Stand Kühlmittel

[Andi#87]

Braucht man zum Kühlflüssigkeitswechsel keine Unterdruckpumpe? (Bin jetzt zu faul, das aus dem WHB herauszusuchen) aber ich hab sowas im Kopf.....

 

[Nordisch]

Sicherlich ist eine Unterdruckpumpe professioneller, aber es geht auch ohne (siehe R 1200 GS LC - Kühlflüssigkeit)

Die offizielle Menge an Kühlflüssigkeit sind 1,5 Liter. Selber habe ich nur etwas über 1,3 Liter inkl. Ausgleichsbehälter ablassen und auch wieder auffüllen können. Ggf. ist das der Unterschied ob man es manuell oder mit Unterdruckpumpe macht. Möglicherweise hat das hier schon mal jemand vergleichen können oder weiß zumin. wie viel mit Unterdruckpumpe ausgetauscht wurde.

 

[pitamerica]

Das mit der Unterdruckpumpe habe ich auch gelesen. Aber wie Nordisch schreibt, geht es auch gut ohne. Auch im Haynes Werkstattbuch ist es so beschrieben. Man muss halt das neue Mittel schön langsam durch den Trichter einfüllen um Strudel und Lufteinschlüsse zu vermeiden. Dann weiter nach Anleitung.

 

[Nordisch]

Dann weiter nach Anleitung.

... und kneten kneten kneten (siehe meinen Erfahrungs-Beitrag)

 

[pitamerica]

Würde ja den Bucheintrag posten, aber wegen Urheber usw....Dort steht : nach dem Befüllen die Maschine hin und her bewegen, die Schläuche kneten.

 

[arbalo]

Klar könnte ich einfach schnell was nachkippen, aber wenn ich sehe, dass andere schreiben, dass ihre Temperatur zwischen 73 und X liegt, bin ich schon um einiges höher. Also dann lieber wechseln (ist 7 Jahre drin).

Das ganze ist ja so entstanden, dass ich den Füllstand kontrolliert habe, der minimal über der Minimum Markierung ist. Also auffüllen, Mittel laut VIN bestellt, falsches gekommen, Recherche nach dem Mittel (dieser Thread). Dann einfach mal auf die Temperatur beim fahren geachtet... Da ist dann aufgefallen, dass diese ständig rauf und runter geht. Wenn man es nicht weiß, sieht das sehr falsch aus. Aber laut Andi#87 anscheinend normal.

So, nun weiß ich viel mehr wie vorher und andere vielleicht auch :-) Werde mich demnächst an den Wechsel machen, Dichtungen für die Schrauben sind bestellt, hatte diese Grösse nicht da.

@Nordisch
so siehts aus. Und wenn ich manchmal sehe wie "liebevoll" man mit den Fahrzeugen in der Werkstatt umgeht, mache ich die Dinge die ich machen kann, lieber selber. Alleine schon die Aussagen ob mischen oder nicht sind erschreckend ! Bei meinem Reifenhändler verzichtet man z.B. auch gerne auf den Drehmomentschlüssel. Da wird´s mir dann anders. Aber das ist ein anderes Thema :-)

Im PKW Bereich gibt es Nüsse für Schlagschrauber die nur ein bestimmtes Drehmoment zulassen.
Oder der Schlagschrauber selbst im im Drehmoment einstellbar.

Die Montage eines Hinterrades einer GS ist nichts anderes als die Montage einer PKW Felge.

 

[pitamerica]

jap, aber es wurde nur eine Ratsche benutzt :-)

 

[arbalo]

Für mich gehört das Basteln zum Hobby. Und dabei will ich möglichst genau verstehen, wie die Dinge zusammenhängen. Wenn einem der Wertebereich von Graf Zahl im Leben als Bildung genügt, ist das ok. Aber was mich echt nervt, ist dieses ewegige diskreditieren von anderen, die es einfach genauer wissen wollen. Das ist "sich aufwerten" durch "andere abwerten". Schade, wenn man das braucht...

Wie soll man mit Leuten umgehen die technischen Unsinn verbreiten?

Und wenn ich hier jetzt lese, daß man wo möglich die Kühlflüssigkeit wechseln will obwohl nur ein Schluck Wasser fehlt und man noch nicht mal weiss welches Mittel*** rein muss , dann fehlen mir die Worte.

