Was kommt nach 150tkm

[lonerider]

Tach die Damen und Herren

Ich hab grad eine GS erstanden, die hat über 150 auf der Uhr.

Hinterachslager ist schon neu, etwa vor 2 Jahren, Hinterachsgetriebe und Motor bekamen jedes Jahr Öl, weiterer Wartungsverlauf undurchsichtig, kein Serviceheft.

Was empfehlt Ihr vorsorglich zu tun?

Mit welchen Reparaturen ist zu rechnen?


Ich will die Maschine erst mal testen, wie wir so zusammenpassen. Dann, da ich noch eine andere laufen habe, in aller Ruhe auf möglichst guten Technischen Stand bringen. Man will ja nicht mal in Südeuropa damit liegenbleiben.


PS, der Verkäufer hat noch was gesagt von wegen "Riemen der Lichtmaschine tauschen" Jemand ne Idee? Wird ja wohl kaum nen Keilriemen haben...

 

[Chris_]

151 tkm [emoji23]

A bikers Work is never done.

Bikergruss

Chris

 

[Boxerjupp]

Hoi,

drauf setzen und Gas geben, alles andere zeigt sich danach. Viel Spaß mit der Neuen. Denke dran wir treffen uns mit unseren 1150ern im Mai im Harz, melde Dich einfach hier im Forum unter "Event" an und alles weitere kannst du dort mit viele erfahrenen Leuten besprechen. Würde mich freuen Dich in der Runde begrüßen zu können. Solltest vorher aber zumindest mal kurz erzählen wer Du bist und wo Du her kommst, hilft manchmal.

Gruß Jupp

 

[Q-bauer]

Moin, den Riemen kann man selbst wechseln, kostet unter 15 € und ist in 30 min gewechselt. Vorsorglich würde ich niGS wechseln , außer alles, was bei Wartung sowieso gemacht werden soll.

Gruß Ralf

 

[Klausmong]

PS, der Verkäufer hat noch was gesagt von wegen "Riemen der Lichtmaschine tauschen" Jemand ne Idee? Wird ja wohl kaum nen Keilriemen haben...

Doch

 

[OlafHH]

Hallo

Erst einmal ein herzlichen Glückwunsch zu deiner 1150 GS.

Der Riemen ist für die Lichtmaschine.

Mit dem Riemen ist dieser gemeint. https://www.bmwbayer.de/de/Poly-V-Riemen

 

[gstommy68]

Hallo

die GS hat aber sowas von einem Keilriemen! Und zwar hinter dem schwarzen Deckel an der Stirnseite hinter dem Längslenket
. Ist keine große Sache den zu wechseln.
Kapputgrhen kann immer was, ist ja mindestens 15 Jahre alt und hat schon paar km auf den Buckel, nur was wann kapputtgeht kann keiner sagen da wir keine Hellseher sind

gruß
gstommy68

 

[GS Q]

Ich würde einen großen Kundendienst machen, dann bist du auf der sicheren Seite, auf jeden Fall was die Services angeht!
Verecken kann im Alter immer was...oh ja, die Q hat nen Keilriemen!!
Ich hab keine 1/2 Std gebraucht den zu wechseln. außer der Nachbar brauchte ein Bier!!

 

[Gast20919]

Dann ist meine noch Neu :http://www.gs-forum.eu/biete-privat-105/gs-1200-adventure-k25-153004/#post2163378

 

[OlafHH]

@Nolimit: Dein Betrag, gehört der hier her??

Ist verstehe den Zusammenhang nicht.

 

[lonerider]

ich denke er will nur sein Mopped verkaufen...

Dann werd ich mal in der Anleitung stöbern und den Riemen anschaun. Ein Keilriemen am Mopped.... was warten da noch für Überraschungen...
Ich bin ja ne 88er Vergaser Maschine gewöhnt. Das ist ein Kat schon Luxus. Dafür werd ich mir nun die Ölflasche auf längeren Ausfahrten sparen können.

