Vergleich Reiseenduroreifen mit Tourensportreifen ?

[Q-LC-Treiber]

@Q-LC-Treiber

Hast du auch was geschrieben?

Ruhig Brauner, macht keinen Stress.
Ürsprünglich war meine Frage. Ob man das grip Niveau beider Reifengattungen vergleichen kann.

Kannst Du, vermutlich wirst Du, wenn Du feiner gestrickt bist, die unterschiedlichen Intentionen der Reifengattung erfahren können.

Der Straßenreifen läuft i.d.R. sauberer der eingeschenkten Linie hinterher. Er gibt dir das bessere Feedback von der Straße und hat aufgrund des geschossenen Profils keine Blockverschiebung in Schräglage.

Es ist nun mal Gesetz, je weicher die Mischung, desto besser die Verzahnung mit dem Asphalt. Je geschlossener die Oberfläche, desto mehr Auflagepunkte für den Reifen.
Diese Gesetze sind physikalisch begründet und haben, mit Ausnahme der Rennreifen, ihre Gültigkeit.

Der Unterschied ist aber m.E. nicht so groß, wie viele es gerne hätten oder heraus fahren können. Mit sehr guten Tourensportreifen sind auch Schräglagen möglich, da würde der Semi Enduroreifen aufgrund seines Aufbaus und Mischung nach kurzer Laufzeit die weiße Flagge hissen.

Ich teste ab und zu meine Fähigkeiten und die der GS auf abgesperrten Plätzen. Ich kann dir sagen und belegen, dass gute Tourensportreifen keine Probleme bei der maximalen Schräglage haben. Der limitierende Faktor ist die metallische Hardware des Motorrades.

Für 2025 immer eine Handvoll Luft unter den Zylindern…

 

[Willem66]

Letzte Woche auf den Alpenpässen mal geguckt, was die zügige Fraktion so montiert hatte. Wenn mich meine Profilkenntniss nicht täuscht sind viele mit dem Conti TA 3 unterwegs.
Hab bis jetzt ein paar Sätze Conti Road Attack 3 und 4 und zwei Sätze Pirelli Angel GT im Wechsel gefahren.
Aufgrund Eurer Beiträge und der Tatsache, dass ich jetzt doch eher mit 12-15 Tsd km im Jahr rechne bestell ich jetzt auch mal den Trail Attack. Der darf im September denn auch mal auf den Sachsenring. :-)

 

[Serpel]

Auf die Rennstrecke würde ich nur mit Neureifen oder neuwertigen Reifen gehen. Zu diesem Zweck gibt’s in GS-Dimensionen den M9RR von Metzeler oder besser den Sportsmart TT von Dunlop. Mit letzterem ist man auch auf dem Ring gut angezogen. Und den kann man dann auf der Straße noch runterfahren - was bei diesem Reifen besonders schnell geht ...

Gruß
Serpel

 

[Willem66]

Auf die Rennstrecke würde ich nur mit Neureifen oder neuwertigen Reifen gehen. Zu diesem Zweck gibt’s in GS-Dimensionen den M9RR von Metzeler oder besser den Sportsmart TT von Dunlop. Mit letzterem ist man auch auf dem Ring gut angezogen. Und den kann man dann auf der Straße noch runterfahren - was bei diesem Reifen besonders schnell geht ...

Gruß
Serpel

Ok und Danke für den Tip!