Topcase, GSA, wieder einmal ?!

[eR1200GeeS]

.. . Wenn ich meine Maschine nächste Woche abhole, werd ich doch nochmal das bmw Alu testen, ob der Helm nicht doch rein passt ...

Schuberth C3 passt X-Lite 551 passt ... getrennt, nicht zusammen ...

 

[Heidekutscher]

Meine Helme passten da immer rein!

 

[GSigi]

Macht das Biken mit der Givi Trekker Vollausstattung noch Spaß? Sieht von hinten aus wie ein Möbel-Lkw.

Gruß Sigi

 

[BigOneII]

ja, da haste natürlich recht....
das ansonsten elfengleich grazile erscheinungsbild der adventure leidet da natürlich ein wenig.....

 

[Sum]

Hallo,
hatte mir auch Gedanken zum Givi-System gemacht.
Als Seitenkoffer sind es dann letztendlich die Touratech geworden. Nur das Topcase von denen war mir zu klein. Also wieder Givi. Optisch und in der Qualität kommen die Trekker Outbacks gut an die Touratechs dran. Das muss sich doch machen lassen! ... auch das beide Seitenkoffer gut aufgehen.

Hier nun das Ergebnis meiner Recherche und der Umbauarbeiten. Maßgeblich waren dabei folgende Punkte

• stabiles nicht wippendes System, die Givi-Auflagen sind mir zu klein für diesen großen Koffer.
• Bei Demontage des Koffers, Fläche und Fixierungsmöglichkeit für eine Rolle
• Volle Öffnungsmöglichkeit der Touratech Koffer. Mit dem Standardträger geht das nicht!!!
• attraktives Aussehen ( nach meinem Geschmack), da bei mir der Koffer meist montiert bleibt brauche ich keine Edelaluvariante die man nicht sieht.
• wahrscheinlich kommt in die obere Abschrägung noch ein Bremslicht rein. Da suche ich zur Zeit noch.

Kosten:

• Koffer 380
• Montagematerial 30
• Lacke 15

Bei Interesse kann ich auch mehr Bilder posten.

 

[eMTee]

...Bei Interesse kann ich auch mehr Bilder posten...

Ich denke, das kannste sofort ungefragt machen.
Irgendwann später stolpert einer über den Thread und freut sich über die Details,
ohne extra noch mal nachfragen zu müssen.

Und wenn die Fotos hier hochgeladen sind, bleiben sie auch erhalten, solange es das Forum gibt.
Nicht, wie bei vielen dieser anderen Schwachsinns-Bilderdienste, wo man hier irgendwann nur noch Kreuze sieht,
weil die Fotos inzwischen gelöscht wurden und damit der ganze Dokumentationszweck zum Deubel ist.

 

[Sum]

Crossover Topcase Givi Trekker Outback mit Seitenkoffer Touratech Zega pro2

Ok, dann hier noch ein paar Ansichten

 

[Heidekutscher]

Sieht sauber aus! Mir persönlich ist es aber deutlich zu viel, sind die Einflüsse auf das Fahrverhalten nicht störend?

 

[Sum]

Zu viel?
Bei einer Ehefrau mit Schuhtick?
Ich persönlich habe es gerne, insbesondere in heissen italienischen Städten, alles wegzuschließen und nur die Kameraausrüstung dabei zu haben. .... jederzeit kann ich aber auch gut nur eine Rolle festzurren.
Zum Fahren kann ich noch nichts repräsentatives sagen. Bin dies Jahr noch sehr wenig damit unterwegs gewesen. Bisher keine Auffälligkeiten. Da ich aber eher gemütlich unterwegs bin und nicht dauerhaft Topspeed anlege, wird es nur eine Frage der optimalen Federeinstellung sein. Das Fahrverhalten war aber letztendlich der Grund auf eine Sonderfertigung der Trägerplatte auszuweichen. Meine bisherigen Erfahrungen mit den kleinen Trägerplatten waren immer wieder sich übertragende Wippbewegungen.

 

[*Topas*]

sieht mächtig aus, vor allem so ungenutzt...

Wie fährt es sich, auf grosser Tour damit?

