Totalflop BMW Connectivity & TFT - eher Gefährdung als Unterstützung

[Ettlinger-X]

 

[GS-Matze]

da hat jemand viel Zeit.

 

[superolli]

Das schon. Aber in allen Punkten richtig. Danke für die Arbeit. Bitte möglichst verbreiten ... stell‘ das Video doch mal unter Facebook BMW Motorrad ein.
Die angesprochenen Punkte stören mich auch immens und die Funktionen sind in der Tat lächerlich. Ich wünschte, ich hätte Connectivity NICHT bestellt. Die Software ist wohl nur von Programmiereren entwickelt worden, die noch nie eine GS längt genutzt haben. Sie ist schlicht nicht praxistauglich. Einfach lächerlich.

 

[GS-Tourenfahrer]

... Auf alle Fälle ein gutes Tutorial für das TFT.
wobei mir zwei Zeiger allerdings auch lieber sind, als eine Fülle von Informationen, die
1. ich entweder nicht lesen kann weil zu klein geschrieben oder
2. nicht lesen kann weil ich mich erst langwierig durch ein Menues klicken muss.

Ich warte nur auf die ersten Gefahrensituationen, bei denen mir einer in die Quere kommt, der sich leider nicht auf die Straße sondern auf seine TFT-Abfrage konzentrieren musste

 

[GS-Tourenfahrer]

@ superolli

"Danke" - ich habe irgendwie keine mehr

Aah - jetzt geht's wieder

 

[GSLudwig]

Nettes Video. Gefällt mir.

Nach diesem Bericht werde ich Connectivity doch mitbestellen da mir die Ansicht vom Display gefällt und es sich mit dem N5 (N6) gut ergänzt. Tageskilometeranzeige brauche ich nicht, darum ist mir egal wieviele Klicks es braucht ihn zurückzustellen.

 

[znark]

Danke für das Video!

Ob ich mit Deiner Meinung zu den "Mängeln" übereinstimme weiß ich nicht - aber so habe ich wenigstens mal gesehen was dieses ominöse TFT kann und soll (nein, ich habe es mir weder bei BMW bisher angesehen noch Probe gefahren).

Dein Video hat mich in meiner altmodischen Meinung bestärkt: Ich will Motorrad fahren - wenn ich wild kerumklicken oder wischen oder was auch immer will mach ich das am Tablet oder PC.

Ich bin halt "Old Style" .. daher gilt für mich in Anlehnung an die BMW Connectivity Werbeaussage eher das Motto:

"Klassische Rundinstumente geben Motorradfahren damit wieder die Möglichkeit, sich darauf zu konzentrieren worauf es ankommt: die Straßen, es zu entdecken gibt"

Gruß, Peter

 

[Gast 32829]

Das ist überhaupt kein Totalflop,
das ist das gleich hohe Sicherheitsrisiko wie die unbeleuchteten Schalter.

Josef

 

[BOSTROM]

Wo steht geschrieben das (Frau/Mann ) sich überhaupt eine BMW kaufen muss wenn eh alles nur schlecht ist,aber auch da dreht sich das Rad weiter und in einigen Jahren gibts nur meht TFT bei allen Fahrzeugen .Ich finde meins richtig gut,verbessern geht immer,und warum muss immer wo gedrückt oder gedreht werden beim Fahren ( außer beim Gas )
Wolfram

 

[GummiQ-Treiber]

Wieso eher Gefährdung als Unterstützung?

 

[BOSTROM]

Hallo Josef
Ich fahre seit 45 Jahren mit den verschiedensten Motorrädern und keines davon hatte beleuchtete Schalter und bin auch ohne immer gut angekommen
Wolfram

 

[GSLudwig]

Hallo Josef
Ich fahre seit 45 Jahren mit den verschiedensten Motorrädern und keines davon hatte beleuchtete Schalter und bin auch ohne immer gut angekommen
Wolfram

Beiträge über beleuchtete oder unbeleuchtete Schalter bitte hier:http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...siko-warum-sind-schalter-unbeleuchtet-140800/ posten.

 

[lederkombi]

Der Vorteil beim TFT sehe ich nur an einem einzigen Punkt: Anzeige der Geschwindigleit. Da ist das bisherige Instrument sehr unfreundlich und das TFT nahezu perfekt. Beim Rest? Eher ein Grund um sich das TFT eben nicht zu kaufen. Eigentlich wollte ich meine Maschine wechseln, aber nachdem ich nun das TFT in seiner ganzen Pracht einmal gesehen habe, werde ich wohl doch noch 1..2 Generationen warten und hoffen.
Ich ärgere mich schon beim Auto, dass alles nur noch via Touchscreen läuft. Nicht nur muss man dort immer mehrmals drücken bis die Eingabe akzeptiert wird, man muss vor dem Wegfahren immer auch noch 1...3Min. warten bis das System hochgefahen ist und dann sich durch jede Menge Untermenus angeln.

Usability geht anders! Offenbar kann auch BMW das nicht. Schade.

 

[svabo70]

Ihr wisst aber schon, dass der Ettlinger ein Zweittroll-Account ist, oder?

 

[GSLudwig]

Ihr wisst aber schon, dass der Ettlinger ein Zweittroll-Account ist, oder?

Ja, aber eine Diskussion darüber finde ich schon interessant.

 

[xcycler90]

Ihr wisst aber schon, dass der Ettlinger ein Zweittroll-Account ist, oder?

Diese Vermutung kann ich durchaus nachvollziehen, aber wie kommt man dadrauf?

 

[der_brauni]

Du warst doch gewarnt, also was soll der Aufriss ?

Gruß Thomas

 

[nobbe]

video : .. mimimimimimimi.......

 

[GummiQ-Treiber]

Das TFT macht erstmal, was KFZ bezogene Informationen betrifft, ohne Ausfall, einen guten Job. Ablesbarkeit Spitze!
Brauchbare Infos auf einen Blick unter "Mein Fahrzeug". Das macht das analoge nicht.
Beim analogen musste Knöbbbscher Drigge.

Ob man die Infos brauch, sei jedem selbst überlassen.
Schlechter ist es nicht.

Hallo Josef
Ich fahre seit 45 Jahren mit den verschiedensten Motorrädern und keines davon hatte beleuchtete Schalter und bin auch ohne immer gut angekommen
Wolfram

Ich komme auch mit einem Plumpsklo im Hof klar, aber einer mit Beschichtung im Bad im trockenen ist schon besser

 

[xcycler90]

Ich habe den Navigator 6 und komme per Drehrad auch an alle Möglichen Infos, die ich beim Fahren nicht wirklich brauche.

Ist das TFT jetzt eine Ergänzung/Erweiterung oder zeigt es auch nur die Infos, die ich über das Navi abrufen kann/könnte?

Wenn es nur die selben Infos zeigt, wäre es für Besitzer eines BMW-Navis ja eigentlich sinnlos.

Die bessere Ablesbarkeit der Geschwindigkein, gut das ist ein großer Pluspunkt. Die sehe ich auf dem Navi aber auch schon besser/schneller mit einem Blick als auf dem Rundinstrument, zuzügl. ev. Tempolimits.