Standardprobleme R1150 GS ADV Bj.04 ab. 85000km

[smokaz]

Hallo Zusammen!

Nachdem ich sich auf meiner Alpentour

1. der Starter bei 85000km verabschiedet hat :-(
2. ein Schlauchberbinder undicht war und dann auch noch gebrochen ist. :-(

wollte ich mal in Erfahrung bringen welche Standartprobleme ab dieser Laufleistung noch auftreten können und welche teile man evtl. noch austauschen sollte?

Die Schlauchverbindungen und alle Benzinschläuche sind auf jedenfall dran da die schon teilweise sehr porös sind.

Bin gespannt was noch so kommen kann von Eurer Erfahrung heraus... ;-)

 

[qhammer]

Nöööö die Suchfunktion kannste selber benutzen und die möglichen Fehler hängen zu stark von Wartung/Nutzung ab.

 

[manlights82]

Du bist aber ne fiese Möp

 

[smokaz]

Dann fang ich mal an, vielleicht ist es von allgemeinen Interesse. ;-)

40000km - Boxer lässt sich nicht mehr schalten auf Tour - Grund war Ganghebel "fest" lässt sich bewegen aber der zweite Gang flutscht nich richtig - Seit dem fette ich alle 15000 km den Ganghebel (nicht im Wartungsplan)

 

[smokaz]

85000 km Starter defekt auf Tour - Symptome: Starter dreht aber Boxer springt nicht an ( muss noch bestätigt werden)

 

[smokaz]

85000km - Benzin Schnellkupplung leckt am Haarriss, nach Fehlersuche bricht die Kupplung komplett - werde auf die Metall Schnellkupplungen (beidseitig dichtend) von Goede Motorsport umsteigen

 

[Loferer]

Fahre meine seit 60.000km momentan 113.000km oben.
Bei 70.000 Starter zerlegt und gereinigt. Und neuer Riemen verbaut. Und eine Batterie gab es auch neu.


Jetzt bei 113.000
Neue Griffe montiert und ein Seilzug getauscht da er fest war, und einen neuen Riemen gab es auch wieder.
Die ganzen Öle werden immer laut Plan erneuert
Und die O-ringe von der Schnellkupplung habe ich immer ein paar zu hause (und im Bordwerkzeug).

Finde die 1150gs ein Solides Motorrad.

 

[smokaz]

85000km - Benzinleitung unterm Tank porös an innenseite, festgestellt bei Schnellkupplungreparatur - werde alle äusseren Spritleitungen erneuern

 

[smokaz]

Finde die 1150gs ein Solides Motorrad.

Finde ich auch aber bin jetzt halt schon zwei mal auf Tour im Urlaub mit Problemen überrascht worden. Die Ursache war immer simple und wenn man die weiss kann man sich drauf vorbereiten oder mal genauer hinschauen und deshalb dieses Thema. ;-)
PS: im Salzburger Land war ich letzte Woche, super da!

 

[generalgarden]

Laufleistungs- und altersbedingt werden so langsam die ganzen Schläuche porös und müssen irgendwann mal getauscht werden. Seilzüge wurden auch schon genannt, die waren bei meiner GS aber schon nach 60.000 nicht mehr so gängig. Ansonsten sind da halt so potentielle Fehlerquellen wie Kardan oder Kupplung, aber das ist wartungs- und nutzungsabhängig und genug Fahrer haben Kardan wie Kupplung auch schon deutlich weiter gebracht.

Der Kabelbaum fiele mir noch ein. An meinem sahen die äußeren Schutzschläuche schon ziemlich zerfetzt aus, da können irgendwann auch die ersten Leitungen Schaden nehmen. Aber auch das ist vermutlich stark nutzungsabhängig, lange Schotterfahrten werden durchgescheuerte Leitungen eher begünstigen als Autobahnetappen.

Ansonsten ist an der Kiste ja fast nur Metall.

 

[manlights82]

Hi
@ smokaz bist du Beiträge am sammeln? ( Den Gerd holste nicht mehr ein ) schreib doch alles auf einmal.