TÜ läuft teilweise sehr unrund

[feimbo]

Ich habe mir jetzt mal einige Beiträge zu dem Thema hier im Forum durchgelesen und bin zur Erkenntnis gekommen, dass das Verhalten im Schubbetrieb dieses sogenannte "Magerpatschen" ist. Damit kann ich auch gut leben, da ich nun weiß dass es viele haben und scheinbar völlig normal ist. (Es hört sich ja auch g..l an )

Wg. dem Absterben im Standgas (nach längeren Autobahnfahrten) habe ich nun einige Stecker überprüft (Einspritzventil, Leerlaufstepper, Drosselklappenpoti), Feuchtigkeit konnte ich jedoch keine entdecken.
Als Ursache hätte ich jetzt die Leerlaufstepper in Verdacht, ich habe mich bei PowerBoxer.de mal zur Drosselklappensyncronisation schlau gelesen und da ist die Funktion der Leerlaufstepper recht gut beschrieben - das könnte passen (Funktion in der Heißlaufphase). Wobei ich mir vorstellen könnte, dass der Boxer beim Pass raufheizen heißer wird als beim Konstanttempo auf der Autobahn (ca. 140km/h). Beim flotten Pässe rauf-/runterfahren hatte ich diese Problem aber nicht (bei anschliessenden kurzen Stehpausen).

Die Zündkerzen werde ich bei Gelegenheit mal kontrollieren.

Außerdem werde ich jetzt einfach mal weiterfahren und schauen wie oft es noch auftritt. Autobahn fahre ich ja eigentlich auch nur auf der Anfahrt zu kurvigen Gebieten. Da ich die GS gebraucht beim Händler gekauft habe, hat sie ja noch Gewährleistung und ich kann dann dort mal vorbeifahren. (Ist halt aber immer schwierig bei Fehlern die schlecht reproduzierbar sind)

 

[Q-rier]

Hallo feimbo,

Bei mir wurde die Benzinpumpenelektronik getauscht, Problem trat nach wie vor auf. Dann hab ich mal den Tipp mit den Steckern beherzigt und alle Steckverbindungen rund um die Zylinder, auch die der Zündspulen mit Kontakt 60 behandelt, war aber nicht die Lösung des Problems. Erst als ich auf Anraten meines Freundes, einem KFZ Meister, das Drosselklappenpoti erneuerte war wieder alles paletti. Bei BMW war das Problem unbekannt. Das Auspuffpatschen ist bei mir fast nicht hörbar da ein von Hattech umgeschweißter Auspuff einer MÜ das Fahren erheblich angenehmer gestaltet.

Schöne Grüße aus Österreich

Thomas

 

[voyager]

Ich halte das Wechselintervall der Zündkerzen bei der TÜ mit 20k peinlichst ein.Wurde von 40k verkürzt.