Tieferlegung, Lenkererhöhung und Anzugsmomente

[Maggo13]

Servus zusammen,

ich bin grad dabei eine 310GS tieferzulegen. Ursprünglich war die Idee die 25mm Variante von MIZU zu nehmen. Heute montiert und defacto nur 16mm am Federbein rausgeholt. Durch die geneigte Federbeinposition um 35°, kommen etwa 12 mm echte Tieferlegung zustande. Das langt nicht. Nächster Versuch ist das 40mm Kit von VH und sollte morgen geliefert werden. Ich kann mir aber fast nicht vorstellen, dass es effektiv mehr als -25mm werden. Die Kolbenstange stößt bei MIZU schon fast an der Hülse des Schraubauges an.

Original

MIZU 25mm Kit

Nach der Federbeinkürzung muss natürlich auch die Front runter. Hier sind mittels Gabel durchstecken maximal 22mm zu holen. Abhängig davon was effektiv hinten rauskommt, wird dann eine Lenkererhöhung nötig sein um das Moped in der Waage zu halten. Kann jemand sagen wieviel Erhöhung maximal möglich ist, ohne die Leitungen zu verlängern?

Kann jemand mit Anzugsmomenten helfen? Ich bräuchte die Werte für Federbein, Gabelbrücken und Lenkerklemmblock.

Letzter Punkt ist der Ständer. Ab Werk steht die kleine schon ziemlich aufrecht. Hab mir daher den Ständer eine 310R bestellt. Längen noch nicht verglichen. Für die Rückrüstung bleibt der originale Ständer dann unversehrt und lieber polster ich den 310R Ständer etwas auf statt den originalen zu zerflexen. Werde berichten.

Habt vielen Dank!

Grüüüße,
Maggo

 

[Hexe310GS]

Ich habe die 25-mm Lenkererhöhung von Voigt. Passt ohne Änderungen.

Auf deinen Bericht mit dem Seitenständer der R bin ich gespannt.

 

[Maggo13]

Dank Dir.

Die Aufnahme vom R Ständer ist leider anders konstruiert. Schade.

 

[Hexe310GS]

Wäre ja auch zu einfach gewesen ...

 

[Maggo13]

Die ganze Fahrzeugindustrie setzt auf Gleichteil wenn es sich anbietet. Nein, BMW konstruiert für ein sehr ähnliches Modell einen komplett anderen Ständer.

Flex frei!

 

[Uli_Ddorf]

Abhängig davon was effektiv hinten rauskommt, wird dann eine Lenkererhöhung nötig sein, um das Moped in der Waage zu halten.

Hallo, also dass musst du mir mal genauer erklären... Du reduzierst hinten und vorne den Abstand zwischen Achse und Rahmen / Motorrad um ca. das gleiche Maß und musst dann den Lenker erhöhen?

Kann jemand mit Anzugsmomenten helfen? Ich bräuchte die Werte für Federbein, Gabelbrücken und Lenkerklemmblock.

Wenn du es mit Vernunft so fest wie möglich, ohne Verlängerung des Schlüssels, fest ziehst, dann passt es schon. Bei der Gabelbrücke immer nur ein wenig bei jeder Schraube und dann wechseln...

Gruß Uli

 

[Maggo13]

Hallo, also dass musst du mir mal genauer erklären... Du reduzierst hinten und vorne den Abstand zwischen Achse und Rahmen / Motorrad um ca. das gleiche Maß und musst dann den Lenker erhöhen?

Ja, weil die durchgesteckte Gabel an den Lenker stößt. Wenn es hinten um 30 mm runter geht, aber der Lenker nur 20 mm zulässt, dann steht die Kiste schief und leuchtet in den Himmel. Mit 10mm Lenkererhöhung könnte die Gabel um das gleiche Maß weiter durch die Brücken und es ist vorn/hinten gleich.

Wenn du es mit Vernunft so fest wie möglich, ohne Verlängerung des Schlüssels, fest ziehst, dann passt es schon. Bei der Gabelbrücke immer nur ein wenig bei jeder Schraube und dann wechseln...

Bei Anzugsmomenten bin ich sehr pingelig. Gerade bei Gabeln bzw. Fahrwerkskomponenten. "Nach Gefühl" möchte ich es nicht machen. Habe Vergleichswerte von anderen Mopeds mit ähnlich dimensionierter Gabel und nun gemittelte 20 nm angelegt. Damit werde ich auf der richtigen Seite sein. Die LC braucht nur 19 nm.

 

[Uli_Ddorf]

Ja, weil die durchgesteckte Gabel an den Lenker stößt. Wenn es hinten um 30 mm runter geht, aber der Lenker nur 20 mm zulässt, dann steht die Kiste schief und leuchtet in den Himmel. Mit 10mm Lenkererhöhung könnte die Gabel um das gleiche Maß weiter durch die Brücken und es ist vorn/hinten gleich.

Ok, da hab ich nicht weit genug mitgedacht