lassen?

 

[wog2017]

@ Kardanfan, ich hatte 4000km die GS wegen einem Problem am Kühlsystem beim BMW-Partner, da wurden die lockeren Speichen nachgezogen, zur 10000km bei einer BMW-Niederlassung - da auch nur nachgezogen...
Ich denke es wird auch bei zukünftigen Inspektionen "nur nachgezogen" und nach Ablauf der Garantie muss ich mich selbst darum kümmern.

 

[juekl]

es ist bei BMW eigentlich unüblich, dass es hier Probleme an den Speichenfelgen gibt.[
/QUOTE]

Hi
da du BMW geschrieben hast: Es ist durchaus üblich, dass es lockere und verlorene Speichen gibt.
Bei den 1150GS war das der Fall, bis die ca. > 2003 durch ein anderes Material ersetzt wurden

 

[hartl15]

ich hatte die speichen bei meiner "alten" 2008er GS ADV bis 150.000 km nicht wirklich nachjustieren lassen?

Nobbe, hast du oder hast du die Speichen nicht nachjustieren lassen? Dein Fragezeichen am Ende lässt das m.M.n. offen!

Oder hat etwa dein die losen Speichen bei WS-Aufenthalten einfach ohne deine Beobachtung nachgezogen, wo nötig?

150.000 km zu fahren, ohne dass eine einzige Speiche nachgezogen werden müsste, ist schon sehr unwahrscheinlich - insbesondere dann, wenn man andere Aussagen Betroffener dazu hier nachliest.

Aber vielleicht stimmt es, dass früher alles besser war !

 

[oerst]

Hi
da du BMW geschrieben hast: Es ist durchaus üblich, dass es lockere und verlorene Speichen gibt.
Bei den 1150GS war das der Fall, bis die ca. > 2003 durch ein anderes Material ersetzt wurden

Also seit 14 Jahren unüblich

 

[akkuschrauber]

Hallo hartl15,

auf meiner '93 R100GS habe ich jetzt fast 190tkm ohne Speichennachziehen draufgefahren. Seit km-Stand ca.12tkm hat die keine Werkstatt mehr von Innen gesehen. Alles selbst gewartet.

Grüße,

Christian

 

[hartl15]

Hallo hartl15,

auf meiner '93 R100GS habe ich jetzt fast 190tkm ohne Speichennachziehen draufgefahren. Seit km-Stand ca.12tkm hat die keine Werkstatt mehr von Innen gesehen. Alles selbst gewartet.

Grüße,

Christian

Servus Akkuschrauber,

sensationell, der Ausspruch "Die Ausnahme bestätigt die Regel", stimmt also wirklich!

Ich wünsche dir "Bremsen- und Speichenbruch" , und nochmals zumindest 24 Jahre unfallfreie Fahrt mit deiner GS!

LG, Hartl

 

[gerd_]

Hi
Ungewöhnlich ist das nicht. Auch ich habe meine Speichen noch nie nachgezogen (148 TKm). Am Anfang sind sie ziemlich straff, wenn auch nicht so stark gespannt wie bei einem Fahrradrad. Das "nicht so straff" liegt daran, dass es bei Kreuzspeichen einfach nicht nötig ist sie hart zu spannen. Nach einiger Zeit haben sich die Kanten der gepressten Nippel in das Felgen- und Nabenmaterial "eingearbeitet" und die Speichen werden lockerer.
Natürlich kann auch mal eine Charge Speichen "nicht so gut" sein und sich in die Länge ziehen, aber das betrachte ich nicht als Serienproblem.
gerd

 

[nobbe]

Nobbe, hast du oder hast du die Speichen nicht nachjustieren lassen? Dein Fragezeichen am Ende lässt das m.M.n. offen!

Oder hat etwa dein die losen Speichen bei WS-Aufenthalten einfach ohne deine Beobachtung nachgezogen, wo nötig?

150.000 km zu fahren, ohne dass eine einzige Speiche nachgezogen werden müsste, ist schon sehr unwahrscheinlich - insbesondere dann, wenn man andere Aussagen Betroffener dazu hier nachliest.

ich kann nur so sagen: es stand nie was auf der rechnung zu einem posten "speichen nachziehen" oder "räder justieren" - also ich habe keine ahnung wie die das nennen ? der meister hat mir gegenüber in der nachbesprechung auch nie erwähnt, dass dort was locker gewesen wäre ?

tüv hatte ich immer selber gemacht - der hatte aber immer nur die speichen kurz "angeschlagen" und es war immer ok?

 

[Peti]

Gehört sehr wohl zum Serviceplan.
Deswegen ist der Rost in den Speichennippeln nicht nur ein Schönheitsfehler sondern kann das Spannen unmöglich machen oder zumindest sehr erschweren.

 

[Peti]

.

 

[hartl15]

Hi
Ungewöhnlich ist das nicht. Auch ich habe meine Speichen noch nie nachgezogen (148 TKm). Am Anfang sind sie ziemlich straff, wenn auch nicht so stark gespannt wie bei einem Fahrradrad. Das "nicht so straff" liegt daran, dass es bei Kreuzspeichen einfach nicht nötig ist sie hart zu spannen. Nach einiger Zeit haben sich die Kanten der gepressten Nippel in das Felgen- und Nabenmaterial "eingearbeitet" und die Speichen werden lockerer.
Natürlich kann auch mal eine Charge Speichen "nicht so gut" sein und sich in die Länge ziehen, aber das betrachte ich nicht als Serienproblem.
gerd

Gerd, so wie du das beschrieben hast: Wenn die Speichen "lockerer" werden, ist das dann noch kein ernstes Signal, sie nachzuspannen?

Wie "locker" müssen sie deiner Meinung nach werden, bevor sie nachzuspannen sind? Dass du sie während 148 tkm noch nie nachgezogen hast, kann wohl keine Empfehlung sein, es auch nicht zu tun ...

 

[wog2017]

@ all, vielen Dank für die Antworten, wie seht Ihr die Chance, ob es im Rahmen der Garantie die Räder ausgetauscht werden?
vg
Oliver

 

[RunNRG]

Wegen loser Speichen?????

Ist das Dein Ernst?
Oder möchtest Du gleich auf Wandlung bestehen?