 

[Sum]

Hallo Tom,
Ein Tag war bisher zum Testen drin. Dürfte bei Euch in der Schweiz nicht anders sein? Die GS und Koffer sind tatsächlich neu.
Ich kann gerne meine Erfahrungen nach dem Sommer festhalten, sehe aber keine Probleme.
Erschrecken tun mich vielmehr manch andere Verzurr- und Ladelösungen. da sehe ich neben der Eigengefährdung auch noch andere Verkehrsteilnehmer die ggf. drunter leiden müssen.

 

[*Topas*]

na dann viel Spass, beim Testen.
Haltbar sieht es ja aus, evtl. wirkt es ja nur auf den Bildern so hoch.
Toll, wenn man so etwas alleine bauen kann - Danke für die Bilder.


Die BMW Koffer sind zumindest vollgasfest, dürften Deine ja auch sein.

Gegen den Schuhtick Deiner Sozia - hilft ein eigenes Mopped

Mein Vario TC kommt wirklich nur drauf, wenn ich mehrere Wochen unterwegs bin.
Ansonsten reichen die Alu`s für mich alleine vollkommen aus.

 

[Heidekutscher]

Mein Vario TC kommt wirklich nur drauf, wenn ich mehrere Wochen unterwegs bin.
Ansonsten reichen die Alu`s für mich alleine vollkommen aus.

Bei mir noch anders: Bin leider wieder Solofahrer und komme bei 10-14 Tagetouren mit original TC, Rucksack längs auf Soziasitz und TR aus. Habe für die neue erst gar keine Koffer gekauft und auch das Tragegestell demontiert.

 

[*Topas*]

Rucksack ist mir zu heikel, da wir unterwegs immer zum Fotografieren anhalten oder auch in den Orten mal vom Mopped etwas weiter weg sind.

Kamera Sling nehme ich aus dem TC raus, Helm rein - Koffer abgeschlossen am Mopped.

Abends die Tragetaschen aus den Koffern geholt, Helm in den rechten Koffer rein - passt...

 

[Heidekutscher]

Da denkst Du sicher richtig! Fühle auch so, aber die Fuhre ist dann so schön schlank.

 

[PStranger]

Sieht sauber aus! Mir persönlich ist es aber deutlich zu viel, sind die Einflüsse auf das Fahrverhalten nicht störend?

Meine Konfiguration is ja ähnlich, und der Einfluss auf`s Fahrverhalten ist erstaunlich gering! Seitenkoffer sind gar nicht zu "spüren", Topcase (beladen) schon, aber nie störend. Das ist aber nicht allgemeingültig, ich erinnere mich an eine Fahrt auf einer 600er Bandit vor vielen Jahren, die war mit (kleinem) Topcase nahezu unfahrbar...

 

[*Topas*]

die 600 er ist viel zu leicht.... die würde bei einem vollgepackten BMW Vario TC, schon im Stand, das Vorderrad lüpfen....

 

[PStranger]

Da hast Du sicher Recht, das Gewicht der 600er spielt da eine große Rolle, aber was erstaunlich war: selbst im leeren Zustand, also mit nur 2 kg "Eigengewicht" des Topcases hat sich die Fuhre aufgeschaukelt wie sonstwas. Das lag an dem Luftstrom, der über mich hinweg hin zum Topcase ging. Beladen oder nicht hat da keinen Unterschied gemacht.

Jetzt bei der GS ist nichts zu spüren, egal in welcher Sitzposition und ob mit oder ohnen Sozia.

 

[Heidekutscher]

So ein Klumpen ganz weit hinten und hoch angebracht muß einfach schlabbern.

 

[PStranger]

Bei einigen Systemen "schlabbert" das sogar ganz bewusst und gewollt! Z.B. Yamaha hat schon vor 20 Jahren Topcase-Träger gehabt, die auf Gleitschienen gelagert eine Pendelbewegung ermöglichten, damit wird das Gewicht vom Rahmen "entkoppelt", und hat deutlich weniger Einflüsse auf das Fahrverhalten. Nicht das beste, aber ein anschauliches Beispiel: guck`mal, wie die Tragfläche an einem Airbus "schlabbert" - wäre die starr und fest, würde die den Start nicht überleben...