Warum kaufe ich keine R1300GS?

[GSguppie]

Aus irgendeinem Grund nervt es mich ungemein, wenn Leute von der GSxxxx sprechen statt von der xxxxGS.

 

[WorldEater]

Jo mei... ich hab den korrekten Namen jetzt nicht extra gegoogelt. Aber ich denke jeder weiß, was gemeint ist.
Und ob die Aprilia nun verkleidet oder nackig ist macht jetzt auch nicht den Riesenunterschied.

Ich besitze so ein Moped ja auch nicht.
Da empfinde ich es auch viel schlimmer, wie @Larsi schon angedeutet hat, wenn Leute die Bezeichnung ihres eigenen(!) Motorrades nicht richtig aufschreiben können.

 

[WorldEater]

Vielleicht hat BMW gerade deshalb, um die bisherigen und neue Käuferschichten anzusprechen, bei der 1300er die normale GS von der ADV - optisch - weitaus stärker voneinander abgesetzt als bei den Vorgängermodellen?

Wäre auch meine Vermutung.
GS als Ducati/KTM-Konkurrenz und die GSA für diejenigen, die den rustikalen SUV-Look haben wollen.

 

[AlexMeier]

Wäre auch meine Vermutung.
GS als Ducati/KTM-Konkurrenz und die GSA für diejenigen, die den rustikalen SUV-Look haben wollen.

Als wir uns für die GSA entschieden haben , war das genau der Auslöser : Die Optik.
Mir ist es wichtig wie man auf dem Moped ausschaut. Und nicht wie der auf dem Parkplatz steht. Fahren nur Reisen immer zu zweit mit viel Gepäck, wenn man noch paar Kilo auf den Knochen hat dann sieht das auf den meisten Mopeds echt bescheiden aus .
GSA war fahrtechnisch gegenüber der alten GTR1400 eine tolle Verbesserung also gekauft. Zuverlässigkeit gilt noch rauszufinden. GTR 180 Tsd Kilometer noch alles Original gewesen. Selbst der Kardan .

 

[sigmali]

wenn Schnickschnack, Sportlichkeit und Prestige keine Rolle spielt, zurück zur besten GS : eine gepflegte luftölgekühlte R 1200 GS (2008-2012)

Ich hatte ja eine neu gekaufte GS ab 2011 und parallel die erste RninT ab 2014 und beide gleichzeitg im November 2019 hergegeben, als ich die 1250er fürs Frühjahr 2020 bestellt hatte.
Ich hoffe halt, dass die so problemlos fährt, wie die von Bonsai Dann überlebt sie mich, zumal ich für 40000 km schon 6 Sommer gebraucht habe.

 

[gstommy68]

Optik ist wie immer Geschmacksache. Mir gefällt - rein optisch - die normale 1300er um Längen besser als die 1250er.

Vielleicht hat BMW gerade deshalb, um die bisherigen und neue Käuferschichten anzusprechen, bei der 1300er die normale GS von der ADV - optisch - weitaus stärker voneinander abgesetzt als bei den Vorgängermodellen?

Und anderen Käuferschichten gefällt sie wiederrum nicht. Zusammen mit anderen Defiziten werden da auch bestimmt Käuferschichten vergrault.

 

[gstommy68]

…..Ich hoffe halt, dass die so problemlos fährt, wie die von Bonsai ……

Was ist bei Bonsai der aktuelle Stand? Da hört man nix mehr von oder habe ich etwas überlesen?

 

[BullPack_AT]

Ja die 1250 ist richtig Schei.ße und wie du bereits in 2553 beschrieben hast. Leider nicht in der richtigen Rubrik damit klappt bei dir nicht so recht…..

Ich nominiere diesen Beitrag zum "Unsinn des Monats".
Die 1250 war und ist eine großartige Maschine mit riesigem Spaßpotential. Unzählige Testberichte von Fahrern die wirklich auch Ahnung haben, haben dies auch sehr oft bestätigt.
Generell finde ich solche Pauschalaussagen sehr fragwürdig.

