Vorstellung - Metzeler Tourance Next 2

[juergen46]

Ich bin gespannt am direkten Vergleich zum CTA3. Der ist einfach Mega. Performace ist das eine aber für längere Touren ist auch die Laufleistung im Vergleich sehr interessant.

 

[OSM62]

So wie es aussieht kann ich Anfang März zum Tourance Next 2 was sagen, dann sollen Sie lieferbar sein.

 

[Hobbyfahrer]

Kannst du ihn schon bestellen Michael?

 

[OSM62]

Kannst du ihn schon bestellen Michael?

Nein, habe aber schon die Bestätigung bekommen das ich ihn bekommen soll sobald er lieferbar ist. :-)

 

[Bluemonkey]

Bin gespannt auf die ersten Erfahrungsberichte hier.

 

[OSM62]

.

 

[FlowRider]

Schon interessant, was der Hersteller sagt. Ich bin gespannt auf den ersten Vergleich.

 

[Kompromiduese]

So. Gerade beim stöbern entdeckt......

METZELER präsentiert den TOURANCE™ NEXT 2, die vierte Generation der fast schon legendären TOURANCE™-Produktreihe.
(Tourance =>Tourance EXP => Tourance Next)
Das neue Modell basiert auf der Kombination der neuesten Technologien in Bezug auf Materialien und Produktionsprozessen und wurde für Adventure-Motorrädern konzipiert.

Der TOURANCE™ NEXT 2 übertrifft laut Hersteller die Performance seines Vorgängers in allen Punkten.



Verbessert wurden beim neuen Modell insbesondere die Neutralität beim Einlenken und in der Kurvenmitte sowie das Sicherheitsgefühl.
Zusätzlich wurden eine deutliche Verkürzung der Bremswege erreicht.

Vorteile des TOURANCE™ NEXT 2 laut Metzeler:

- ein agiles und neutrales Fahrverhalten, insbesondere bei Fahrzeugen der neuesten Generation, die immer leistungsfähiger werden und mit fortschrittlichen elektronischen Systemen ausgestattet sind

- die beste Nässe-Performance seiner Klasse* mit einer Verkürzung des Bremswegs im Vergleich zum Vorgängermodell TOURANCE™ NEXT (um rund 10 Prozent) – dies gilt auch bei niedrigen Temperaturen dank der Verwendung von Mischungen der neuesten Generation und des innovativen METZELER HYPERBASE-Mischungslayouts
* in der Entwicklung von METZELER durchgeführter Bremstest auf nassem Straßenbelag bei 85 km/h mit einer BMW R 1250GS (2020)

- sofortige und gleichbleibende Traktion über die gesamte Lebensdauer des Reifens dank eines optimierten Profildesigns, basierend auf der METZELER DYMATEC Technologie. Diese Konstruktionsmethodik zeichnet sich durch besonders an den Untergrund anpassungsfähige Profilrillen aus, wodurch eine möglichst hohe Traktion und gleichmäßige Abnutzung erreicht werden kann.

Die Längsrillen des Hinterreifens werden durch Profilbrücken unterbrochen, um so entsprechend die Stabilität der Lauffläche zu verbessern und eine gleichmäßige Abnutzung zu gewährleisten.
Dies wiederum erhöht die Laufleistung, ohne dabei Stabilität auf Schotterstraßen zu verlieren. Schließlich sorgt die DYMATEC Rillengeometrie für möglichst gleichmäßige Abnutzung und zugleich für beste Traktion, je nach Schräglage.

Der Hinterreifen ist ein Multi-Compound-Reifen und zeichnet sich je nach Dimension entweder durch eine CAP&BASE-Struktur (die zentrale Mischung erstreckt sich unterhalb der beiden Mischungsbereiche der Lauffläche in den Schultern) oder durch die neue METZELER HYPERBASE-Struktur aus (die zentralen und seitlichen Mischungen werden auf eine dynamisch und thermisch stabile 100% Ruß-Mischung aufgetragen).

