Suche Bilder einer vorgespannten Gabel LC , keine ADV

Diskutiere Suche Bilder einer vorgespannten Gabel LC , keine ADV im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Also gar nicht erst rein :o
Torfschiffer

Torfschiffer

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Steht bei mir auch - mache ich trotzdem anders! 😛
Vorne wie auf dem Bild vom qtreiber, hinten am Heckrahmen. Gefällt mir persönlich besser, wenn sie vorne ein wenig federn kann, hinten ist sie in die Feder gezogen (nicht bis zum Endsieg gezerrt).
 
GSLudwig

GSLudwig

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Bei mir steht das drin. Vorne am Lenker spannen und hinten an den Sozius Fußrasten.
Damit zieht man sie in die Federn.
Dann sollte man sich ein Update des schlauen Buches besorgen, denn da stehen dann die neuesten Infos drinnen und da wird die GS halt vorne nicht mehr in die Federn gezogen. :nicken:
 
WLer

WLer

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Und wie oft besorge ich mir ein neues verbotenes Buch? Halbjährlich oder öfter? :ohnmacht:
Meine GS und mein Buch sind von 2016. Was 3 Jahre lang richtig war, kann ja jetzt nicht plötzlich verkehrt sein, oder?
Warum sollte ich nicht die GS, wie alle anderen Moped auch, auf dem Anhänger (leicht) in die Federn ziehen?
Wie schon geschrieben, auch meine federt ausgeschaltet ganz "normal". Wenn ich die dann nicht leicht in die Federn ziehe, hoppelt die doch die ganze Zeit gegen die Gurte, das kann nicht gesund sein.

Was steht denn in den neuen Büchern?
Nur hinten spannen, vorne nicht? Oder gar nicht?
 
Hinode-cho

Hinode-cho

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ie schon geschrieben, auch meine federt ausgeschaltet ganz "normal". Wenn ich die dann nicht leicht in die Federn ziehe, hoppelt die doch die ganze Zeit gegen die Gurte, das kann nicht gesund sein.
sie „hoppelt“ zwar aber nicht gegen die Gurte. Ich verspanne vorne an am Telelever/unter Gabelbrücke, also kann das Motorrad noch ein und ausfedern im Bewegungsspielraum des Telelever. Hinten geh ich an den Ausleger der Souiusfußraste. Ich hab beim Telelever noch nie am Lenker gegen den Dämpfer gespannt……geht halt auch nicht so gut, weil das Moped mit Telelever beim Bremsen auch nicht eintaucht (gleicher Effekt).
Dann verschrammt der Gurt auch keine Verkleidungsteile. Ich nehm nicht mal einen Ratschengurt dafür sondern einen ganz einfachen Spanngurt mit Schloss.
Acebikes ACEBIKES SPANNGURT-SET SPANNSCHLÖSSER, PAAR
Einmal leicht links und rechts gekippt und dabei den Gurt fest ziehen fertig.

Gruß
Tom
 
qtreiber

qtreiber

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Ich hatte zwei Sätze, keine Billigware (!). Nach relativ wenigen Nutzungen klemmten diese jeweils. 2x hat der Hersteller diese ausgetauscht und danach wollte ich nicht mehr.

Gibt es hier ähnliche Erfahrungen?
 
Didi57

Didi57

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Bei uns keine Probleme mit den Gurten, sind über 10 Jahre im Einsatz.
Grüße Didi
 
Blacktriple

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Ich hatte zwei Sätze, keine Billigware (!). Nach relativ wenigen Nutzungen klemmten diese jeweils. 2x hat der Hersteller diese ausgetauscht und danach wollte ich nicht mehr.

Gibt es hier ähnliche Erfahrungen?
Sprüh die Mechanik der neuen Gurte einfach ordentlich mit Silikonöl ein.
Dann klemmen die auch nicht.
Ich kenn das Problem, hatte ich auch und erfolgreich gelöst durch Spray

Edit: Vor Jahren hatten wir einen Problemgurt, der ließ sich nicht öffnen.
Sogar mit Zange, Hammer etc. kein Weiterkommen.
Ich musste ihn aufschneiden.
Drum besser immer einen Ersatzgurt dabei haben ;)

Ein Kumpel verleiht gewerblich Motorradhänger inkl Spanngurte.
Von ihm kam der Silikon Tipp.
Er hatte nie Probleme.
 