 

[gstommy68]

Ich nominiere diesen Beitrag zum "Unsinn des Monats".
Die 1250 war und ist eine großartige Maschine mit riesigem Spaßpotential. Unzählige Testberichte von Fahrern die wirklich auch Ahnung haben, haben dies auch sehr oft bestätigt.
Generell finde ich solche Pauschalaussagen sehr fragwürdig.

Das Brauchst du nicht. Diese Äußerung habe ich ironisch gemeint, das hätte ich besser herausstellen sollen, Entschuldigung mein Fehler. Mit dieser Erklärung einfach nochmal # 2553 lesen

 

[sigmali]

Was ist bei Bonsai der aktuelle Stand? Da hört man nix mehr von oder habe ich etwas überlesen?

Ich meinte natürlich die hier

Ende ? nach - 539.000 Km BMW R1250 GSA ?

Bis meine 1250er das (530 000 km) erreicht hätte, müsste ich wohl noch sehr sehr viele Jahre in der Lage sein, Motorrad zu fahren.

 

[Wuenschendorfer]

.... was hat das jetzt eigentlich noch mit dem Ursprungsthema zu tun?

 

[Inot]

Das Brauchst du nicht. Diese Äußerung habe ich ironisch gemeint, das hätte ich besser herausstellen sollen, Entschuldigung mein Fehler. Mit dieser Erklärung einfach nochmal # 2553 lesen

Für dich zur Erklärung.
Ich schreibe nur von Eigenheiten, die ich auch kenne, im Gegensatz zu dir.

Von der 1150er (die du scheinbar fährst)
und der ersten 1200er Lufti habe ich auf die Schnelle kein Foto ( war vor meiner Smartphone Zeit).

Kurze Auszug von Fahrzeugen die ich seit 2011 immer für einige Jahre, teilweise nebeneinander, fahren durfte.

 

[GS-Swiss]

Ja die LC schien ähnlich zu sein wie die 13er.. 1350er wird dann top!

 

[ChrisAUT]

BMW: 1300 Kubik. KTM bald 1390 Kubik usw... die Dinger werden immer fetter, immer schwerer...wie bei den Autos.

 

[WorldEater]

Liegt aber nicht ausschließlich am Hubraum (siehe Autos), sondern auch an dem ganzen Schnickschnack den die Kundschaft haben will (od. glaubt haben zu wollen) und den verpflichtenden Sicherheits- und Emmisionsausstattungen.

Wenn ich so lese, was für Probleme es gibt, könnte ich mir vorstellen, dass eine 13er GS mit manuellem Getriebe und mit "analogem" Fahrwerk die beste GS sein könnte.

 

[ChrisAUT]

Liegt aber nicht ausschließlich am Hubraum (siehe Autos), sondern auch an dem ganzen Schnickschnack den die Kundschaft haben will (od. glaubt haben zu wollen) und den verpflichtenden Sicherheits- und Emmisionsausstattungen.

Keine Frage, vor allem die EU Modelle müssen darunter leiden. Ein Motorrad leicht zu machen, kostet auch sehr viel Geld.

Ich persönlich finde die GSAs/Superadventures einfach nur mehr peinlich, speziell wenn's ans Rangieren oder überraschende Stehenbleiben geht.(190m+ Typen außen vor)

Hab ich auf die harte Tour gelernt und bin geheilt.

 

[BullPack_AT]

Das Brauchst du nicht. Diese Äußerung habe ich ironisch gemeint, das hätte ich besser herausstellen sollen, Entschuldigung mein Fehler. Mit dieser Erklärung einfach nochmal # 2553 lesen

Uppps. Dann will ich mich rasch entschuldigen ! Ich dachte Du meintest das so wie geschrieben. Anzeichen von Ironie konnte ich leider nicht finden.
Nochmal - entschuldige dann - und ich ziehe die Nominierung zurück ;o)

 

[Maxell63]

BMW: 1300 Kubik. KTM bald 1390 Kubik usw... die Dinger werden immer fetter, immer schwerer...wie bei den Autos.

und die R 1350 GS ist schon fixiert im BMW Plan

 

[deMaulwurfen]

und die R 1350 GS ist schon fixiert im BMW Plan

Das Kleckern bringt doch nichts. Ich warte lieber auf die R18GS.

 

[oerst]

R150GSE

150PS und elektrisch