Die zentrale Mischung hinten ist identisch mit der Mischung des Vorderreifens, während die Schultermischungen am Hinterreifen aus Voll-Silica bestehen und damit Seitengrip und Traktion beim Beschleunigen in Schräglage bieten.

Verfügbar ab Anfang Februar 2021.

Und wer noch einen Preis wissen will: Aktionspreis 129.- €, aber noch nicht lieferbar......

 

[Kompromiduese]

Quelle vergessen: Mopedreifen.de

 

[Saggse]

Da ich im April auch einen neuen vorderen Reifen benötige, werde ich wohl mal ganz gespannt auf deine erFahrungen warten. Kann man eigentlich den neuen Vorderen mit dem Vorgängermodell hinten legal kombinieren?

Gruss
Saggse

 

[Maxell63]

welche Drogen muss man eigentlich nehmen, um dieses unsagbare inhaltsleere Marketinggeschwafel nieder zu schreiben.

... und genau das gleich lesen wir in eine paar Jahren über den Next3 auch wieder.... der neue NEXT3, das wird ein Reifen... wooow

Wenn jedes neue Reifenmodell so eine unglaubliche Verbesserung bringt, dann frage ich mich, wie wir im Jahr 1995 überhaupt mehr als 10 Grad Schräglage fahren konnten und nicht dauernd von der Strasse geflogen sind...

 

[Pinky]

Du nimmst mir die Worte aus dem Munde.

"Laut Hersteller übertrifft der MTN2 die Performance seines Vorgängers in allen Punkten."
Nein! ..Doch! ...Hmmh!

 

[ramiro]

Und jedesmal um die 20% mehr an Laufleistung die versprochen wird.
Die durchschnittliche Laufleistung müßte jetzt bei 29850 Kilometern liegen

 

[QVIENNA]

Jeder Krämer lobt seine Ware... wie üblich und das wissen wir. Was aber niemals funktionieren kann sind Verbesserungen in „allen“ Bereichen, weil es Abhängigkeiten gibt. Will ich mehr in die eine Richtung, muss ich bei der anderen Abstriche machen. Prinzipiell war der 1er ein guter Reifen, der 2er wird auch gut sein.

 

[Pinky]

Bisher waren die aktuellen Modelle immer besser als der Vorgänger.
Die Reifentests werden es beweisen! ...quasi mit Ansage!

 

[Gast 57915]

Es gibt ja leider nie direkte Vergleichstests der alten Pelle mit der neuen (Laufleistung, Bremsweg usw.)

Mich würde vor allem interssdierne, ob er da Geräuschniveau des Einser MTN unterbietet.

 

[Pinky]

Laufleistungen werden ja nicht getestet, eher hochgerechnet. Wie lange ein Reifen aber tatsächlich hält, wie sich die anfänglich guten Fahreigenschaften verändern, das müssen wir selbst herausfinden.

 

[Bumbewasserzang]

Ich habe das mal mit den Dunlop Trailsmart, Trailsmart Max und Trailmax Meridian ausprobiert. Eine signifikante Laufleistungserhöhung konnte ich nicht feststellen. Wenn der Reifen keinen Spass mehr macht, kommt er runter, egal ob da noch Profil drauf ist oder nicht.

 

[svabo70]

Mir bereitet eher die deutlich erhöhte Fahrstabilität mit Sozia und Gepäck Sorgen. Hoffe das geht auch ohne eine harte Karkasse ala A41.
Aber besser mal abwarten bis das Ei gelegt ist, bevor...

 

[Maxell63]

Es gibt ja leider nie direkte Vergleichstests der alten Pelle mit der neuen (Laufleistung, Bremsweg usw.)

Mich würde vor allem interssdierne, ob er da Geräuschniveau des Einser MTN unterbietet.

Die MOTORRAD hat unlängst den alten Pilot Power mit dem Road5 verglichen. Rat mal, welcher der bessere Reifen war unterm Strich. Wie alt ist der PP?? 15 Jahre?