Touratech Rambler R1200GS LC

[Capricorn]

Über das legal fahren brauchen wir uns keine Gedanken machen ............

Das ist ein Concept-Bike!
Also nur lange Zähne und gesabber ............ man wird weder für Geld noch für gute Worte so ein Motorrad kaufen können!
Dafür sind die Stückzahlen zu gering und die Kosten für die Homologation zu hoch............. leider!

Aber wenn wir hier jetzt alle ganz laut rufen erhört uns vielleicht trotzdem jemand.
Ging mit der Urban GS ja auch so oder so ähnlich.

 

[Polly]

Ging mit der Urban GS ja auch so oder so ähnlich.

Jetzt streu nicht auch noch Salz in die Wunde.

 

[Bergler]

Leuts, das Teil sieht geil, schön und toll aus.....

Touratech Rambler -

Für das Geld kaufe ich wahrscheinlich eine Husqwarna und eine KTM nach meinen
Wünschen, mit allem Pipao, und jede ist viel besser in jedem Gelände .

 

[rcraupe]

Moin,

gab es denn irgendwo schon einen Preis? Und was hatte seiner Zeit denn die HP 2 gekostet. Wenn es sich in dem Rahmen bewegt, sollte sich die Rambler auch an den Mann/die Frau bringen lassen.

Grüße
Martin

 

[Enduroopa]

Und richtige Reifen.

[emoji23]


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[Koegi]

Aber wenn wir hier jetzt alle ganz laut rufen erhört uns vielleicht trotzdem jemand.
Ging mit der Urban GS ja auch so oder so ähnlich.

Ich wär beim Rufen auch ganz vorne dabei ......... trotzdem wäre mir das Motorrad Offroad zu schwer und auf der Straße würde ich die normale GS wählen. Die Urban GS ist da nicht vergleichbar da da einfach nur ein paar Teile und das Design geändert wurden. Die Rambler wäre ein komplett neues Fahrzeug das auf keinem anderen Fahrzeug aus der BMW Palette aufbaut. Ja ich weiß es ist ein R1200R Rahmen aber der ist wohl verstärkt, mit der GS-Schwinge und langer Federgabel kombiniert. Also ganz was anderes wie bei der R.
Wie viele von den Ramblern könnte TT realistisch verkaufen?
100?
Alles darüber wäre schon sehr optimistisch und ich denke das die Jungs in Niedereschach gerade genügend andere Herausforderungen haben...............

 

[Andalusienfan]

Wir BRAUCHEN Motorräder?

gesendet vom Schmartfon

Ja, ich schon..bin süchtig. Ist hier die Selbsthilfegruppe? Oder nur Dealer und Verführer?

 

[Lars_W]

Rechtzeitiges Runterschalten hilft viel.

ahhhhh....DAS wird es gewesen sein. den fehler mache ich also in den ganzen jahren schon wenn ich in die wüste fahre

 

[Polly]

Man hilft wo man kann.
Aber tröste dich, ist mir vor über 20 Jahren mit er 610 TE (gut die hatte knapp 60 PS) im Chott el Djerid auch passiert, dass ich vor lauter Begeisterung das Runterschalten vergessen habe und sich das Moped bei 50 km/h im 5. Gang ganz seltsam angehört hat, mit Gasschieber ganz offen und dem Gefühl, eine eiserne Faust hält das Hinterrad fest.
Im 3. Gang gings dann plötzlich.
Mit der 950 SE viele Jahre später war dann Leistung überhaupt kein Thema mehr. Aber da waren sie auch wieder, die 200 kg.

 

[Larsi]

... im Chott el Djerid auch passiert, dass ich vor lauter Begeisterung das Runterschalten vergessen habe ...

Das passiert mir da auch immer ...

 

[Polly]

Das passiert mir da auch immer ...

Immer ist blöd, irgendwann solltest du es lernen.

 

[ABRAKADABRA]

Tankrucksack bekömmlich

Er, Larsi, wird sich versprochen haben, Er meint wohl: Immer öfter.

Ein Tankrucksack soll in Entwicklung/Vorbereitung sein. Nicht im Programm wird es Alu-koffer geben.

 

[Bitchone]

...Nicht im Programm wird es Alu-koffer geben.

Kein Wunder bei dem zarten Plasteheck. Wäre ja auch Quatsch, das fürs Gelände mühsam abgespeckte wieder draufzupacken. Das Ding ist für Tagesetappen mit ordentlich Offroadspaß konzipiert, für die Weltumrundung gibts ja die ADV.

 

[Bitchone]

Für die Ramontiker

 

[maxquer]

Auffällig an dem Moped ist eigentlich nur, dass Teuertech das ganze Schutzgeraffel, was sie an die Eisdielen-GSler verkaufen, an dem Moped weggelassen hat. Die wissen eigentlich doch ganz gut, dass das Zeug nichts bringt und nur zu ´nem Reisesenkblei führt.

Gruß,
maxquer

 

[RunNRG]

Wohl wahr....

Beim Rambler-Projekt stand ganz klar Leichtbau vorne im Lastenheft und das geht mit extra-Schutzgedings halt nicht besser (und noch nicht mal billiger )

So oder so bleibt das Teil ein teurer Prototyp oder maximal eine Kleinserie für sehr spendenwillige Biker.

 

[Bitchone]

Naja, mehr als den Motorschutzbügel würde es ja nicht brauchen, da ist das Bike schon gut abgesichert. Und kann man ja noch nachrüsten. Man muss das Sportgerät ja nicht wie ne Standard GS zum Fahrschulmotorrad hochrüsten.
Aber wie schon richtig erkannt wurde, geht es um maximalen Leichtbau. Mal schauen, was TT in Kooperation mit BMW da noch auf die Beine stellt.
Für einen Nicht-Boxer-Fan finde ich dieses Projekt trotzdem sehr interessant und optisch auch sehr gelungen.

Die vielleicht noch interessantere Geschichte wird wohl mit dem neuen Motorkonzept bei KTM zu erwarten sein. Der 790er Paralleltwin wird doch genug Leistung drücken und dabei nicht nur weit schlanker, sondern auch noch leichter bauen. Bin da mal auf die ADV- oder Enduromodelle gespannt. Dauert leider alles immer noch ne Weile.

 

[mal]

meinetwegen könnten Sie ruhig 9 Kg drauflegen... dafür einen Heckrahmen, der Aluboxen hält. DAS wäre MEINE Maschine. #pray4rambler

 

[Bitchone]

dann kannste och ne Rallye kofen

 

[Nobstar]

Und warum nicht so? Sieht für mich insgesamt stimmiger aus.
http://www.motorcyclespecs.co.za/Oberdan Bezzi/Touratech Mirage Concept by Oberdan Bezzi.jpg