Überladung

[Wilhelm1300]

Die 1300 hat ja ca. 230kg Zuladung.
Im normalen Straßenbetrieb dürften ihr doch eigentlich 10% Überladung nichts ausmachen. Die Zuladung müsste ja auch auf Gelände ausgelegt sein.
So jedenfalls meine Überlegung
Was meint ihr?

Gruß Wilhelm

 

[Maggo13]

Das zulässige Gesamtgewicht darf nicht überschritten werden. Punkt. Was hilft es Dir wenn hier 12 Leute sagen "Ach, knall ruhig 30 Kilo drauf, passiert nix!" wenn Du in unvorhersehbare Ereignisse verwickelt wirst und dann dumm aus der Wäsche guckst?! Das was in den Papieren steht ist maßgeblich, sonst nichts.

 

[chris-lux]

Die Zuladung gilt für die Strasse ebenso wie für's Gelände.

Bei einer Kontrolle mit Waage, wird sich dann nachher immer wieder gerne aufgeregt wenn man die zusätzlichen Kilos abbauen resp. wegwerfen muss.

 

[Wilhelm1300]

Danke für die Belehrung, war mir nicht ganz neu, war mir klar das solche Kommentare kommen

 

[QVIENNA]

10% hält sie schon aus, Gelände würde ich damit allerdings großräumig vermeiden.

 

[Wilhelm1300]

10% hält sie schon aus, Gelände würde ich damit allerdings großräumig vermeiden.

Wäre für mich bei dem Gewicht eh nicht mehr zu händeln im Gelände.

 

[Maggo13]

Gern geschehen. Tut mir leid, dass Dir die richtige Antwort nicht gefällt.

 

[gstommy68]

Wenn eine GS mit zwei Personen und Gebäck beladen ist dann dürfte die schon im guten zweistelligen Bereich überladen sein. Konstruktiv sind da zur maximalen Zuladung Reserven mit reinkonstruiert. Wieviel allerdings kann dir keiner hier sagen. Wenn du mal Nachgewogen werden solltest dann haste beb Pech gehabt. Wurde jemand mit der GS hier schonmal nachgewogen?

 

[Bullerbue]

Und obacht,

die GSA hat mal eben in der Grundkonfiguration ohne Anbauteile gut 11 Kilo weniger Zuladung zu bieten als die Standard GS. (228 kg GS zu 217 kg GSA)

Wenn eine GS mit zwei Personen und Gebäck beladen ist dann dürfte die schon im guten zweistelligen Bereich überladen sein. Konstruktiv sind da zur maximalen Zuladung Reserven mit reinkonstruiert. Wieviel allerdings kann dir keiner hier sagen. Wenn du mal Nachgewogen werden solltest dann haste beb Pech gehabt. Wurde jemand mit der GS hier schonmal nachgewogen?

@gstommy68 : Das gilt aber nur für eher kompakte und schwere Körnerbrote. Bei fluffigen Brötchen oder Krebbelchen schlägt das mit dem Gebäck nicht so sehr zu Buche.

Nur Spaß, ich konnte mir den nicht verkneifen.

Gruß Guido

 

[Inot]

Die normale 1300er ist für ein Gesamtgewicht von 465 kg zugelassen.
Ich habe meine mit Enduropaket vollgetankt letztes Jahr mit 265 kg gewogen.
Bleiben 200 kg Zuladung übrig.
Bei uns Fahrer 80 kg und Sozia 55 kg.
Dürften gemeinsam fahrfertig knapp 160 kg sein.
Bleiben 40 kg übrig.
2 Seitenkoffer, Topcase, Tankrucksack leer ca. 20 kg.
Bleiben 20 kg fürs Gepäck übrig.
Bei uns geht sichs knapp aus.
Wird nicht bei allen funktionieren was man so auf der Strasse sieht.

 

[desperate250]

Der Heckrahmen der GS, der ja das komplette Gewicht von Fahrer/Beifahrer/Koffer/Gepäck trägt ist aus Aluguss. Bei Überlastung bricht das einfach und Ende der Fahrt.
Bei der GSA bin ich mir nicht sicher ob das nicht verschweißte Alurohre sind. Die sind theoretisch elastischer als Druckguss und könnten bei Überlastung mehr verzeihen.
Bei Unfall oder Kontrolle ist natürlich jede Überladung blöd

Fahrer 80kg und Sozia 55kg sehe ich eher selten auf einer BMW

 

[GS`ler]

Fahrer 80kg und Sozia 55kg sehe ich eher selten auf einer BMW

Ich auch. Ich bin dann schon alleine 1,3 Besatzungsmitglieder.

