Christian RA40XT
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Ja die Heizgriffe habe ich in den letzten Tagen echt zu schätzen gelernt..Stimmt......
TF will uns die GS madig machen!
Diskutiere TF will uns die GS madig machen! im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ja die Heizgriffe habe ich in den letzten Tagen echt zu schätzen gelernt..Stimmt......
B
beak
Gast
Hi Ev,
ich hab mich jetzt am Tee verschluckt, vor lachen: "...sieht aus wie ein zu Tode erschrockener Supersportler..." Der war gut!!!
LG
Gabi
Horny-Joe
Optisch ist sie wirklich toll.
Aber......
.....keine Möglichkeit Gepäck mitzunehmen.
.....ich mag diese Cafe-Racer nicht, die taugen nur zum angeben.
.....ich hatte noch nie ein Italo-Bike und will auch keins, mein Kumpel hatte eins und war froh als er es nach vielen Fehlversuchen endlich los war.
.....ich hatte mal einen Fiat (sehr lang her), dem hat am Anfang auch nichts gefehlt. Heute weiß ich er hat nur abgewartet bis die Garantie weg war, dann gings aber zur Sache.
.....die Italiener können Optik sehr gut, aber Technik weniger.
Bevor ich eine Italo-Diva nehmen würde, würde ich eher wieder eine Nippon-Geisha nehmen.
Aber so lange es geht nehme ich wieder eine in einem Dirndl.
(I bi a Baya, host me?)
Kennt ihr die priviligierte Form eines Bayern?
!!!!!!! des is a Waidla !!!
Aber......
.....keine Möglichkeit Gepäck mitzunehmen.
.....ich mag diese Cafe-Racer nicht, die taugen nur zum angeben.
.....ich hatte noch nie ein Italo-Bike und will auch keins, mein Kumpel hatte eins und war froh als er es nach vielen Fehlversuchen endlich los war.
.....ich hatte mal einen Fiat (sehr lang her), dem hat am Anfang auch nichts gefehlt. Heute weiß ich er hat nur abgewartet bis die Garantie weg war, dann gings aber zur Sache.
.....die Italiener können Optik sehr gut, aber Technik weniger.
Bevor ich eine Italo-Diva nehmen würde, würde ich eher wieder eine Nippon-Geisha nehmen.
Aber so lange es geht nehme ich wieder eine in einem Dirndl.
(I bi a Baya, host me?)Kennt ihr die priviligierte Form eines Bayern?
!!!!!!! des is a Waidla !!!
qtreiber
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- R1300GS (EZ 03-2024) / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
DAS kann sich - leider - sehr schnell ändern.
peter-k
TF will uns die GS madig machen!
Nee, aber eine ordentliche Konkurrenz zur GS waere noetig.
Nee, aber eine ordentliche Konkurrenz zur GS waere noetig.
FeelFree
Hallo,
wenn dann doch die neue von Ducati, die es ab herbst zu kaufen geben soll, mit dem 1098er Motor. Preis Mindestens 15000 € und für die S sogar 19000€. Aber da gab es vor kurzem den Test von 1098er S und ich meine mich zu errinnern das da ein Kundendienst so um die 680€ gekostet haben soll. Von nem Kettensatz oder Bremsbacken mal ganz abgesehen. Für mich sind da die Unterhaltskosten viel zu teuer. Und ich sage "is bestimmt ein supergeiles Mopped, aber bei denen Preisen nur wenn ich mal im Lotto Gewinne" und dann evtl. als 2. Mopet
. Es gibt ja auch Hersteller die solche Motoren zu ganz normalen Preisen herstellen 
und solche Hersteller die Motoren bauen die Wartungsarm konzipiert sind, diese Ingenieurleistung kann man auch mal fördern. Klar sehe ich da auch die emotionale Seite, die nicht nur solche fakten sieht. Und die darf auch nicht vergessen werden.
