Voigt Lenkererhöhung mit Versatz

[pogibonsi]

Hat jemand von Euch die Voigt Lenkererhöhung mit Versatz montiert?

Da steht folgender Hinweis: "Der Lenkeinschlag muss reduziert werden, da die Lenkererhöhung bei maximalem Lenkeinschlag leicht an den Kunststoff vom Zündschloss anstößt. Alternativ kann auch das Kunststoffteil entfernt werden."

Kann das jemand bestätigen?

Ach ja, es geht um eine F700GS von 2017

 

[MarinGS]

In der Anleitung liest sich das schon anders:

Je nach Montage kann die Lenkererhöhung bei maximalem Lenkeinschlag an das Kunststoffteil um das Zündschloss anstoßen.

https://voigt-mt.de/mediafiles/Sonstiges/v3021_3m.pdf

 

[pogibonsi]

Danke Martin, bringt mich aber auch nicht wirklich weiter. Wäre halt interessant, wenn das Teil hier tatsächlich einer an seiner 700/800er monitert hätte...

 

[MarinGS]

Wäre halt interessant, wenn das Teil hier tatsächlich einer an seiner 700/800er monitert hätte...

F 800 ist nicht möglich / V3015 ... nur so am Rande - F 650 GS ja

Ich hab die Standard 20mm


Sprech doch mal mit Voigt

 

[pogibonsi]

Habe grade bei denen angerufen. Das Teil kollidiert definitv mit dem Kunstoffteil am Zündschloss, vorausgesetzt man montiert es so, dass der Lenker näher zum Fahrer kommt. Andersrum gibt es das Problem nicht, aber dann kommt der Lenker ja weiter weg und das möchte ich ja nicht.

Man müsste also tatsächlich den Lenkeinschlag reduzieren, aber das möchte ich auch nicht. Thema als quasi erledigt...

Ach ja, 20mm Erhöhung habe ich bereits montiert.

 

[ahorncharly]

Mit der Lenkererhöhung (mit Versatz) berührt der Lenker tatsächlich das Plastikteil am Zündschloss. Die Berührung ist aber dermassen geringfügig, dass man das Plastikteil ohne weiteres dort belassen kann, stört und behindert nicht.

Ich nutze die Erhöhung etwas länger als ein Jahr, am Plastikteil sind jedoch keinerlei Spuren sichtbar.

Außerdem: wann nutzt man schon den maximalen Lenkereinschlag? Ich jedenfalls äußerst selten.

 

[s136]

Ich habe ebenfalls die Voigt Lenkererhöhung mit Versatz an meiner F700 montiert. Weil das Kunststoff minimal berührt wurde, habe ich einfach ein wenig davon entfernt. Hat sich in etwas über zwei Jahren mehr als bewährt. Es braucht übrigens keine Verlängerung der Bremsleitung bzw. der Züge...

 

[pogibonsi]

Ich habe ebenfalls die Voigt Lenkererhöhung mit Versatz an meiner F700 montiert. Weil das Kunststoff minimal berührt wurde, habe ich einfach ein wenig davon entfernt. Hat sich in etwas über zwei Jahren mehr als bewährt. Es braucht übrigens keine Verlängerung der Bremsleitung bzw. der Züge...

Könntest Du mal ein Foto zeigen was und wieviel Du da entfernt hast?!

 

[Miles]

Hallo Uwe,
ich habe die Lenkererhöhung V3015 (30 m hoch/15 mm zurück) von Voigt montiert. Gemäß ABE auch für die 700er Bj 2017, bei mir ist es eine 2011er F800GS. Bei vollem Lenkeinschlag leichte Berührung des Kunststoffs am Zündschlüssel, bei mir überhaupt kein Problem. Siehe Bilder. Beste Grüße, Michael

 

[MarinGS]

ich habe die Lenkererhöhung V3015 (30 m hoch/15 mm zurück)

Tschuldige ... da musste ich lachen

Chopper Feeling


Das hatte ich mir auch schlimmer vorgestellt - lässt sich doch notfalls abschleifen.

... und die 6mm mehr Tiefe bedeuten in der Höhe wohl keinen Unterschied!?

 

[Miles]

Okay, bei 30 m muss man dann halt etwas turnen

 

[pogibonsi]

...

... und die 6mm mehr Tiefe bedeuten in der Höhe wohl keinen Unterschied!?

Wie meinst Du das mit 6mm mehr Tiefe?

 

[pogibonsi]

Hallo Uwe,
ich habe die Lenkererhöhung V3015 (30 m hoch/15 mm zurück) von Voigt montiert. Gemäß ABE auch für die 700er Bj 2017, bei mir ist es eine 2011er F800GS. Bei vollem Lenkeinschlag leichte Berührung des Kunststoffs am Zündschlüssel, bei mir überhaupt kein Problem. Siehe Bilder. Beste Grüße, Michael

Das sieht wirklich nicht schlimm aus! Ist jetzt die Frage, was weniger anschlägt, 20mm oder 15mm Versatz?

Könntest Du evtl. mal die Seite der ABE kopieren, wo man die F700GS 2017 sieht?!

Wäre toll, wenn jemand von euch der die 20mm Versatz montiert hat auch mal solche Fotos posten könnte zum Vergleich...

 

[pogibonsi]

Ach ich glaube die Version für die 800er passt nicht auf die 700er. Da wird auch nicht die obere Klemmung mitgeliefert sondern die original Klemmung verwendet. Bei der 700er ist auch noch eine obere Klemmung mit dabei.

 

[MarinGS]

Ach ich glaube die Version für die 800er passt nicht auf die 700er.

Ist auch meine Meinung

V3021 für die F 700 hat einen Lenkerversatz von 21mm - V3015 für die F 800 hat 15mm

Das wären die 6mm, die im Beispiel von Michael (F 800) halt fehlen. Um sich zu orientieren.


Bei der F 800 werden die oberen Original Klemmungen verwendet.

Beim F 700 Modell gibt es laut Montageanleitung eine weitere Besonderheit: 2x Unterlegteile 3mm

Hierbei werden je ein Unterlegteil zum Ausgleich des Höhenversatzes auf den originalen Klemmungen
verwendet (hinten / Fahrerseite).

Wäre toll, wenn jemand von euch der die 21mm Versatz montiert hat auch mal solche Fotos posten könnte zum Vergleich...

Das wäre wohl am hilfreichsten ....

 

[pogibonsi]

Das verstehe ich so, dass das Unterlegteil dann wohl hier sitzt:

 

[MarinGS]

Zwei Möglichkeiten

Beispiel F 800 GS (V3015)

 

[pogibonsi]

Zwei Möglichkeiten

Beispiel F 800 GS (V3015)

Anhang anzeigen 551117

So muss das ja bei der 700er auch montiert sein:

Vorne zum Lenker hin muss die original Klemmung plan anliegen, hinten zum Fahrer hin muß ein Spalt sein. Also müssen die Unterlegteile wohl dann unten hin, da wo das orangene Dreieck ist!

Leider hat das Voigt in der Montageanleitung nicht im montierten Zustand dokumentiert!

Ich frage mich auch, warum Voigt den unteren Klemmbock nicht gleich so gebaut hat, dass er den Versatz mit ausgleicht. Kann wohl sein, dass das Teil auch noch für andere Motorradmodelle passt, und es von daher günstiger ist, es mit dem Unterlegteil kompatibel für die 700er zu machen, spart halt Kosten?!

 

[ahorncharly]

da muss es hin

 

[pogibonsi]

Frage geklärt, danke Karl!