Teilemangel 1150 GS?

[rolandb]

Hallo und Gruß

Unsere 1150er kommen ja nun langsam in die Jahre. Meine ist im 16ten. Ist es ratsam gewisse teile zu bunkern wenn man drankommt wegen nicht mehr Lieferbarkeit seitens BMW oder ist das kein Thema?

Gruß Roland

 

[qhammer]

Klar- Getriebe, HAG, Kardanwellen,Zylinderköpfe,Drosselklappen und Motoren mit niedrigen Laufleistungen kann man sich hinlegen, wenn man sich langfristig nicht verändern möchte

 

[Chris_]

Teile bekommst du immer.
Horten finde ich Quatsch. Dann müsste man sich ja noch nen zweites Moped auf halde legen.

 

[qhammer]

@ Chris- mal zum vergleichen- kaufe heute mal nen guten Motor oder ein Getriebe für nen 1000ccm 2 Ventiler aus den 70er oder 80er Jahren...... Es geht hierbei eher um Komponenten nicht um Kleinteile. Vor 2-3 Jahren gab es noch Motoren für die 1150er mit 20-30Tkm für ~500-600 Euro - heute zahlst du dafür mindestens 1100-1200 Euro wenn es noch welche gibt.

 

[GS Q]

....wenn es noch welche gibt.

Aber auch die werden vom Rumliegen nicht besser, wenn man sie überhaupt braucht!

 

[qhammer]

Och das Einlagern und Wiederbeleben ist nicht das Problem- falls man vor hat die nächsten 30 Jahre das gleiche Mineralöl befeuerte Moped zu fahren- das werden uns unsere "Volksvertreter" schon eher vermiesen.

 

[GS Q]

Ein Problem ist das nicht, richtig, wenn mans aber nicht braucht liegts blöd rum! nicht mehr

Ansonsten volle Zustimmung, ich hoffe ich erlebe das nicht mehr!

 

[GSWinni]

Unsere 1150 ist ja kein Exote. Somit denke ich, ist die Ersatzteilversorgung kein größeres Problem. Mein SL R129 ist Baujahr 92. Ersatzteile bisher überhaupt kein Problem. Auch den gabs (relativ) massenhaft.

Beim i-ABS Modulator würde ich aber keine Schätzung abgeben. Sind selten, aber durch rumliegen gehen die kaputt. Also auch keine Alternative.

Gruß
Winni

 

[teileklaus]

Wenn der Motor kein Öl braucht, würde ich mir auch keine Köpfe hinlegen. Und keinen Kopf machen.
HAG kann man für 400.- überholen lassen und dann wieder 100 000 km fahren.
Wenn man sich Gedanken um die ET Versorgung der 1150 er macht was machen dann die mit eine R90 ?
Es gibt genug gebraucht Mat. auf dem Markt, ob das dann besser ist wie das Eingebaute?
vl will man ja irgendwann doch die 12 er und bleibt auf dem Mat sitzen.
ABS kann man ggf wegschrauben und weiterfahren, sogar mit besserer Dosierung der Bremse.

 

[Chris_]

@ Chris- mal zum vergleichen- kaufe heute mal nen guten Motor oder ein Getriebe für nen 1000ccm 2 Ventiler aus den 70er oder 80er Jahren...... Es geht hierbei eher um Komponenten nicht um Kleinteile. Vor 2-3 Jahren gab es noch Motoren für die 1150er mit 20-30Tkm für ~500-600 Euro - heute zahlst du dafür mindestens 1100-1200 Euro wenn es noch welche gibt.

Was defekt ist wird überholt und ist wie neu.
Und die Qualität von mechanischen teilen ist von aussen zumeist schwer Einzuschätzen.
Motor, Getriebe usw.
Da investiere ich lieber ein paar € und weiß was ich habe. Zumeist eh das Teil den Geist aufgibt das man nicht ("auf Lager") hat.

 

[textilfahrer]

Die haben eine R90 von 1979 nur mit bestellbaren Originalersatzteilen zusammengebaut, haben wir mit der 1150Gs also noch ein wenig Zeit.