Grüße Lars
wenn dann doch die neue von Ducati, die es ab herbst zu kaufen geben soll, mit dem 1098er Motor. Preis Mindestens 15000 € und für die S sogar 19000€. Aber da gab es vor kurzem den Test von 1098er S und ich meine mich zu errinnern das da ein Kundendienst so um die 680€ gekostet haben soll. Von nem Kettensatz oder Bremsbacken mal ganz abgesehen. Für mich sind da die Unterhaltskosten viel zu teuer. Und ich sage "is bestimmt ein supergeiles Mopped, aber bei denen Preisen nur wenn ich mal im Lotto Gewinne" und dann evtl. als 2. Mopet
. Es gibt ja auch Hersteller die solche Motoren zu ganz normalen Preisen herstellen und solche Hersteller die Motoren bauen die Wartungsarm konzipiert sind, diese Ingenieurleistung kann man auch mal fördern. Klar sehe ich da auch die emotionale Seite, die nicht nur solche fakten sieht. Und die darf auch nicht vergessen werden.Grüße Lars
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G
gorash
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was ihr immer mit den Moto Morini Händlern habt 
bei mir ist einer ca 1,5 km von der Haustüre entfernt ich habe zwar keine MM aber der war bis jetzt trotzdem oder gerade deswegen immer sehr kompetent und freundlich.
ps: Aber die Grand Passo ist trotzdem hässlich
bei mir ist einer ca 1,5 km von der Haustüre entfernt
ich habe zwar keine MM aber der war bis jetzt trotzdem oder gerade deswegen immer sehr kompetent und freundlich. ps: Aber die Grand Passo ist trotzdem hässlich
scubafat
Bei mir nur zum positiven. Denn ich wüsste keine Händler bei mir in der Nähe!DAS kann sich - leider - sehr schnell ändern.
marss73
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Wogenwolf
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Q´rvenRäuber
Stark! Das passt mal echt einwandfrei, hab herrlich gelacht
-scout-
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Ich finde es gut, dass etwas Wind hier in die Szene kommt. Dass es Nachfrage gibt, für Reiseenduros abseits der Boxer GS beweist schon die F 800 GS, die geflissentlich von einigen Vorpostern schon ignoriert wurde. Von mir wird das Fehlen eines ABS oder der Kettenantrieb auch nicht als Nachteil empfunden. An meiner 1100er GS war das ABS ausgebaut und der Kardan mit Schwinge war nach einer Afrikareise jedesmal überholungsbedürftig. Meine Ketten GS kaufte ich mir auf Anraten meines dann doch, wegen der Wiederverkaufbarkeit mit ABS (die meisten kennen es nur aus dem Prospekt, nicht aus dem Fahrbetrieb -aber was solls), den Kettenantrieb empfinde ich (als nicht Polierfanatiker) mehr als Vor- denn als Nachteil.
Hammer find ich die Gewichtsangabe von 198 Kg (hoffentlich stimmts), der Hauptgrung meiner Boxer Flucht nach über 30 Jahren.
Falls das Teil, was die im Test "Rutschkupplung" nennen eine Recluse Kupplung ist, wäre ich da wesentlich heisser drauf, als auf ABS und Konsorten. Wer mit den Dickschiffen viel Schotter fährt, weiß wofür das gut ist - und das ist nicht wieder neue mörderische Elektronik, sondern feine bewährte Mechanik!
Natürlich hat die Q Eigenschaften, die die Morini nicht hat - ich glaube den Vergleichstest der Soziustauglichkeit kann man sich sparen.
Die Scheinwerfer sind zwar schön stylisch, liegen aber m.E. genau in der "Zerstörungsschneise" bei einem Abflug.
Schön schmal ist sie und der Auspuff ragt nicht so weit aus der Silhouette, wie bei der kleinen GS.
Ein 21" Vorderrad würde ich vermissen.
Dagegen sammelt der V Motor bei mir viele Punkte ein, weil er schmal baut und bauartbedingt am meisten Drehmoment produzieren kann (warum steigt BÜell auf Rotax um?). Nachteil: V-Motoren haben hohe Wartungskosten (da lob ich mir wieder die 800er mit Inspektionskosten um die 100,-€.
