Suche Getriebebezeichnung

[Oberhausener]

Hallo zusammen!
Ich las über die Vor und Nachteile von länger und kürzer übersetzten 1. Und 6. Gängen und daß es eine Getriebebezeichnung gibt.
Wo finde ich die denn?
Schönes Wochenende allerseits!
Grüsse Tim!

 

[Klausmong]

Hier:

4V1 Getriebecodes der R 11x0 Baureihen

 

[Oberhausener]

Danke!

 

[Oberhausener]

Ok...kurzer 1.Gang und kurzer 6. Gang...also halb gut finde ich.
Ich hätte gern einen langen 6.
Ist das ein grosser Aufwand?
Praktisch und finanziell?
Danke!

 

[derbonner]

Gibt aber alternativ nur normalen 1. Gang und langen 6. Gang

 

[elfer-schwob]

Ok...kurzer 1.Gang und kurzer 6. Gang...also halb gut finde ich.

hallihallo,
nach deinem getriebe würden sich wohl die meisten GSler die finger ablecken!
genieß diese vorteile, nachteile gibts keine!

grüße vom elfer-schwob

 

[Oberhausener]

Ok...ich mach jetzt was ganz verrücktes...ich bin einfach zufrieden!
Grüsse!

 

[gerd_]

Hi
Ich hab' so ein Getriebe wie Du es Dir vorstellst. Kurzer Erster, langer Sechster. Dazu ein kurzes HAG mit dem der lange Sechste beim Fahren zu einem "normalen" Sechsten wird.
Ohne Änderung am HAG ist der lange sechste bei der GSA so lang, dass das übergewichtige Teil mit einem cw-Wert wie das Ulmer Münster (um protestantisch zu bleiben :-)) nur in der Ebene oder bergab fahrbar wäre.
Theoretisch ganz einfach: Man nimmt ein GS-Getriebe mit langem Sechsten und presst das Festrad von der Getriebewelle ab.
Bei einem GSA-Getriebe mit kurzem Ersten macht man das Gleiche mit dem normalen Sechsten und baut alles umgedreht wieder zusammen.
Als "Abfall" entsteht ein GS-Getriebe mit gefragtem normalem Sechsten (fälschlich als kurzer Sechster bezeichnet).
Nur zum Verständnis: Es gibt normale und kurze Erste, und normale und lange Sechste.
Bei der GS nur die Varianten mit den Sechsten, bei der GSA nur die mit den Ersten
gerd

 

[Larsi]

...
Nur zum Verständnis: Es gibt normale und kurze Erste, und normale und lange Sechste.
Bei der GS nur die Varianten mit den Sechsten, bei der GSA nur die mit den Ersten
gerd

Mittlerweile schreibt BMW wohl auch von lang und kurz ...

 

[AndreasH]

.. also ich hab´ meinder Dicken das Getriebe mit kurzem ersten & kurzen ( = normalem ) 6ten gegönnt und das HAG etwas länger ausgelegt; Jetzt ist die Getriebespreizung in etwa wie die der 100GS PLUS 6. (normalen) Gang; Das taucht mir, vor allem, weil ich die Dicke oft mit Sozia bewege und - für mich - die Abstimmung so perfekt ist

Andreas

 

[elfer-schwob]

...ich hab...das HAG etwas länger ausgelegt; Jetzt ist die Getriebespreizung in etwa wie die der 100GS PLUS 6. (normalen) Gang; Das taucht mir, vor allem, weil ich die Dicke oft mit Sozia bewege und - für mich - die Abstimmung so perfekt ist

Hallihallo,

die Gesamtübersetzung, speziell für größere Zuladung (per Sozia), zu verlängern ist auch eine Strategie. Muß aber nicht jeder verstehen?!
Die "Getriebespreizung" wird sich durch das Verändern des Endantriebs eher nicht verändern und ein Vergleich mit einer R 100 GS ist eher zweifelhaft, weil sich weder Getriebe noch Motor mit den 4V´s vergleichen lassen und die beiden Mopeds auch nicht jedem zugänglich sind.

Aber Hauptsache: es paßt!

Grüße vom elfer-schwob

 

[Oberhausener]

Wie auch immer...Gerd, danke für die ausführliche Antwort.
Es wird bleiben wie es ist.

 

[gerd_]

Hi
Larsi beweist wieder mal, dass BMW inkonsistent ist. Man könnte zum Schluss gelangen, dass es 3 Varianten geben könnte kurz, normal, lang.
@elfer-schwob
Wenn er bei einer GS ein 1-normal/ 6-lang gegen ein 1-kurz/ 6-normal tauscht ändert sich die Speizung. Möchte er (aus uns unverständlichen Gründen) seinen 6-lang nicht missen, baut er ein längeres HAG ein und macht so das Mopped in allen Gängen (ausser dem ersten) lahmer.
gerd