Trotz ASC durchdrehendes Hinterrad ?

[lomax]

Hallo Leute,

hatte heute die Situation, das ich beim starken Beschleunigen aus etwa 30 km/h auf die weiße Linie der Fahrbahnmarkierung kam. Sofort drehte das Hinterrad durch und das Heck rutschte seitlich weg. Intuitiv versuchte ich die Füße zum Abstützen nach unten zu nehmen und setzte mit dem rechten Fuß dann relativ hart auf. Passiert ist am ende nichts, aber allzuviel hätte zu einem Sturz wohl nicht gefehlt.
Nun die Frage: das ASC hätte doch so etwas eigentlich verhindern sollen !? Wie empfindlich arbeitet das denn ?
Es war definitiv nicht abgeschaltet und ich fuhr im Dynanik-Modus, Straße trocken bei ca. 26°C.

Ist das ASC defekt oder reagiert es so träge?

Gruß

lomax

 

[maxquer]

Gebe einfach mal Gas im Matsch,auf einer feuchten Wiese oder auf Sand, dann bekommst du mit, wie flott das ASC eigentlich reagiert. Natürlich musst Du erstmal Schlupf haben, damit es überhaupt reagieren kann.

Gruß,
maxquer

 

[Oldenburger]

Probiere das noch einmal im Road-Modus. Da müsste die TC, zumindest bei meiner XR, etwas früher kommen. Im Dynamic Modus wird Schlupf in einem gewissen Rahmen zugelassen.

 

[maneu]

Hallo,

weil im Dynamic Mode das Mapping schärfer ist und ABS und ASC runtergeschraubt wird auf so glaube ich einmal gelesen zu haben nur mehr 70 %.

Somit dreht im Dynamic Mode das Hinterrad früher durch als im Road Mode.

 

[apfelrudi]

warum wohl hat mir mein Fahrlehrer anno dazumal (in meiner einzigen Motorradstunde, ja, das ging damals noch) gesagt :" Weiss ist Scheis.s., fahr da niemals drauf!" ?

 

[Peti]

Schade -oder auch ein Glück- , dass die weiße Linie nicht länger ist, sonst würde man die Reaktionsgeschwindigkeit bzw. Dauer bis zum Einsetzen besser einschätzen können.

 

[LaCy-boGSer]

warum wohl hat mir mein Fahrlehrer anno dazumal (in meiner einzigen Motorradstunde, ja, das ging damals noch) gesagt :" Weiss ist Scheis.s., fahr da niemals drauf!" ?

das kannste aber um die Farben schwarz für Bitumen und rot für Fahrradüberwege ergänzen !

 

[Peti]

Platt gefahrenes Bitumen ohne Spltt an der Oberfläche ist sowieso die Hölle...

 

[apfelrudi]

das kannste aber um die Farben schwarz für Bitumen und rot für Fahrradüberwege ergänzen !

alle Farben (außer Asphalt) sind kacke, da stimm ich Dir zu

 

[oerst]

Nun, ASC wirkt ja nicht zur Seite.

Im Dynamic Mode ist das ASC nicht so sensibel wie in Road oder gar Rain.

Bei trockener Straße dennoch eher ungewöhnlich, zumindest nach meiner Erfahrung. Habe das aber auch schon gehabt.

Das ist der Grund, warum ich Rain und Road vermeide und oft auch auf der Straße im Enduro Modus fahre, damit ich das Gefühl für das Motorrad nicht an die Elektronik abgebe.

Hat bei mir auch gedauert, bis ich zur Einsicht kam, dass es technische Helfer in Grenzbereichen sind, kein Freifahrschein, unkontrolliert den Hahn aufzuziehen.

P. S. : die Farbe ist in wirklich egal...

 

[Teckel]

Der Fahrmodus "Dynamic" ist in meiner Bedienungsanleitung wie folgt beschrieben:

Fahrbahnmarkierungen haben i.d.R. einen geringeren Reibwert als Asphalt...
Sollte also klar sein, dass in diesem Modus das Hinterrad beim starken Beschleunigen durchdrehen und wegrutschen kann...

Gruß Teckel

 

[Pendeline]

Da liest einer die Bedienungsanleitung! So ein Skandaaal. [emoji33]

Gruß von Pendeline [emoji6]

 

[MWH]

Welches Baujahr?
VG Mike

 

[QVIENNA]

Hallo Leute,

hatte heute die Situation, das ich beim starken Beschleunigen aus etwa 30 km/h auf die weiße Linie der Fahrbahnmarkierung kam. Sofort drehte das Hinterrad durch und das Heck rutschte seitlich weg. Intuitiv versuchte ich die Füße zum Abstützen nach unten zu nehmen und setzte mit dem rechten Fuß dann relativ hart auf. Passiert ist am ende nichts, aber allzuviel hätte zu einem Sturz wohl nicht gefehlt.
Nun die Frage: das ASC hätte doch so etwas eigentlich verhindern sollen !? Wie empfindlich arbeitet das denn ?
Es war definitiv nicht abgeschaltet und ich fuhr im Dynanik-Modus, Straße trocken bei ca. 26°C.

