Symptom Batterieleuchte geht manchmal nur nach Neustart aus

[259]

Gude zusammen,

ich habe in letzter Zeit seeeehr selten das folgende Symptom beobachtet. 1100er gestartet. Batteriesymbol geht nicht mehr aus. Oder braucht sehr lange um auszugehen. Motor aus, Zündung aus, wieder an. Alles normal. Deutet das auf irgendwas hin, was man vorsorglich tauschen kann, damit es einen nicht auf Tour überrascht?

Danke!

Grüße,
Dirk

 

[kuhschrauber]

vieleicht verabschiedet sich deine lichtmaschine oder der polyriemen ist hinüber was das günstigere wäre! vorne am motor mal den deckel abschrauben und überprüfen!

 

[kuhschrauber]

falls dort alles ok ist als nächstes die ladespannung an der batterie überprüfen sollte so um die 14 volt sein! genaueres findest du in der "suche" funktion hier im forum

 

[Chris_]

Oder Standgas zu niedrig eingestellt......

A bikers Work is never done.

Bikergruss

Chris

 

[gerd_]

Hi
Multimeter an die Steckdose und die Bordspannung messen. Da siehst Du bei welcher Spannung das Lichtlein "schaltet".
Die Spannung sollte von ca. 12,5 V bei "voller" Batterie und länger "aus" gewesener Zündung mit steigender Drehzahl steigen bis sie bei ca. 2000 1/min irgendwo zwischen 13,7 und 14,4 V angekommen ist.
Wenn das länger dauert könnte es sein dass die Batterie beim Starten stark beansprucht wird und anschliessend gleich mal so viel Strom zieht, dass die Bordspannung nur langsam steigt. D.h. die Batterie könnte demnächst aufgeben
Oder der Regler "war schon mal besser"
Oder die LiMa hat tatsächlich etwas.
So etwa in dieser Reihenfolge
gerd

 

[FP91]

Hallo Dirk,
erstmal: Ich habe wenig Ahnung von Fahrzeugelektrik.
Aber: Im hinteren Bereich der LIMA ist ein Flachsteckanschluss mit einem dünnen blauen Kabel. Das geht sehr ungünstig vom Kabelbaum ab und bricht gern am Flachstecker. Ich dachte zuerst, dass es den Erregerstrom liefert, aber es ist doch eine Drehstromlina?

Grüße

Flo

 

[259]

Hallo zusammen,

danke für den Input Leute! Ich werd das mal checken. Könnten auch die 2x35Watt Zusatzscheinwerfer ursächlich sein, die ich vor einiger Zeit montiert habe und die auf sofort an geschaltet sind.

Grüße,
Dirk

 

[Franz Gans]

Hallo zusammen,

danke für den Input Leute! Ich werd das mal checken. Könnten auch die 2x35Watt Zusatzscheinwerfer ursächlich sein, die ich vor einiger Zeit montiert habe und die auf sofort an geschaltet sind.

Grüße,
Dirk

Wie gut, dass Du das nicht gleich bei der Eroeffnung erwaehnt hast, dass da seit neuestem beim Einschalten der Zuendung zusaetzliche ca. 7 Ampere dauerhaft fliessen, die Batterie wahrscheinlich nicht mehr ganz ofenfrisch ist und der Christbaum auch nicht uebers Entlastungsrelais geschaltet wird.

Komischerweise treten seither die genannten Probleme auf. Wer waere da auf einen Zusammenhang gekommen, sicher keiner. Hauptsache die Schwarmintelligenz bemueht.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[259]

Hi, das Problem ist auch schon vorher sporadisch aufgetreten. Die Batterie ist eine erst zwei Jahre alte Hawker Odyssee 680 und der Poly V Riemen wurde vor nem Jahr getauscht.

Die Schwarmintelligenz hat mir trotzdem schon sehr geholfen. Selbst wenn die Lima damit mehr belastet wird muss sie deswegen ja nicht gleich hops gehen. Vielleicht tritt damit aber ein bereits vorhandener Fehler / Verschleiß stärker zu Tage. Und die Diagnoseschritte sind eben dafür hilfreich.

Grüße,
Dirk

 

[ThomHBZ]

Zitat: "erstmal: Ich habe wenig Ahnung von Fahrzeugelektrik. und dann: Könnten auch die 2x35Watt Zusatzscheinwerfer ursächlich sein, die ich vor einiger Zeit montiert habe und die auf sofort an geschaltet sind.

 

[Franz Gans]

Zitat: "erstmal: Ich habe wenig Ahnung von Fahrzeugelektrik. und dann: Könnten auch die 2x35Watt Zusatzscheinwerfer ursächlich sein, die ich vor einiger Zeit montiert habe und die auf sofort an geschaltet sind.

Was Du da aus (zwei?) verschiedenen Beitraegen zusammengesteckt hast, stammt auch von (zwei?) verschiedenen Schreibern! Wofuer soll das gut sein? Ich versteh's nicht.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[259]

Ihr habt schon recht, hätte man von Anfang an dazu schreiben können. Habs eben vergessen. Mir hat der Thread trotzdem geholfen. Die Scheinwerfer sind von Motobozzo. Das ganze war vorgefertigt. Man musste es nur an den richtigen Stellen einlöten. Das bekomm ich schon hin. Vielleicht lass ich beim Anlassen künftig das Hauptlicht aus, oder klemme die Zusatzscheinwerfer so um, dass sie erst angeschaltet werden müssen. Nichtsdestotrotz werde ich die übrigen genannten Sachen mal checken.

 

[Franz Gans]

Hi, das Problem ist auch schon vorher sporadisch aufgetreten. Die Batterie ist eine erst zwei Jahre alte Hawker Odyssee 680 und der Poly V Riemen wurde vor nem Jahr getauscht.

Die Schwarmintelligenz hat mir trotzdem schon sehr geholfen. Selbst wenn die Lima damit mehr belastet wird muss sie deswegen ja nicht gleich hops gehen. Vielleicht tritt damit aber ein bereits vorhandener Fehler / Verschleiß stärker zu Tage. Und die Diagnoseschritte sind eben dafür hilfreich.

Grüße,
Dirk

Die Lichtmaschine jucken die 7 Ampere erst einmal nicht, da sie beim Einschalten der Zuendung damit nichts zu tun hat, jedoch die Batterie wird das zu spueren bekommen und es mag danach eine etwas laengere Weile als bislang gewohnt dauern, bis sie von der laufenden Lima davon wieder erholt wird.

Wenn das aber _wirklich_ schon vor dem Anbau des Christbaumes der Fall war, dann messen, wie von Gerd beschrieben.

Eine gut geladene PC680 hat eine Ruhespannung von ~12,8 Volt. Sie ist aber - im Gegensatz zur verbreiteten Ansicht - auch nicht ueber jeden Zweifel erhaben, wie ich direkt ab dem Einbauzeitpunkt schon am eigenen Motorrad erfahren habe (ABS-Wechselblinken).

Viele Gruesse
Karl-Heinz