Triumph Tiger 1200 - 2022....

[Steppenwolf1967]

das finde ich auch. Sie wirkt auf mich eleganter, leichtfüßiger, auch wenn sie das am Ende evtl. gar nicht ist. Auch als Enduro empfinde ich sie authentischer. Aber wie alles Geschmacksache.

Ich hatte zwei Luftis der ersten Generation (05 und 07) die gefielen mir noch recht gut. Auch die große MÜ mit den Edelstahlblenden am Tank etc. gefiel mir doch wirklich gut, vor allem als triple black. Mit der aktuellen Evolutionsstufe empfinde ich die GS leider als einen Buckelwal, behäbig und wenig elegant. Dass ihre Fahreigenschaften über jeden Zweifel erhaben sind, steht ja außer Frage

Ich fand zumindest die ADV der Luftis "schöner", wobei sie auch mächtig schwer wirkten.
Aber die Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

Die aktuellen ADV sehen von vorne aus wie ein Bodybuilder voller Anabolika. Dass das
Motorrad fahrtechnisch über jeden Zweifel erhaben ist, ist klar. Leider Gottes sind die
ADVs mit der Zeit immer häßlicher und bulliger geworden. Diese Kiste von Triumph wirkt
wie eine 800er. Ich finde das Design rundum gelungen. Wenn man damit tatsächlich ins Gelände
will, wird es sicher nicht schaden, daß keine Zylinder rechts und links rausragen.

 

[sichnichtmehrjehovanennt]

Tank muss im Alltag eine Woche reichen

Mist ein 90 Liter Tank ist mir zu groß - sorry

 

[dd2ren]

Die Koffer auf den Bildern sind ja fürchterlich. Ein absolutes NoGo

 

[Steppenwolf1967]

Die Koffer auf den Bildern sind ja fürchterlich. Ein absolutes NoGo

Sie sind häßlich, ja aber Koffer sind kein Problem, es gibt genug andere Hersteller

 

[kuhtreter]

Optik ist mir egal

Tank muss im Alltag eine Woche reichen

Darum GS/A. Ich finde das auch blöd das bei uns die einzige Tankstelle nur einmal die Woche offen hat

Gruß Gerhard

 

[Gast 30990]

Die Koffer auf den Bildern sind ja fürchterlich. Ein absolutes NoGo

Ja, da taugen mir auch nur die Aluboxen.

 

[Steppenwolf1967]

Ja, da taugen mir auch nur die Aluboxen.

Sehe ich genauso

 

[Bazinga]

18 Zoll und 150er hinten???

 

[Gast 30990]

18 Zoll und 150er hinten???

Yes, endlich.

 

[Serpel]

Schwärmen alle für die Triumph und gekauft wird am Ende doch nur wieder die GS ...

Gruß
Serpel, der die Triumph hässlich findet

 

[Gast 58172]

Schickes Teil - bin gespannt, wie sie in natura aussieht. Wenn es passt, muss der Scrambler gehen.

 

[Bazinga]

Yes, endlich.

Mokick!

 

[Gast 30990]

und gekauft wird am Ende doch nur wieder die GS ...

Dazu müsste aber erstmal die 2022er GS präsentiert werden, um das final beurteilen zu können. Bei aktueller GS wäre ich klar pro Tiger. Tiger 1200 Rally Pro sozusagen.

 

[Pinky]

Schwärmen alle für die Triumph und gekauft wird am Ende doch nur wieder die GS ...

Ist immer so. Wenn es ans Eingemachte geht, zieht die GS wieder allen davon.

 

[Gast 30990]

Außer beim letzten Alpentest

 

[sichnichtmehrjehovanennt]

Alpenpest????????

 

[Bazinga]

Alpenpest????????

Jo, dass ist der (P)Test wo BMW diesmal von Audi überboten worden ist….

 

[GS-Swiss]

Für mich, wie geschrieben, die erste absolut ernsthafte Konkurrenz zur GS. Viel moderneres Motorrad. Schlank, gut Motorisiert, sicher besseres Getriebe, Kardan und sicher auch leichter. Ja das dürfte der GS nächsten Sommer echt weh tun. Denke das werden sie spüren.

Schön aber, zwingt BMW endlich mal wieder einen grösseren Sprung bei der GS zu machen. Da bedarf einiges der Überarbeitung. Getriebe, Fahrwerk, Elektronik und auch mal Aussehen. Abspecken sowieso.

Mal gucken. Meine ist noch zu neu zum Tauschen, erst 4 Monate alt, da wäre der Wertverlust im Frühling zu gross. Und Triumph Händler werden extrem lausige Preise für GS zahlen, bzw. die werden bald die Halde mit alten GS voll haben. Da muss man nix erwarten, kein Goodwill oder so. Und Privat verkaufen habe ich keine Lust. Zu viel Umtriebe und später allenfalls Ärger. Also warten auf 2023. Dann sehen wir, mit was BMW nachzieht. Dann könnte ich dann allenfalls einen Wechsel in Betracht ziehen, entweder dann neue GS oder auch was anderes.. Oder GS verkaufen und gar nicht mehr ersetzen. Meine Garage ist ja gut bestückt, seit heute noch damit:

 

[on2wheels]

Gratuliere Chris,

den Drilling hatte ich auch mal "im Auge" (wie so vieles ), und gleich mal für einen Tag gemietet (wie noch viel mehr )

Ein Spaßbringer mit, abgesehen vom furchtbaren Kennzeichenträger, fantasischer Optik und rau - lebhaftem Motor.

Allerdings bin ich Schwabe, und die Aussicht mit dem Trocknen der Tinte auf dem Vertrag gleich mal geschätzt 5 Mille zu verlieren, hat mich dann doch davon abgehalten.

Dir viel Spaß mit der Gerät.

Ciao
Alex

 

[GS-Swiss]

DER T-PLANE DREIZYLINDER-VORTEIL
Warum kann man nicht alles auf einmal haben? Wir glauben, dass es so etwas wie den perfekten Motorradmotor für jeden Untergrund gibt. Die offiziellen Tests des Prototypen der neuen Tiger 1200 zeigen den Vorteil von Triumphs einzigartigem T-Plane Dreizylindermotor erstmals im Segment der großen Adventure-Motorräder.

Der neue 1200er-Motor liefert mehr Leistung und Charakter als der des nächsten Konkurrenten, der einzigen anderen Maschine mit Kardanantrieb in dieser Klasse. Er bietet das kräftige Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen eines Twin-Motors, gepaart mit dem Druck im oberen Drehzahlbereich und dem unglaublichen Sound, den nur der Triumph-Dreizylinder liefert.