T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[GS Peter]

Haferflocken und Bananen
4x die Woche Sport.
Keine Schnippu und auch kein Fast food.
Vertrete nicht die Masse des typischen GS Fahrers.
Bmi ist richtig.

Also das einzige was stimmt ü50

AAnhang anzeigen 454516

Servus,

Jetzt verstehe ich, warum Du auf so leichte Mopeds abfährst.
Mit dem Vogelfutter hätte ich auch nicht genug Bums um ein richtiges Motorrad zu händeln.

Da muss mindestens ein Schweinsbraten auf den Teller und BMI ist die BMW aus Korea, oder?

 

[Gast2878]

Bei mir nicht Bier und Chips, sondern Schwarztee und Gebäck aus Schottland. Mal sehn, wie tief wir diesmal landen. Wenn auf ein "Augenzwinkern und ein bisserl Rubbeln" so geantwortet wird, ist "beste Unterhaltung" angesagt.

Nachtrag: Würde mich für das Forum - und den Spass den wir hier teilen - freuen, wenn es gar nicht so weit kommt.

Hättest schon meinen ganzen Text zitieren können anstatt Dinge aus dem Zusammenhang zu reißen. Aber auch so kann man ‚tiefste‘ Unterhaltung provozieren.

Nachtrag: auch ich freue mich, wenn ich hier über andere Mopeds was lese und gerade von Umsteigern erfahre, warum sie denn gewechselt haben. Und wenn jemand halt mit 20 oder 30 Jahren alter GS Technik oder mit Mopeds mit weniger Technik zufrieden ist und nicht mehr braucht - auch ok. Jeder hat hier seine individuellen Vorstellungen.
Was mich nur immer wieder wundert sind Kommentare von manchen, die was von ‚Toleranz‘ und ‘über den Tellerrand hinaus blicken‘ faseln und sich dann im gleichen Atemzug im GS-Forum über andere aufregen, die positiv über ihre (neue) GS oder die technologischen Entwicklungen sprechen und ihnen die rosarote BMW-Brille vorwerfen.

 

[mmo-bassman]

Und wenn jemand halt mit 20 oder 30 Jahren alter GS Technik oder mit Mopeds mit weniger Technik zufrieden ist und nicht mehr braucht - auch ok.

Und genau an diesem Punkt bin ich mir gar nicht so sicher: sind die Leute wirklich mit weniger Technik zufrieden, oder ist das vielleicht sogar ein neuer Trend. Brauchen oder wollen die meisten GS- Fahrer wirklich diesen ganzen Technik- Schnickschnack oder nehmen Sie es halt mit, weil es eben dran ist. Ich könnte mir gut vorstellen, dass es einen neuen Trend gibt, sozusagen einen Retro minimal Technik Trend. Ob die anderen Hersteller auf diesen Zug aufspringen bleibt fraglich, so lange hat die Tenere 700 hier ein Alleinstellungsmerkmal.

 

[Swt]

Servus,

Jetzt verstehe ich, warum Du auf so leichte Mopeds abfährst.
Mit dem Vogelfutter hätte ich auch nicht genug Bums um ein richtiges Motorrad zu händeln.

Da muss mindestens ein Schweinsbraten auf den Teller und BMI ist die BMW aus Korea, oder?

Piep Piep
Genau so soll es sein
Necken aber nicht beißen

Ich bin Jahre lang (10J)
r1150gs Adv gefahren.
Jetzt muss mal was leichtes her.
Und ein bisschen moderner als die
88er HPM.

Scheeeee Wochenende.
Und ich gönne dir dein Schweinebraten
Der gibt

 

[bob-muc]

Danke für die Korrektur

Zitat Wikipedia:
Die G 310 GS wird im Rahmen eines Kooperationsvertrags durch das indische Unternehmen TVS Motor Company in Hosur (Bundesstaat Tamil Nadu) hergestellt.

Reihenzweizylinder:
Im Gegensatz zum leistungsstärkeren Schwestermodell F 850 GS mit 70 kW (95 PS) ist die Leistung der F 750 GS durch eine geänderte Motorsteuerung auf 57 kW (77 PS) begrenzt. Der Motor wurde von BMW konstruiert, wird aber bei BMWs Kooperationspartner Loncin in China[4] gefertigt.
bob-muc

 

[GS-Swiss]

ja und alle kleinen Triumph werden in Thailand gefertigt..

 

[Gast 30990]

Was macht denn der Quickshifter anderes als das, was ich mit einer kurzen Bewegung am Gasgriff auch erreiche?

Er macht es besser, eben auch runter zu. Bei KTM z.B. runter auch mit offenem Gas. Das können nicht viele. Wenn du einmal einen ordentlichen QS gefahren bist, weißt du ganz von allein, was der Vor- oder vielleicht auch der Nachteil ist. Nachteil wäre für mich nur der zusätzliche Preis. Bei vielen Bikes lässt er sich eben auch in den Menüs deaktivieren.