 

[gstommy68]

Der Heckrahmen der GS, der ja das komplette Gewicht von Fahrer/Beifahrer/Koffer/Gepäck trägt ist aus Aluguss. Bei Überlastung bricht das einfach und Ende der Fahrt.
Bei der GSA bin ich mir nicht sicher ob das nicht verschweißte Alurohre sind. Die sind theoretisch elastischer als Druckguss und könnten bei Überlastung mehr verzeihen.
Bei Unfall oder Kontrolle ist natürlich jede Überladung blöd

Fahrer 80kg und Sozia 55kg sehe ich eher selten auf einer BMW

Es dürfte ja Gründe haben warum die GSA eine andere Heckrahmenkonstruktion hat wie die normale GS. Einer bestimmt eine höhere Stabilität sonst hätte man ja auch dies Guss konstruktion von der normalen GS nehmen können- hat man aber nicht. Wie schaut es eigentlich bei den Bremshebel aus? Ist der bei der Adv auch aus Kunststoff?

 

[smilingalbert]

Bei uns geht sichs knapp aus.
Wird nicht bei allen funktionieren was man so auf der Strasse sieht.

Also mitsamt Sozia & Zeltausrüstung wird das nichts mehr werden. Solo i.d.R. kein Ding.

 

[Larsi]

Die 1300 hat ja ca. 230kg Zuladung.
Im normalen Straßenbetrieb dürften ihr doch eigentlich 10% Überladung nichts ausmachen. ...

Meiner Erfahrung nach macht dem (Heck)Rahmen eine Überladung bei Straßenfahrt nichts aus.
Probleme sind am ehesten vom Fahrwerk zu erwarten. Sei es, dass das Mopped zu tief in den Federn hängt oder die Dämpfung zu schwach ausgelegt ist. Mir macht das Fahren damit keinen Spaß mehr.

Meine Zero hat 500kg ZGM bei 247kg fahrfertig, also rechnerisch 253kg Zuladung ... und mit 160kg Beladung hängt das Fahrwerk (Feder) schon grenzwertig.

 

[Bullerbue]

Die normale 1300er ist für ein Gesamtgewicht von 465 kg zugelassen.
Ich habe meine mit Enduropaket vollgetankt letztes Jahr mit 265 kg gewogen.
Bleiben 200 kg Zuladung übrig.
Bei uns Fahrer 80 kg und Sozia 55 kg.
Dürften gemeinsam fahrfertig knapp 160 kg sein.
Bleiben 40 kg übrig.
2 Seitenkoffer, Topcase, Tankrucksack leer ca. 20 kg.
Bleiben 20 kg fürs Gepäck übrig.
Bei uns geht sichs knapp aus.
Wird nicht bei allen funktionieren was man so auf der Strasse sieht.

Ich habe die offiziellen Zahlen genommen. Da war vor der Umstellung auf Standard AGM Batterie 228 kg Zuladung. Die GSA hat dagegen nur 217 kg. Allerdings auch aus der Zeit als die M-Batterie Standard war. Dürften jetzt eigentlich nur noch 214 sein.

Und klar wiegen wie bei dir die Maschinen in der Realität mehr.

Gruß Guido

 

[SQ18]

Der Heckrahmen der GS, der ja das komplette Gewicht von Fahrer/Beifahrer/Koffer/Gepäck trägt ist aus Aluguss. Bei Überlastung bricht das einfach und Ende der Fahrt

Wenn so ein Heckrahmen bei 10% mehr die Flügel strecken würde, täte BMW das Moped in den USA nie nicht verkaufen
Ich könnte mir vorstellen das die bei BMW Menschen haben die sowas rechnen können wenn ich mir die Autos so ansehe.

 

[KAlaus]

Die BELADUNG (inkl. Personen) wird statisch gemessen.
Konstruiert wird ein Fahrzeug für DYNAMISCHE BELASTUNG, wie es ja dann in der Realität während der Fahrt auch stattfindet. Ich erinnere mich an Sicherheitszahlen in der Formelsammlung (war seinerzeit aber Maschinenbau), die zu berücksichtigen sind.

STEHEND kann man auf eine GS vermutlich mit der passenden Halterung noch 2 oder 3 baugleiche Fahrzeuge draufstapeln, eher mehr... (halt stapeln, nicht werfen...)
Und wenn die Karre fährt, dann nimmt ja die Federung auch noch unmittelbar einwirkende Kräfte auf - das ist halt dann schon auch komplex zu rechnen :-)

 

[r1300bella]

Oh Mann, voriges Jahr war ich mit Sozia in Gepäck 9 Tage Dolomiten. Habe gedacht fährst mal über eine elektrische Waage … 490kg! Die Frau 62kg ich 85kg. Von dem Gewicht hab ich nichts gemerkt, und der Rahmen ist auch ganz geblieben 🫣. Waren 3700km. Also was hier manche für Vorstellungen haben??!

 

[TB25]

... dann warst Du doch "nur" um ca. 25 kg "überladen" oder sehe ich das falsch?

Ich vermute jetzt einfach mal, das keine Polizeikontrolle auf die Idee käme, nachzuwiegen; es sei denn natürlich, dass man zusätzlich zu Koffern, Topcase und Tankrucksack noch weiteres voluminöses Gepäck irgendwo deutlich sichtbar "anflanscht".