Versagen Vorderradbremse Druckverlust

[GummiQ-Treiber]

Hi, mir ist es jetzt schon 2 mal passiert, einmal bei der XR und auch bei der GS LC, das die Vorderradbremse durch Überhitzung versagt. Nach 5 Minuten warten ist der Druck wieder da.

Auf dem Kreisel hätte ich Verständnis dafür, aber leider passiert das auch in den Alpen mit Gepäck bei einer Aussentemperatur von 38° C.

Wer kennt auch die Schreckenssekunde vom Griff oder tritt ins Leere?

 

[RunNRG]

Definitiv nicht, denn sonst könnte ich hier nicht schrieben.

Wenn ich bremse, benötige ich diese auch und wenn ich dann keine Bremswirkung erziele, passiert das unvermeidliche. Wie hast Du das gemanaged, dann ohne Bremse auszukommen?

Was bist Du für ein Supermann, der die GS mit >> 50° Schräglage und halb abgeschliffenen Rasten um die Ecke peitscht und das noch ohne funktionierende Bremse?

Ich könnte das alles nicht, bin allerdings auch ein Normalo, trotz 30 Jahren auf allerlei Supersportlern und (zu) hoher Risikobereitschaft. (bei mir gabs bei so einer Fahrweise Abflüge.... ...das war nicht lustig)

 

[Murphy1959]

Jetzt bin ich gespannt. Chips und Bier stehen bereit.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

 

[BigOneII]

nein, kenn ich nich......
aber ich setz mich schonmal und mach mir auch n bierchen auf ....

 

[GummiQ-Treiber]

Wäre schon wenn wir bei der Sache bleiben könnten.
Ich benutzte die Hi Rad Bremse die noch funktioniert hat. Hatte gereicht.
Es gibt dazu gerade noch einen Fred.

http://www.gs-forum.eu/hp2-enduro-und-hp2-megamoto-112/hinterradbremse-ueberhitzt-karoo-3-a-148878/

 

[R1200GSRider]

...wenn man es ungeschickt anstellt, kann man fast jede normale Bremsanlage bis zur Wirkungslosigkeit heiß bremsen...

 

[RunNRG]

Um diese Tageszeit schon Bier?

Oder trinkst du Dir Mut an zur Nachahmung der Nusselschen Fahrweise? Ich kann davon nur abraten.

 

[Gast49091]

Jemand ,der nur nörgeln will. Hetze, Destabilisierung - so machte es einst die Stasi.

 

[xcycler90]

Vorderradbrense???

Ich kenne nur Geschichten von der Hinterradbremse.

Aber wie gesagt nur Geschichten. Meine Bremsen funktionieren definitiv hervorragend.
Beim Fahrsicherheitstraining im Frühjahr Gefahrenbremsungen am laufenden Band ohne Einbussen.

 

[GummiQ-Treiber]

Beim Fahrsicherheitstraining im Frühjahr Gefahrenbremsungen am laufenden Band ohne Einbussen.

Auch bei Knapp 40° Aussentemperatur?

 

[Enduroopa]

Ich quetsche meine öfters auf‘m Kringel aus, aber Bremsprobleme hatte ich noch nie.

Lässt du die Bremsflüssigkeit jährlich wechseln? Da liegt oft das beschriebene Problem.

Lies mal deine Signatur:-)


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[Gast49091]

Dann erkläre doch mal wo es in den Bergen 38° haben soll um diese Jahreszeit.

 

[Daddy Tool]

Ich tippe da auf total vernachlässigte Bremsflüssigkeit. Alles andere ist nur durch ständiges schleifen der Beläge zu erreichen. Und das würde ebenfalls auf einen Wartungsmangel deuten.
Meine Einschätzung

 

[teileklaus]

bei keinem bisherigen Motorrad.
Allerdings bringt man alle Bremsen zum Versagen in den Bergen mit 2 Mann Gepäck und Verfolgung schneller Solofahrer.
Vl mal über die S1000 Bremse / Beläge P4 nachdenken Die sollte das halten. Dann bauen viele rennerles Windleitbleche an die Sättel zum aufschaufeln kühlen Fahrtwindes.
Flüssigkeitswechsel auf DOT5.1 vor der Bergfahrt.

 

[RunNRG]

Verfolgung schneller Solofahrer mit 2 Mann und Gepäck....

Wenn man das so liest, könnte man meinen, mancher konnte sein gewünschtes Lebensmodell (Berufswunsch Rennfahrer? ) nicht umsetzen und versucht das dann anderweitig zu kompensieren.

Und ich dachte, die Italiener fahren bekloppt und lebensverachtend, jegliche Sicherheitsreserve aufzehrend....

 

[European]

Ausfall noch nie, jedoch wird der Hebelweg bis zur Bremswirkung bei forschem Einsatz länger. Dieses Problem hatte ich auch auf einer K1300 GT und auf der Multistrada auch. Also alles im grünen Bereich. Wenn also die Bremse ausfällt, dürfte es eher ein Wartungsmangel sein ....

 

[teileklaus]

Frag ihn ob ers macht, ja mit solcher Fahrweise kann man die Bremsen glühen,
er hat ja das Problem und es wäre eine Erklärung dafür.
Es geht nicht darum wer so fährt, sondern darum wo es herkommt das Problem.
Wartungsmangel denke ich eher nicht, wenn es auch mit neu gewechselter Flüssigkeit bei manchen Heizern auftritt.
Auch bei der S1000 wird der Hebelweg anders wenn man die auf der Bremse fordert, lese ich.

 

[xcycler90]

Auch bei Knapp 40° Aussentemperatur?

Nein, nur 33° - aber Gefahrenbremsungen wie am Fliessband.

 

[Enduroopa]

Frag ihn ob ers macht, ja mit solcher Fahrweise kann man die Bremsen glühen,
er hat ja das Problem und es wäre eine Erklärung dafür.
Es geht nicht darum wer so fährt, sondern darum wo es herkommt das Problem.
Wartungsmangel denke ich eher nicht, wenn es auch mit neu gewechselter Flüssigkeit bei manchen Heizern auftritt.
Auch bei der S1000 wird der Hebelweg anders wenn man die auf der Bremse fordert, lese ich.

Ist physikalisch selbst bei bestem und bestens gewarteten Material nicht vermeidbar, für die Herbrennerfraktion würde ich dann sowas empfehlen.
https://shop.alpharacing.com/shop/index.php?main_page=product_cvs_info&products_id=6166



Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[GummiQ-Treiber]

Dann erkläre doch mal wo es in den Bergen 38° haben soll um diese Jahreszeit.

Suedtirol Juni / Juli

Ausfall noch nie, jedoch wird der Hebelweg bis zur Bremswirkung bei forschem Einsatz länger. Dieses Problem hatte ich auch auf einer K1300 GT und auf der Multistrada auch. Also alles im grünen Bereich. Wenn also die Bremse ausfällt, dürfte es eher ein Wartungsmangel sein ....

Lässt du die Bremsflüssigkeit jährlich wechseln? Da liegt oft das beschriebene Problem.

Die war erst 3 Monate alt

Ist physikalisch selbst bei bestem und bestens gewarteten Material nicht vermeidbar, für die Herbrennerfraktion würde ich dann sowas empfehlen.
https://shop.alpharacing.com/shop/index.php?main_page=product_cvs_info&products_id=6166

Da ist garkein Druck mehr da. Durchzug bis zum Griff ohne Wirkung.