Schön, das es sie gibt, das lässt mich hoffen und einige B/W-Fanatiker werden hoffentlich etwas ruhiger - das schadet auch nicht.
dann doch, wegen der Wiederverkaufbarkeit mit ABS (die meisten kennen es nur aus dem Prospekt, nicht aus dem Fahrbetrieb -aber was solls), den Kettenantrieb empfinde ich (als nicht Polierfanatiker) mehr als Vor- denn als Nachteil.Hammer find ich die Gewichtsangabe von 198 Kg (hoffentlich stimmts), der Hauptgrung meiner Boxer Flucht nach über 30 Jahren.
Falls das Teil, was die im Test "Rutschkupplung" nennen eine Recluse Kupplung ist, wäre ich da wesentlich heisser drauf, als auf ABS und Konsorten. Wer mit den Dickschiffen viel Schotter fährt, weiß wofür das gut ist - und das ist nicht wieder neue mörderische Elektronik, sondern feine bewährte Mechanik!
Natürlich hat die Q Eigenschaften, die die Morini nicht hat - ich glaube den Vergleichstest der Soziustauglichkeit kann man sich sparen.
Die Scheinwerfer sind zwar schön stylisch, liegen aber m.E. genau in der "Zerstörungsschneise" bei einem Abflug.
Schön schmal ist sie und der Auspuff ragt nicht so weit aus der Silhouette, wie bei der kleinen GS.
Ein 21" Vorderrad würde ich vermissen.
Dagegen sammelt der V Motor bei mir viele Punkte ein, weil er schmal baut und bauartbedingt am meisten Drehmoment produzieren kann (warum steigt BÜell auf Rotax um?). Nachteil: V-Motoren haben hohe Wartungskosten (da lob ich mir wieder die 800er mit Inspektionskosten um die 100,-€.
Schön, das es sie gibt, das lässt mich hoffen und einige B/W-Fanatiker werden hoffentlich etwas ruhiger - das schadet auch nicht.
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AmperTiger
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- XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
Morini gibts auch in schön das ist auch mal ne geile Alternative...mit Stoppelrädern.
Ne echte Schönheit, gleicher Motor wie die Granpasso.
Auch hier edle Komponenten, Excel, Paioli, usw
das ist auch mal ne geile Alternative...mit Stoppelrädern.Ne echte Schönheit, gleicher Motor wie die Granpasso.
Auch hier edle Komponenten, Excel, Paioli, usw
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Wogenwolf
Gast
Na bei der würde ich schon eher schwach werden.
Die hat was von einem Scrambler.
Aber das hatten wir ja schon mal....
Die hat was von einem Scrambler.
Aber das hatten wir ja schon mal....
scubafat
@AmperTiger
Was ist das genau? Geil!
Für Frauen?
Was ist das genau? Geil!
Für Frauen?
scubafat
Frau hat Bild gesehen! Und für gut befunden!
AmperTiger
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Das ist die neue Morini Scrambler mit dem bekannten 1200er Motor (von Franco Lambertini, der schon die 3 1/2 konstruierte) der übrigens Motorblock und Zylinder in einem Gehäuse vereinigt und bei dem man das Getriebe und die Kurbelwelle seitlich einfach entnehmen kann.
117 PS. man kann zwischen schwarz und weiß wählen und zwischen Anakee und TKC 80.
117 PS. man kann zwischen schwarz und weiß wählen und zwischen Anakee und TKC 80.
B
beak
Gast
Zu schwer, zu groß, evtl. sogar zu schnell für eine Frau...
Nix für Frau!!!
Nix für Frau!!!
scubafat
Na ja, dass muss ihr ja nicht sagen. Wenn sie in meiner Garage steht, dann hätte ich ein super Zweitmopped 
Doro
Zu schwer, zu groß, evtl. sogar zu schnell für eine Frau...
Nix für Frau!!!
Ja wie bist du denn drauf??????
Weder zu groß noch zu schwer
Hier kam doch mal das Argument das man auf der Granpasso nicht zu zweit sitzen könne. Heute habe ich das in Leipzig mal ausprobiert. Ich fand auch den hinteren Sitzplatz prima. Ich mag das Moped, auch oder gerade weil es wie Nummer 5 aussieht
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