Ist das ASC defekt oder reagiert es so träge?

Gruß

lomax

Da du noch andere Moppeds fährst (und somit den Eindruck erweckst, als fährst du schon länger), sollte eigentlich klar sein, was auf Markierungen passiert. Fuß runter ist exakt das Falsche, das ist eine Angstreaktion, ebenso wie auf Bitumen. Das kannst du i.d.R. alles aussitzen. Das Motorrad macht einen kleinen Wackler und damit ist´s erledigt. Ruhig bleiben, das Motorrad fängt sich bei so Kleinigkeiten sowieso von selbst (es rutscht 10cm zur Seite und hat dann wieder Grip). Das ASC verhindert so etwas nicht, bzw. kommt dann wieder zum Einsatz, wenn du von der Markierung weg bist.

 

[Boxertyson]

warum wohl hat mir mein Fahrlehrer anno dazumal (in meiner einzigen Motorradstunde, ja, das ging damals noch) gesagt :" Weiss ist Scheis.s., fahr da niemals drauf!" ?

Den Spruch kenne ich auch von meinem Fahrlehrer !!! Hat Deiner auch immer gesagt: " Nie einem Fünfjährigen über fahren ! Einen neuen machen ist nicht schwer, nur gleich einen Fünfjährigen "

Dann hatten wir bestimmt den gleichen Fahrlehrer !

Zurück zum Thema, ich fahre fast immer im Dynamic. Letztes Jahr habe ich es dann bei nasser Strasse übertrieben, und viel zu viel Gas gegeben (Übermut tut selten gut - der ist aber jetzt von meiner Oma). Bis das ASC geregelt hat, hatte ich schon selber Gas raus genommen, da stand ich aber schon fast quer. Das war mir dann aber auch wie Oerst eine Lehre, mich nicht blind auf die elektronischen Helferlein zu verlassen.

Dynamic pro habe ich in meiner 14'er K 50 noch nicht gefunden, nur Dynamic. Vielleicht sollte ich auch mal die Bedienungsanleitung lesen.

 

[QVIENNA]

Dynamic pro habe ich in meiner 14'er K 50 noch nicht gefunden, nur Dynamic. Vielleicht sollte ich auch mal die Bedienungsanleitung lesen.

Gibt´s auch nicht :-)
Enduro pro gibt´s, wenn man den Stecker hat. Das sieht man dann am Display, da ist dann ein "Stecker" eingeblendet.

 

[Scarver]

.....Das ist der Grund, warum ich Rain und Road vermeide und oft auch auf der Straße im Enduro Modus fahre, damit ich das Gefühl für das Motorrad nicht an die Elektronik abgebe....

...aha, damit also das Hinterrad durchdrehen kann, und du bei Bedarf auch mal ne Bodenbrobe nehmen kannst...
die Straßen sind ja immer sauber , Sand ,Rollsplitt und dergleichen gibt es ja heutzutage nicht mehr....
na denn wünsch ich dir mal allzeit gute Fahrt.

 

[QVIENNA]

...aha, damit also das Hinterrad durchdrehen kann, und du bei Bedarf auch mal ne Bodenbrobe nehmen kannst...
die Straßen sind ja immer sauber , Sand ,Rollsplitt und dergleichen gibt es ja heutzutage nicht mehr....
na denn wünsch ich dir mal allzeit gute Fahrt.

Genau DAS ist der Punkt: ASC nützt dir bei Sand, Rollsplitt EXAKT NICHTS ! ASC ersetzt auch nicht den Hausverstand.

 

[Gerdos]

Genau DAS ist der Punkt: ASC nützt dir bei Sand, Rollsplitt EXAKT NICHTS ! ASC ersetzt auch nicht den Hausverstand.

Was fürn blödsinn ....
Es nutzt nichts bei einem rein seitlichen rutscher, eher selten, beim rausbeschleunigen und bremsen, auch in kurven, sehr wohl, sonst wäre es nutzlos! Wunder kann es nicht vollbringen, wenn du viel zu schnell bist, und da cm dick sand oder schotter..liegt, legts dich auch mit elektronik!
Meinen respekt an die welche im drift in und aus der kurve fahren und beim anbremsen ein schwänzelndes hinterrrad nutzen können, um im moto gp style in die kurve zu driften Nur dann macht es sinn die elektronik abzuschalten oder einzuschränken!

 

[RunNRG]

Mein ASC hat mir schon häufiger detektiert, wo eine Scjippe Sand, Splitt oder sonst was gelegen hat und mir kurz die Zündung unterbrochen. Das sehr zuverlässig, auch in Kurven ohne wesentliches Ausbrechen und immer im Dynamik Mode (ich fahre nix anderes)