Stand Kühlmittel

[levoni]

Vermutlich wurde das bei der Inspektion einfach nicht kontrolliert. Man muss ja eine Verkleidung demontieren um an den Ausgleichsbehälter zu kommen …

 

[Mike1300]

Wenn ne Rechtschutzversicherung vorhanden sein sollte, direkt zack....

 

[nixwiefort]

Vermutlich wurde das bei der Inspektion einfach nicht kontrolliert. Man muss ja eine Verkleidung demontieren um an den Ausgleichsbehälter zu kommen …

Nein, bei der 12er LC ist eine Ausnehmung in der Abdeckung, da braucht man nix demontieren. Evtl eine Taschenlampe nehmen, sonst ist es etwas schlecht erkennbar.

 

[Andi#87]

Alternativ fährst Du vor dem Einmotten zur Werkstatt und lässt bei warmem Motor, Kühlmittel zwischen min. und max. auffüllen.....

 

[Carsten_HX]

Hi Andi,
bei warmen Motor???
Normaler Weise wird doch immer kalt kontrolliert, oder ist das lei der LC anders?

 

[Andi#87]

Soweit wie ich das mitbekommen habe, warum.

 

[nixwiefort]

Hi Andi,
bei warmen Motor???
Normaler Weise wird doch immer kalt kontrolliert, oder ist das lei der LC anders?

im verbotenen Buch steht eh „kalter Motor“, so wie bei praktisch allen Fahrzeugen.

 

[Andi#87]

Ich war der irrigen Annahme, dass es bei der 1250er so ist wie bei der 1200er. Und dort wird der Kühlflüssigkeitsstand IMMER bei warmem Motor gemessen (und ggf. nachgefüllt) weil niemand vorher weiß, ob sich noch Luftbläschen im System befinden und/oder wie genau das Ausdehnungsverhalten der warmen Kühlflüssigkeit ist.
Alles andere macht auch überhaupt keinen Sinn....denn die Kühlflüssigkeit muss bei warmem Motor stimmen, nicht bei kaltem.

Aber wenn BMW es für die 1200er anders vorschreibt...Asche auf mein Haupt.

 

[nixwiefort]

Schwer zu glauben, dass es bei der 1250er anders wäre als bei der 12er

 

[Andi#87]

Lade Dir das verbotene Buch runter und schau nach....