Unterschied Fahrwerk GSLC / GS "alt" bei voller Zuladung ??

[sk1]

Hallo an alle die vor Ihrer neuen LC mit Dynamic den alten Lufti gefahren sind und ab und zu oder öfters die alte und nun die neue mit Sozia und Gepäck fahren.

Ich war nie 100% mit dem Fahrwerk der alten zufrieden, wenn meine TÜ mit Sozia (62kg/ich 86kg ohne Klamotten) und Gepäck beladen ist. Zu schwammig. Ich liebe es straff. Habe komplett Öhlins, denke aber das auch das Originalfahrwerk der alten GS das Problem hat ??!!

Jetzt habe ich die Hoffnung, dass die LC mit Dynamic besser funktioniert. Ist das Dynamic Fahrwerk also bei voller Zuladung besser, heisst für mich "härter", also sackt hinten nicht so stark ein. Sowohl der Negativfederweg als auch in Fahrt.

Hat jemand damit Erfahrung ??

Gruß Stefan

 

[boxerdriver]

Wieso fahrt ihr ohne Klamotten?
Wegen der geringen Gewichtsersparnis?
Naja.

Boxerdriver

 

[sk1]

 

[cug]

Ich weiß nicht, was Du erwartest. Wenn man eine korrekte Feder für Fahrer, Beifahrer, Gepäck und was der typische GS Fahrer noch so an seine Maschine schraubt anbaut, ist die Feder VIEL zu hart für Dich alleine. Macht man die Feder richtig für Dich, ist sie viel zu weich für die beschriebene Situation. Das hat nichts, aber auch wirklich gar nichts mit dem Dynamic-ESA zu tun, sondern einzig und alleine mit der eingebauten Feder und deren Kompressionsrate.

Wie fährst Du häufiger? Alleine mit wenig Gepäck oder mit Beifahrer und viel Gepäck?

 

[sk1]

Da bin ich ganz bei dir das die Feder das Wichtigste ist
Dachte das eventuell das Dynamic die falsche Feder mit schnellem schließen der druckstufe ausgleicht

 

[Giacomo]

Servus miteinander ich hatte bei der alten! Mü ein eher strafferes Fahrgefühl als bei meiner neuen LC. Obwohl ich und meine Sozia gut über dem zuläßigen Gesamtgewicht liegen

 

[cug]

Dachte das eventuell das Dynamic die falsche Feder mit schnellem schließen der druckstufe ausgleicht

Mit Federvorspannung veränderst Du nur die Höhe, mit Dämpfung nur die Geschwindigkeit des Ein-/Ausfederns, beides kann alles in allem die richtige Federstärke nur sehr schlecht improvisieren.

Du wirst immer mit einem Kompromiss leben müssen solange Du Dir nicht ein Urlaubsfederbein auf Halde legst und für die Urlaubsfahrten zu zweit einbaust.

 

[Andy1965]

Hallo

Wir haben zusammen(also mit sozia fast das selbe gewicht)
Habe vorher auch GS Bj 2010 mit ESA gefahren
die LC ist auf jedenfall bei voller zuladung ein wenig härter und besser zu fahren
wenn es flott zur sache geht ist das schon eine kleine welt zu der alten GS

Gruß

Andy

 

[cab]

moin,
das esa der lc ist insgesamt straffer, auch bei zuladung.
obs dir persönlich reicht ???
das kannst nur du entscheiden.
hab sonst alle vorherigen boxer mit nem anderen fahrwerk nachgerüstet.
bisher sehe ich keinen handlungsbedarf....
ach ja...meine kleine is leichter...

 

[sk1]

Mit Federvorspannung veränderst Du nur die Höhe, mit Dämpfung nur die Geschwindigkeit des Ein-/Ausfederns, beides kann alles in allem die richtige Federstärke nur sehr schlecht improvisieren.

Du wirst immer mit einem Kompromiss leben müssen solange Du Dir nicht ein Urlaubsfederbein auf Halde legst und für die Urlaubsfahrten zu zweit einbaust.

