Umbau 1100GS BJ 94 auf Gaszugverteiler

[Maikster]

Tach Forum!

Gestern war es bei mir soweit: nach 22 Jahren und 160tkm erfolgreichen bestehens fängt bei mir der Gaszug direkt unten am Gasgriff zu zerbröseln.
Es handelt sich um einer 94er 1100GS mit dem "einteiligen Gaszug" der vom Gasgriff zur linken und dann direkt weiter zur rechten Drosselklappe geht.

Nu hab ich mal geschaut: Ein neuer kostet nen Fuffie, ein guter gebrauchter MIT Seilzugverteiler aus der 1150er in der Bucht kostet auch nen Fuffie.
Mein Problem: Was von beiden mach ich nun?

Ich nu schon den ganzen Tag im Netz und auch hier im Forum gesucht, aber keine "klaren" Aussagen gefunden.
Die einen sagen man kann das problemlos umbauen. Es passt alles. Nur der Primärzug zum Gasgriff ist bei der 1150er ein wenig länger (was ja aber kein Problem ist).
Die anderen sagen man muss unter Umständen noch die Drosselklappen umbauen, weil der Seilzugverteiler andere Drosselklappen - wohl zumindest aber andere Drosselklappenseilscheiben voraussetzt.

Kann jemand was dazu sagen? Hat vielleicht jemand schon mal den Umbau gemacht?

Danke für eure Antworten - ich möchte nämlich Ende August in die Pyrenäen - und da sollte der Gasgriff funktionieren ;-)

 

[Hikiao]

Du mußt, wenn du den separaten Chokezug hast (linker Einspritzer mit 3 Einstellschrauben), diesen montiert lassen, der vom Seilzugverteiler arbeitet nicht. Auch ist bei mir der linke Zug sehr knapp, da ist nichts mehr mit Einstellen

 

[Side-Bike-Rudi]

Der Seilzugverteiler der 11,5er hat einen anderen Chokeschieber. Evtl. könnte der bei der 11er funktionieren, die Drehzahl müsste dann einiges höher sein, als das bei der 11er normal ist. Der 11er Chokeschieber funktioniert z.B. bei der 11,5er nicht.
Die Seilzüge sind meistens hinüber, die kaufst du nach kurzer Zeit nach. Also kauf es dir am besten neu. Der Seilzugverteiler kostet ca. 30 Euro. Bei den Seilzügen kommt allerdings etwas zusammen.

Warum sucht du nach einem 11,5er Seilzugverteiler und nimmst nicht den 11er?

 

[Maikster]

Zusatzinfo: Mein Vergaser links ist ein Bing 75/45/103 und rechts ist ein Bing 75/45/104 ...

 

[Maikster]

@Side-Bike-Rudi: Weil ich da keinen in der Bucht gefunden habe ...

 

[Side-Bike-Rudi]

Bei eb-Kleinanzeigen gibt es zwei als Gaszugverteiler.
Aber wie schon geschrieben, neu kaufen wird hier auf Dauer günstiger.

 

[Faktotum]

Hi servus,

Frag doch mal den User T2-SWA. Der hat das ganze selbst durchgeführt.

 

[T2-SWA]

Moin ...

Sicher ist, der Gaszug der 1150 passt nicht am Griff. Hier muss gebastelt werden.
Auch der Chokezug ist nicht lang genug.

Unsicher bin ich mir ob der 3 teilige Zug an die Drosselklappen für die einteilige Zugaufnahme ohne weiteren Umbau passt.
Da ich die DK's der 1150 drinn habe stellte sich mir dieses Problem nicht.

Versuch halt in der Bucht einen 11er Verteiler mit den Zügen zu bekommen und probier es.

 

[ThomHBZ]

@maikster: hast du wirklich Vergaser an deiner 11er?

 

[teileklaus]

Mion, ich hatte an der 94 er 11 er vom Vorgänger auch den Verteiler übernommen und selbst eingebaut, glaub der linke? Rechte? Zug war zu kurz, da hatte ich die Kontermutter von unten gegengeschraubt, aber der Choke hatte sich richtig einregulieren lassen und funktionierte.
In Anbetracht der stabilen guten Synchro und langen Funktion lässt sich eigentlich nur Neumaterial verbauen.
aber alles kostet glaub ich 120 ,- Gebraucht hat oft den Vorteil, dass es schon eingelaufen ist und sich die Züge nicht mehr längen, dafür aber ggf bald reißen.
Verteile einbauen = immer

 

[Maikster]

@maikster: hast du wirklich Vergaser an deiner 11er?

... Sorry falls ich mich verquatscht hab, die R1100GS ist natürlich ein Einspritzer. Manchmal hau ich die Wörter "Vergaser" und "Drosselklappe" durcheinander ...

 

[gerd_]

Hi
Die Teile der 1150 zu verwenden ist Unsinn. Kauf' neue der 1100 und Du ersparst Dir viel "Mist wie mach' ich das" und "muss ich irgendwie anpassen". Andere Drosselklappenstutzen brauchst Du nicht. Bei der linken ist eine Seilscheibe überflüssig, stört aber nicht.
Der Seilzugverteiler wird mit einer Halterung fixiert die Deine "olle Mühle" natürlich noch nicht hat. Sieh Dir bei einer "mit" an wo das Ding angebracht ist und fixiere es mit zwei Kabelbindern.
Bei den Stutzen der 1150 zeigen die Führungen der Züge schräg nach hinten, bei denen der 110o "ohne" senkrecht nach oben. Einer der Gründe weshalb das Zeugs der 1150 nicht wirklich passt.

gerd

 

[T2-SWA]

und wenn du schon dabei bist,
die Feder an der Seilscheibe vom jahrelangen Schmotter befreien und ölen - und das Spiel von der Welle mal checken.

 

[Frosch'n]

oder einfach neue Schenkelfedern einbauen ... die erlahmen schnell ... die neuen haben eine andere Härte und es ist ein deutlicher Unterschied zu spüren.

Einfach mal was selber bauen für 45 Euro.
Gaszugumbau

 

[bmwfahrerr100rs]

Hallole
Ich möchte meine 94er q auch gerne umrüsten .Ich will auch die originalteile nehmen.
Kann mir vielleicht jemand ein Bild machen wo der seilzugverteiler eingebaut werden muss ???
Danke und Grüsse
Jm

 

[T2-SWA]

 

[gerd_]

Hi

Ich möchte meine 94er q auch gerne umrüsten .Ich will auch die originalteile nehmen.
Kann mir vielleicht jemand ein Bild machen wo der seilzugverteiler eingebaut werden muss ???

Das Einfachste dürfte sein eine 1100 nach 95 oder -noch einfacher- eine beliebige 1150 (gleiche Position) von rechts zu betrachten. Einfach von der Drosselklappe aus dem Seilzug nachgehen und Du wirst sehen, dass man praktisch nichts oder nur ganz wenig sieht.
gerd

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy danke
Ich hab im werkstatt Buch geschaut .Da ist eine blechklammer unter dem Abs in die der Verteiler reingesteckt sein soll. Weil meine aber kein Abs hat könnte ich den Verteiler oben mit Kabelbindern einbauen.
Grüssle Jm