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Didi57

Didi57

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Da die Mechanik der Gurte der Witterung, besonders in der kalten Jahreszeit auch Salz ausgesetzt ist, sollte eine entsprechende Behandlung und Pflege wohl selbstverständlich sein.
Grüße Didi
 
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Macom

Macom

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Hat so wie aktuell in der Anleitung beschrieben schon mal jemand abgespannt?
Wenn ich das richtig verstehe gehe ich oben an den Lenker (mit Schlaufe oder Spanngurt direkt), fädle den Spanngurt dann durch den Längslenker des Telelever und befestige den Spanngurt dann am Hänger. Auf diese Weise liegt doch der Spanngurt vom Lenker weg direkt an der Verkleidung an da er nach innen zum Längslenker geführt wird. Da sollte man wohl gut was drunterlegen wegen der Kratzer. Ich stell mir jetzt noch die Frage ob auf diese Weise nicht auch die Verkleidungsteile und -halterungen durch den Druck der Gurte leiden.
 
Quhpilot

Quhpilot

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eine schwarze Quh,
Ich verspanne schon 15 Jahre, und mittlerweile mit der 3. GS vorne über den Telelever und hinten in den Sozius-Fußrastenauslegern. Ich habe mir im Autozubehör für 8,--€ Stk. diese Gurtpolster für den Sicherheitsgurt geholt. Da verkratzt und scheuert NIX. So war die GS schon auch mal für 3 Tage verzurrt im Bus, oder auf dem Anhänger. Weder musste ich irgendwann mal nachspannen, noch war das nicht fest. Und das ESA funktioniert auch noch wie es soll. Das ist keine Raketenwissenschaft.
 
Macom

Macom

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@Quhpilot
darf ich fragen ob du nur über den Telelever verspannst, oder wie im Handbuch beschrieben vom Lenker über den Telelever gehst?
Direkt vom Telelever weg seh ich auch keine Probleme wegen Kratzern (ist ja ähnlich wie über die untere Gabelbrücke - so hab ich bisher vorne abgespannt).
 
Quhpilot

Quhpilot

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Blieskastel im Saarland
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eine schwarze Quh,
Ich verspanne über den Telelever. Zugbelastung auf dem Lenker ist Blödsinn.

Ich nutze den langen Hebel des Lenkers mal für 2 Sec. wenn ich die umgefallene GS aufrichten muss.
Dafür ist eine solche Belastung harmlos. Macht man in Hechlingen 20 mal am Tag. Aber ganz sicher nicht solch lange Hebel nach unten abspannen für längere Zeit und das ganze Gewicht des Motorrades federt bei Bodenwellen oder Hopplern dagegen.
 
Macom

Macom

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Sehe ich auch so. Hab nur gefragt weils ja jetzt so in der viel zitieren Anleitung steht.
 
SardGS

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2020 R 1250 GS Full Optional
Da ich die Q auf einem Rollwagen der Ladefläche habe und die Verzurrpunkte etwa 30 Zentimeter über dem Boden sind habe ich die Q wie folgt mit Zurrfix verzurrt.
Hinterrad: mit dem Acebikes CapStrap am Rahmen des Rollwagens
Vorderrad: Steht in Wippe und ist gesichert, vorgespannt über 2 Zurrfix auf die Wippe, beides am Rollwagen
untere Gabelbrücke: seitlich auf die vorderen Zurrpunkte wie im Handbuch
Hinterer Rahmen: Seitlich auf die hinteren Zurrpunkte, das zieht sie auch in die Federn

Der Rollwagen ist zusätzlich verzurrt damit er sich nicht bewegt oder von der hinten offenen Ladefläche fällt.

Wegen dem Rollwagen ist das bei mir etwas komplizierter, hat die knapp 3000 Kilometer aber bombenfest gehalten.

Chris
 
GSLudwig

GSLudwig

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R1250GSA, und andere.
Mal wieder so ne geile Forumsantwort :ohnmacht:
Bin mir sicher, dass du dich im wahren Leben anders verhältst, sonst wärst du nämlich nicht so alt geworden wie du bist.
Warum so persönlich junger Mann. :nein:
Wie gesagt, lesen bildet. :wink:
 
Thema:

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