Darüber habe ich auch schon nachgedacht, dass ich nicht drum her komme ein zweites Federbein mit entsprechender Feder zu kaufen. Ich überlege sogar, ob ich nicht ein zweites "Urlaubsmoped für Vollladung" kaufe, dass ich mit der richtigen Feder für diesne Anspruch ausstatte und meins, welches mir mit dem schönen Öhlins (passt für mich solo perfekt) etc. am Herzen liegt für solo Fahrten behalte (61000km gelaufen und ohne ESA gibt nicht mehr viel Geld!?) Brauche bei der jährlichen Fahrleistung bald was neues. Jedoch sind die TÜ 11 Bj mit wenig Kilometern noch recht teuer )-:

 

[moppede]

Sach mal --- warum macht Ihr nicht zu zweit eine Probefahrt???
Danach weisst Du bescheid!!!

mfg.

 

[sk1]

Jep, hatte ich natürlich vor (-: jedoch ist das Gepäck dann nicht dabei, wobei man das eventuell auch hin bekommt ............

 

[Typ]

dann such dir eine schwere Freundin für die Probefahrt.

PS:Ein Freund tuts auch.

 

[sk1]

gute Idee ................

 

[Spark]

Hallo an alle die vor Ihrer neuen LC mit Dynamic den alten Lufti gefahren sind und ab und zu oder öfters die alte und nun die neue mit Sozia und Gepäck fahren.

Ich war nie 100% mit dem Fahrwerk der alten zufrieden, wenn meine TÜ mit Sozia (62kg/ich 86kg ohne Klamotten) und Gepäck beladen ist. Zu schwammig. Ich liebe es straff. Habe komplett Öhlins, denke aber das auch das Originalfahrwerk der alten GS das Problem hat ??!!

Jetzt habe ich die Hoffnung, dass die LC mit Dynamic besser funktioniert. Ist das Dynamic Fahrwerk also bei voller Zuladung besser, heisst für mich "härter", also sackt hinten nicht so stark ein. Sowohl der Negativfederweg als auch in Fahrt.

Hat jemand damit Erfahrung ??

Gruß Stefan

Das neue LC (dynamic ESA) ist in der Stellung "zwei Personen = zwei Helme" in der Stellung "Normal" straffer als die die mögliche Einstellung bie der 2010-2012-TÜ.
In der Stellung "Hard" nochmals straffer/härter..

..das liegt haupsächlich in der automatisch angepassten Zugstufen - und Druckstufendämpfung begründet..welche sich bei der TÜ nicht automatisch anpasste.
Gruß
Dirk

 

[Jetsfred]

Beim 10 000km KD ist bei meiner LC anscheinend irgendeine neue Software aufgespielt worden, die das ESA beeinträchtigt.
Jetzt sind alle 3 Programme Soft, Normal und Hard viel härter bzw. straffer abgestimmt. Kann das jemand bestätigen?
Mir hats halt vorher besser gelegen....

 

[RunNRG]

Ich lese immer, das die LC mit dem Dynamic ESA straffer ist als das normale ESA der TÜ.

Ich hatte ja nun meine TÜ ein wenig umgebaut (hinten ein ADV-Federbei rein mit einer etwas härteren Feder) aber ich konnte so gut wie immer auf soft fahrne und das war rein garnichtsnichts.

Da ist das LC Fahrwerk DEFINITIV weicher, da kann ich schon gut in den Norm-Modus gehen, ohne das es unkomfortabel wird. Bei soft schwingt es dann doch schon ein wenig nach (ohne Sozia wohlgemerkt)

Ich hätte erwartet ,dass das LC Fahrwerk die häufig prognostizierte Härte aufweist, doch das macht es nicht. Liegt offenbar an den schlechten Strassen die ich fahre, dann öffnen die dynamische Druck- und Zugstufe offenbar weit.

Oder liege ich da völlig falsch?