Umfrage: Wieviel PS wünscht sich der GS Fahrer in der Zukunft?

[Quhpilot]

Ja....die Ur-R1 war ein Drehmomentmonster.......

 

[*Topas*]

Es war nicht das Problem, DASS sie das Vorderrad hochgenommen hat, es war das WIE. Deshalb auch von meiner Seite ein Danke moderne Helferleins. Das war ne Vergaser R1, eine von der ersten Serie. Selbst wenn man beim zweiten Versuch damit rechnete, kam das sehr "sprunghaft", beim ersten Mal natürlich ohne Fuß über der Bremse, aber panik-Kupplung. Ich hatte Glück, es hat bessere als mich mit der Möhre hingehauen.

... so ein Fahrverhalten käme heute nicht mehr auf die Strasse - schon gar nicht eine GS

 

[lederkombi]

Ich wünsche mir weder noch, sondern freie Strassen (und Grenzen).

 

[bmwboldi]

1200 ccm und 80 PS.....

 

[*Topas*]

No downgrade

 

[AmperTiger]

1200 ccm und 80 PS.....

1200ccm und 180 PS

 

[bmwboldi]

Daran erkennt man deine Triumph Leidenschaft

 

[bmwboldi]

No downgrade

1976 habe ich mit meiner R75/6 (50PS) fünf Stunden für 500km nach Tramin benötigt.
Heute benötige ich mit 125 PS sieben Stunden....
daher der downgrade.....
Grüßle Werner

 

[Frankysun]

.........und wie man an deinem Profil sieht, besitzt du die 75/6 noch!? Glückwunsch!

 

[gsnorbert]

Wir brauchen zwei Varianten:
-die offene große: 239kg, 160ps, 18l Tank, Kardan, offen und schnell, gerne mit Hybrid oder so

-die drahtige auf Basis der Luftti R9N: 195kg, 105ps, kardan, 18l Tank, klassische Instrumente wie bei der K25, Sitzhöhe: 820-890mm, Höhen verstellbares Fahrwerk, Übersetzung auf Vmax 180 begrenzt, vorne 21, hinten 17 Zoll, Federweg: 210-20mm, kein elektronisches Fahrwerk,

beide max. 88db Stand und Fahrgeräusch

Grüße Norberts