 

[Gast62911]

Warum ich die Ténéré einem Mopped von BMW vorgezogen habe, gleichzeitig meine alten GSen aber behalten möchte?

Die "alten" GS-Modelle vermitteln noch das Gefühl von Motorrad, das von Motorradfahrern konzipiert wurde. Die Modelle ab LC haben mir zuviel aufgepropfte "Automobilisten-Gene", will heissen Komfort vor Effizienz und Breite vor nützlicher Grösse. Stelle ich meine 12er GSA neben eine 1250er, sehe ich all die - für mich evidenten - Nachteile dieser SUV-Mentalität. Meine Adventure kommt im Vergleich schlank daher, unglaublich für ein Motorrad, das in den Nullerjahren als Panzer bezeichnet wurde. Kurzum; Was ich mit der Adventure mir noch zu machen (und im Sturzfall zu bezahlen) zutraue, sehe ich bei den 1250ern nicht. Wer will kann +20KEuro in den Matsch legen. Ich mach das nur, wenn ich dafür bezahlt werde. Den Käufern dieser neuen GSen lasse ich den Spass und kritisiere diese auch nicht. Jedem das Seine, aber mir nicht das Falsche.

Die Ténéré hat im Vergleich zu allen anderen "Kettensägen" für mich am besten abgeschlossen. Schade, dass bei BMW-Motorrad (und anderen) nicht gesehen wird, dass Spass während des Fahrens aufkommen sollte und nicht mit dem Betätigen von Knöpfen und dem Umgehen aller Herausforderungen (welche durch das Noch-Mehr Prinzip enstanden sind) an den Fahrer. Eben, Automentalität.

 

[Gast2878]

Und genau an diesem Punkt bin ich mir gar nicht so sicher: sind die Leute wirklich mit weniger Technik zufrieden, oder ist das vielleicht sogar ein neuer Trend. Brauchen oder wollen die meisten GS- Fahrer wirklich diesen ganzen Technik- Schnickschnack oder nehmen Sie es halt mit, weil es eben dran ist. Ich könnte mir gut vorstellen, dass es einen neuen Trend gibt, sozusagen einen Retro minimal Technik Trend. Ob die anderen Hersteller auf diesen Zug aufspringen bleibt fraglich, so lange hat die Tenere 700 hier ein Alleinstellungsmerkmal.

Ich denke es gibt beides und das ist ok so. Und das Angebot der Hersteller wird/hat sich dementsprechend gewandelt. Siehe den Erfolg, der 9T Baureihe oder der Retro-Triumphs. Nicht wenige haben sogar von beidem was in der Garage stehen bzw. Einen Oldtimer und ein modernes Teil.
Meine R18 hat auch kein elektronisches Fahrwerk, Radar, Sitzheizung etc. - habe ich nie vermisst.
Und diejenigen, die sich eine leichtere Enduro um 200kg mit wenig Schnickschnack wünschen, werden auch immer mehr Auswahl haben. Aprilia, die kleiner MV LE und gerüchteweise auch Honda mit kleinerer AT/neuer Transalp werden zur T7 möglicherweise bald Alternativen haben.

 

[Mr.Oizo]

Nicht wenige haben sogar von beidem was in der Garage stehen bzw. Einen Oldtimer und ein modernes Teil.

So ist es-wobei ich nur ein "modernes" Motorrad habe...der Rest ist 30+ und macht Höllenspaß!

Hättest schon meinen ganzen Text zitieren können anstatt Dinge aus dem Zusammenhang zu reißen. Aber auch so kann man ‚tiefste‘ Unterhaltung provozieren.

Ach...jetzt sei nicht so-wir haben alle deinen Text im Original gelesen-und ich hab ihn sogar verstanden!

 

[Mr.Oizo]

Manch einer der T7 Claqueure

Das ist allerdings böswillig .
Wir werden nicht bezahlt für unseren Applaus.
Wie war das mit dem Niveau-das du beklagst.....?

 

[Mr.Oizo]

Solange Du dich praktisch täglich über Jens Geschreibe aufregst und das dann auch noch kommentierst, finde ich diesen thread herrlich.
Eigentlich schaue ich nur deswegen ständig hier rein.

Gruß Jochen

Hey....!
Ich hab 4 "Fans"....!!

Autogramm Karten werden ab sofort gedruckt, merchandising läuft an!

Webshop.... ......Webshop! Und youtube!

 

[XTZ1960]

Haferflocken und Bananen
4x die Woche Sport.
Keine Schnippu und auch kein Fast food.
Vertrete nicht die Masse des typischen GS Fahrers.
Bmi ist richtig.