*** Hier lasse ich gelten, daß der Hersteller daran nicht ganz unschuldig ist.

Speziell der Komplettwechsel ist nicht ohne, wie du selber schreibst.

Ich freue mich schon au den nächsten Beitrag : Ich bin liegengeblieben wegen Überhitzung.

 

[arbalo]

jap, aber es wurde nur eine Ratsche benutzt :-)

Ein guter Schrauber hat das Drehmo im Arm.

 

[pitamerica]

don´t feed the troll !

 

[levoni]

Klar könnte ich einfach schnell was nachkippen, aber wenn ich sehe, dass andere schreiben, dass ihre Temperatur zwischen 73 und X liegt, bin ich schon um einiges höher. Also dann lieber wechseln (ist 7 Jahre drin).

Und du glaubst, dass Du mit neuem/anderem Kühlmittel einen anderen Kühlmitteltemperaturverlauf bekommst?

 

[Andi#87]

Definitiv nicht. Am Ende ist es immer noch Wasser. Versetzt mit Frost und Korrosionsschutz. Und thermisch altert Wasser nicht .

Aber: Des Menschen Wille ist sein Himmelsreich. Und schaden tut es nicht, bis auf den Ressourcenverbrauch.

 

[Nordisch]

Des Menschen Wille ist sein Himmelsreich. Und schaden tut es nicht, bis auf den Ressourcenverbrauch.

So ist's. Wenn ich nach 6 Jahren die Flüssigkeit wechsel, dann tue ich es nicht, weil ich am Morgen aufstehe und denke, "ey, heute wechselst du mal was, wie wär es mit der Kühlflüssigkeit?!". Vielmehr habe ich versucht, mich vorher schlau zu machen. Ob die Empfehlung der Kühlflüssigkeitshersteller richtig und die von BMW falsch ist, kann ich nicht entscheiden. Kann genauso umgekehrt sein. Also quasi eine 50:50-Chance. Der Gedanke, dass neue Kühlflüssigkeit nicht schlechter als alte sein kann, hat dann aus 50:50 eine 51:49 Situation gemacht. Was soll's...

Wenn jetzt nicht noch wer mit richtig guten Fakten kommt, dann hat das Thema aber echtes Potential, könnte also mit Öl, Batterien und Reifen gleich ziehen...

 

[Andi#87]

Wenn jetzt nicht noch wer mit richtig guten Fakten kommt, dann hat das Thema aber echtes Potential, könnte also mit Öl, Batterien und Reifen gleich ziehen...

Das wäre aber Ergebnissoffen.. . BMW schreibt den Wechsel nicht vor, und kein anderer Hersteller von Dosen oder (aktuellen) Mopeds, die ich kenne, schreibt einen Wechsel vor. Also: Echtes Life Time. Daher gibt es wohl auch wenig bis keine Erfahrungen. (Bis auf die 550.000km von Bonasi, ohne Wechsel).

Worüber soll man da diskutieren?

 

[Nordisch]

Worüber soll man da diskutieren?

Eigentlich über nichts. Man kann sich darüber austauschen, welche Kühlflüssigkeiten/Sorten fürs Nachfüllen bzw. (wer will) fürs Austauschen richtig, richtiger oder am Besten sind. Und wie man (wer will) die gesamte Flüssigkeit austauscht. Der Austausch kann ja mal auch durch eine Reperatur, defekter Schlauch etc. (Marder), notwendig sein.

Und für mich selber hat das Thema, als ich damit anfing, schon einen Wert gehabt. Wusste ich vorher nichts von Kühlflüssigkeiten und deren Eigenarten. Daher habe ich meine Erkenntnisse auch mal in einem anderen Thread aufgeschrieben. Muss ja keiner lesen, der es nicht wissen will oder schon weiß....

Lassen wir doch einfach die Diskussion darüber, ob ein Austausch notwendig ist. Das eine Neubefüllung bei Defekt/Reperatur notwendig ist, ist sicherlich unstrittig und Infos darüber sind für den Selbstschrauber bestimmt interessant.

So, das war jetzt auch mein letzter Kommentar zu dem Thema. Ich geh mal nach einen Öl-Thread suchen...