Synchronisieren, was mache ich falsch??

[Quattropit]

Moin,
weil meine Q nicht wirklich rund läuft, habe ich mir eine Schlauchwaage nach der super Anleitung auf "Powerboxer.de" gebaut und gestern mal versucht zu synchronisieren.
Nach dem zweiten Versuch habe ich aufgegeben, weil die Unterlegscheiben unter den DK-Anschlägen immer wegrutschen
(Ergebnis: eine Scheibe rutscht weg, Unterdruck ist dadurch natürlich total unterschiedlich, das Wasser aus der Schlauchwaage wird schlagartig angesaugt und landet im Motor, was natürlich absolut nicht lustig ist).

Habe ich nur das Problem mit den wegrutschenden Scheiben, oder wie habt ihr das gelöst?

 

[GStreiber1503]

Die Scheiben brauchst du doch nur um den Anschlag der Drosselklappen einzustellen.
Ansonsten nur den Leerlauf über die Luftschrauben mit der Schlauchwaage einstellen


[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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[Quattropit]

Genau das (einstellen der DK) wollte ich ja machen, bzw kontrollieren.
Eine vernünftige Synchronisierung fängt mit den DK-Anschlägen an, alles andere ist Murks

 

[hydrantenfritz]

Genau das (einstellen der DK) wollte ich ja machen, bzw kontrollieren.
Eine vernünftige Synchronisierung fängt mit den DK-Anschlägen an, alles andere ist Murks

Ja..das stimmt schon..
Hab das auch mit den Unterlagscheiben probiert...mit ein wenig Fett halten die besser..

Zwischenzeitlich mach ich das mit losen Kabelzügen, gereinigten Umluftkanälen und Einstellschrauben..beide 1 1/2 Umdrehungen offen und synchronisiere so den Leerlauf...korrekturen mit der rechten Drosselklappen Anschlagschraube...
Danach mit vielleicht 1/4 Gasgriff die Kabelzüge Synchronisieren...

Feinkorrekturen danach mit den Umluftschrauben...aber nichts mehr an den Kabelzügen aendern...ich mach das mit dem "Twin Max" auf der sensibelsten Stellung..im Fahrbetrieb...!

 

[GStreiber1503]

Nimm doch Doppelklebeband für die Scheiben


[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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[hydrantenfritz]

Nimm doch Doppelklebeband für die Scheiben


[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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Jaaa kann funktionieren...gute Idee..nur eine Seite...(blöd..ist ja logisch..)...und danach richtig "einschlagen lassen"...1/10 tel mm bewirkt sehr grosse Differenzen...

 

[kuhschrauber]

wasser in der schlauchwage?

Moin,
weil meine Q nicht wirklich rund läuft, habe ich mir eine Schlauchwaage nach der super Anleitung auf "Powerboxer.de" gebaut und gestern mal versucht zu synchronisieren.
Nach dem zweiten Versuch habe ich aufgegeben, weil die Unterlegscheiben unter den DK-Anschlägen immer wegrutschen
(Ergebnis: eine Scheibe rutscht weg, Unterdruck ist dadurch natürlich total unterschiedlich, das Wasser aus der Schlauchwaage wird schlagartig angesaugt und landet im Motor, was natürlich absolut nicht lustig ist).

Habe ich nur das Problem mit den wegrutschenden Scheiben, oder wie habt ihr das gelöst?

 

[kuhschrauber]

komm nach hannover und ich zeig dir wie das geht....... ist ja nicht weit von vechta

 

[Larsi]

wasser in der schlauchwage?

Nicht optimal, geht aber ... und qualmt und stinkt weniger als Öl, wenns durch den Kat kommt.

 

[Quattropit]

komm nach hannover und ich zeig dir wie das geht....... ist ja nicht weit von vechta

Ich werde gerne auf dein Angebot zurückkommen, wenn ich mal Zeit finde

 

[Quattropit]

Nicht optimal, geht aber ... und qualmt und stinkt weniger als Öl, wenns durch den Kat kommt.

Stimmt, so war nur Nebel in der Garage

 

[gerd_]

Hi

Nimm doch Doppelklebeband für die Scheiben

Du hast den Smiley vergessen?

Wenn die Scheiben rausrutschen werden sie offenbar nicht richtig geklemmt. Das deutet auf straffe, ungelöste Züge hin.
Fett ist auch keine Lösung weil die Auflagefläche und die Einstellschrauben"spitze" ballig sind.
Lampenöl als Fluid ist einfacher als Wasser. Zumindest verträgt es der Motor besser, stinkt allerdings gewaltig wenn er es schluckt.
gerd

 

[GStreiber1503]

Stimmt . Wird hiermit nachgereicht[emoji41][emoji56][emoji56]


[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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[palmstrollo]

Nimm doch Doppelklebeband für die Scheiben
...

Wenn du die U-Scheiben (2mm dick) "oben" um 90° abwinkelst, rutschen die selbst bei nicht "fest" schließenden DKs nicht nach unten raus. Die Seilzüge sollten aber gelöst sein.

 

[Quattropit]

Moin,
die Seilzüge hatten ausreichend Spiel, die DK´s liegen richtig am Anschlag an, deswegen könnte ich jetzt vermuten, dass die Rückholfedern schon etwas lahm sind. Hatte ich erwähnt, dass die Q Bj. 2002 ist und 137tKm auf der Uhr hat?
Habe es gestern Abend noch so gelöst, wie palmstrollo es heute Mittag vorgeschlagen hat.
Die Q läuft nun wesentlich besser, wenn auch noch nicht optimal.
Evtl. sollte ich doch mal die Ventile kontrollieren ( ich weiß, das sollte man vor der Synchro machen).

 

[palmstrollo]

...Hatte ich erwähnt, dass die Q Bj. 2002 ist und 137tKm auf der Uhr hat?
...

Dann könnten die DKs radiales Spiel haben. Auch dann wird es schwer mit einer vernünftigen Synchro.

...
Evtl. sollte ich doch mal die Ventile kontrollieren ( ich weiß, das sollte man vor der Synchro machen)...

Yäss!

 

[elfer-schwob]

hi pit,
die u-scheiben brauchst du eigentl. nur dann, wenn dein motor mit ganz zugedrehten bypassen nicht mehr läuft.
die meisten 1150er können das aber prima ab und laufen bei 8-900 u/min.
probier das mal aus!

optimal ist m. e., wenn die bypasse auch geschlossen bleiben.
setzt aber meist das eindrehen der linken anschlagschraube und nachführen der rechten voraus, um bei ca. 950 + x u/min zu landen

motoröl ist viel zäher als wasser in der waage und dämpft schön.
bei durchzug auch unschädlich, bis auf die blaue wolke...

grüße vom elfer-schwob

 

[elfer-schwob]

doppelt. sorry!

 

[gerd_]

Hi

Dann könnten die DKs radiales Spiel haben. Auch dann wird es schwer mit einer vernünftigen Synchro.

Meine hat 160 Tkm und es funktioniert einwandfrei.
gerd