Also das einzige was stimmt ü50

Also in 4 Tagen gibt's hoffentlich Bilder der neuen -- na ihr wist schon---

Macht Spaß hier dabei zu sein.Anhang anzeigen 454516
Der ganze Bericht in der 2V Rubrik

Ich hau mir ein Jogurt auf die HAFERFLOCKEN ,DA SCHMECKT ES NICHT SO TROCKEN UND LEKKER

 

[XTZ1960]

Das Alpenhorn ist aber nicht Serie, oder!?
Anhang anzeigen 454488

Nein,dAS ALPENHORN KOMMT VOM CHINAMANN Mocc ,510 Hz
110 db und kostet 13€ bei Amazon. Hatte ich bis jetzt immer an den Teneres,da Saugut ,Wasserdicht,und sehr laut .
Meine Idee das Horn rechts unter die Seitenverkleidung zu verbauen .
Unterhalb des Tanks ,da wo die 3 Stecker sind ,Höhe Kühler-Deckel.,da ist noch platz. Habe es aber noch nicht probiert .Die OEM Hupe ist Plunder.

 

[Gast 30990]

110 db

Kann als Hupe jedenfalls nicht schaden, wenn der Auspuff schon nicht mehr so laut sein darf.

 

[XTZ1960]

Kann als Hupe jedenfalls nicht schaden, wenn der Auspuff schon nicht mehr so laut sein darf.

Das Horn ist garantiert laut ,etwa PKW Lautstärke ,aber aufpassen es gibt auch andere die nix taugen ,Hella zb. Meine -MOCC Keenso Motorad Schneckenhorn 0010XUL9J

 

[XTZ1960]

Und genau an diesem Punkt bin ich mir gar nicht so sicher: sind die Leute wirklich mit weniger Technik zufrieden, oder ist das vielleicht sogar ein neuer Trend. Brauchen oder wollen die meisten GS- Fahrer wirklich diesen ganzen Technik- Schnickschnack oder nehmen Sie es halt mit, weil es eben dran ist. Ich könnte mir gut vorstellen, dass es einen neuen Trend gibt, sozusagen einen Retro minimal Technik Trend. Ob die anderen Hersteller auf diesen Zug aufspringen bleibt fraglich, so lange hat die Tenere 700 hier ein Alleinstellungsmerkmal.

Da die PN nicht funzt bei mir :
Gerade kam die Post bei mir ,Danke Reiner für die Wurscht , werde sie Heute Abend mal probieren .
Bezüglich des Kühlerdrahtes ,hast Du das nur Hinterlegt ?,oder noch etwas gepolstert mit Gummi -Streifen?.
Und ich meine ,das ich gelesen habe das Du was Feineres verwenden willst.warum?
Ich werde es mit 3M doppelseitiges Klebendes Gummi im unteren Bereich einbauen. Kannst mich ja mal instruieren ,Danke Nochmal .Ich wollte eigentlich das Amazon Tenere Kühlerblech 45€ verwenden ,wurde aber von Amazon stoniert ,weil derzeit nicht lieferbar.
Du bekommst auch noch Weihnachts-Post von mir.
Wünsche Dir und Familie ein Gesundes Frohes Weihnachtsfest. Gehe voraussichtlich am 29.12 2021 3 Wochen auf Reha nach Lingen /Ems ,wenn mein linker Fuß das zulässt.
Das Basteln ist jetzt bei den Temparaturen um null auch nichts mehr. Machs gut ,Gruß Jens

 

[AmperTiger]

Was, Getriebeöl? Das wird in der Giftklassen-Liste aufgeführt und jetzt sprudelst Du das auf die Kette? Da würde ich persönlich eher mal biologisch abbaubares Motorsägen-Kettenöl nehmen und gucken, ob das den Zweck erfüllt. Der Öler kommt vermutlich aus Weitwegöstlich. Denen ist doch wurscht, was bei uns in den Boden kommt....

Biokettensägenöl? Würde ich (und andere) schwer von abraten, das verharzt.
Solange Supertanker auf hoher See ihre Tanks spülen, habe ich wegen eines Tropfen Kettenöl sicher kein schlechtes Gewissen, bei einem Fzg, dass zumeist eh bloß zum Spaß bewegt wird

 

[XTZ1960]

Wer einen Ketten-Öler betreibt ,sollte auch das dazugehörige Öl nehmen ,denn eine Verharzte Kette hatte ich schon an meiner B.g,das Weisse Zeug hat auch meinen 1. Käufer abgeschreckt,und ganz wichtig es soll die O-Ringe nicht angreifen.
WD 40 greift O-Ringe an ! ,oder Haben Kettensägen O-Ringe?,Ich denke nicht.
Wer A sagt sollte auch B sagen können . Die Kette wird es Danken.

 

[bmwtreiber]

Scheiß egal was du auf deine Kette schmierst. Alles ist besser als gar nichts. Oft genug beobachtet wie manche Leute ihre Bikes zu Grunde richten.