Tieferlegung

[Ranlod]

Moin, ich möchte den Unterschied zwischen "Werkstieferlegung" und einer nachträglichen Tieferlegung wissen. Oder ist das das selbe?

Und wie weit kann ich die Standrohre vorn eintauchen, bei mir gucken die jetzt 5mm oben raus.

Danke.

 

[tevivo]

Hallo Ranlod

du kannst die Rohre gut 40mm durchstecken geht aber ich hatte das Gefühl dass die Kiste beim Lenkverhalten träger wird

gute Fahrt
Tom

 

[Flash_Gordon]

Wenn Du mit Werkstieferlegung und nachträglicher Tieferlegung beidesmal das Tieferlegungskit von BMW meinst, dann ist das dasselbe. Hier werden klassisch gekürzte Federn und ein gekürzter Seitenständer verbaut. Die beste wenn auch teuerste Lösung.
Die Standrohre kann man ein wenig durchschieben, jedoch wird der Lenkwinkel stets steiler und verschlechtert das Fahrverhalten.

 

[schleusenmeister]

Sicher, dass der Lenkkopfwinkel steiler wird?
Aus meiner Sicht verkürzt sich dadurch nur der Nachlauf...

Bei meiner F800GS habe ich die Standrohre um ca. 20mm durchgeschoben, gefühlt ist die Möhre dadurch handlicher geworden.

 

[Ranlod]

Danke für die Antworten. Eine Tieferlegung mit allen Eintragungen kostet nach meinen Recherchen ca 350 Euro. Dann klappert aber die Kette wieder am Rahmen. Also versuch ich das mal mit den 20 mm und werde meine Zehenspitzen speziell trainieren . Bin gespannt auf das Fahrverhalten.

 

[KRUEGER]

Hallo,

habe meine werksseitig tiefergelegte 650er aus 2009 wieder höhergelegt. Änderungen waren das Federbein, Seitenständer und eine andere Sitzbank. Anschließend TÜV-Abnahme, da damit auch eine höheres Zuladung (tiefergelgt nur 160 kg!). Die Standrohre müssen nicht geändert werden. Wenn du Interesse hast, versuch doch erst einmal die niedrige Sitzbank.
Gruß
Reinhard

P.S.: Ich hätte ein Federbein und eine niedrige Sitzbank abzugeben ;-)

 

[Larsi]

Sicher, dass der Lenkkopfwinkel steiler wird?
...

Wenn du nur die Gabelrohre durchschiebst, dann ja.

 

[schleusenmeister]

Jap, hast recht. Mit dem Durchschieben ändert sich der Gabelwinkel marginal und damit natürlich der Lenkkopfwinkel...