 

[elfer-schwob]

Dafür werd ich mir nun die Ölflasche auf längeren Ausfahrten sparen können.

hi lonerider,

mit dieser erwartung hast du mit sicherheit das falsche moped gekauft!
die alten boxer brauchen öl.
alle!
manchmal mehr, manchmal weniger.
nimm deine ölflasche weiterhin mit!
und geh davon aus, daß der liter nach 3-5 tkm weg ist.

grüße vom elfer-schwob

 

[gerd_]

Hi
Lass' mal jemanden am Gas drehen der auch eine 1150 hat. So da noch der alte Zug drin ist (schneidet gerne im seine Kunststofflaufbahn ein und klemmt sich auf diese Art selber) kannst Du ihn gleich rausschmeissen (ca. 120 EUR komplett).
4V1 Gaszug erneuern
Wenn am Gasgriff unten ein ähnliches Röhrchen rauskommt wie auf der Kupplungsseite, ist schon der neue drin. Ist es ein breites Kunststoffteil so ist es noch alt.
gerd

 

[lonerider]

derzeit hab ich 1l auf 1tkm bei der Boldor, da ghört halt der Motor gemacht. Ich kenn die BMW schon länger, ölproblem hat die kein´s

Das mit dem Gaszug ist ja schleichend, das könnte der Fahrer nicht bemerkt haben, check ich demnächst

 

[nobbe]

unser rumänischer guide ist > 300tkm mit seiner 1150er unterwegs gewesen, von daher : viele jahre spass noch

 

[Drugi]

Entweder fahren und machen was kommt oder eben die große Durchsicht mit Präventivwechseln als da wären bspw:
Motoröl + Ölfilter
Getriebeöl
HAG Öl
Luftfilter
Wechsel

Luftfilterkasten (linke Seite, hinten unten ist eine Plastikschraube, öffnen und ggfls. Öl ablassen)

Zündkerzen tauschen
Benzinfilter und Kraftstoffpumpe tauschen, dabei alle Kraftstoffleitungen in und außerhalb des Tanks erneuern inkl. U-Stück
Keilriemen hast Du ja bereits Infos bekommen
Ventilspiel einstellen, Synchro machen
ggfls. Dichtung Zylinderkopfdeckel neu
hoffentlich hat sie bereits Stahlflex und nicht noch die Original Bremsleitungen, ansonsten schnellstens umrüsten
falls ADV hat sie ja bereits Stahlflex ab Werk.
Bremsflüssigkeit tauschen ist auch kein Fehler, ABS entlüften, falls I-ABS in die Werkstatt geben
Anlasser reinigen
Lenkkopflager und Radlager prüfen
Gummimanschette am Kugelgelenk Telelever, reißt auch gern mal ein, tauschen gegen eine aus Polska oder US (gibt es bei ibäh)
Ölschauglas, noch Original oder schon getauscht


Das meiste ist Kann....
Wobei die Stahlflex (sofern normal GS und noch nicht getauscht) für mich absolute Prio hätten.

Und wenn Du vorhast sie die nächsten +50tkm zu bewegen, evtl. neues Fahrwerk, kürzere Paralever Strebe + getillte ESV's.

 

[lonerider]

Keilriemen ist gemacht, war schon gut eingelaufen und steinhart.
Zündkerzen häng ich mal ein Bild an, bei gut 1mm Abstand müssen die noch nicht raus oder?
na ich hab mal neue rein...
Synchro ist gemacht, hat´s auch am Gaszugspiel gefehlt
Neue Griffe gab´s

Lufi schau ich mir gleich an
Bremsflüssigkeit wird noch getauscht, Manschette prüfen, Bremsleitungen prüfen
Öle wurden aber immer brav gemacht, wohl das einzige..


Im Winter dann:
Kopfdeckel, Ventile einstellen, Anlasser (hier hatte ich mal an anderem Mopped defekte Kohlen bei den KM), Lager checken

Ölschauglas ist wohl original, Warum sollte man das tauschen?
Was ist HAG Öl?
Sofern ich nur die Flüssigkeit durchpumpe sollte es keine Probleme mit dem ABS geben, oder? ansonsten tipps zum Entlüften ABS?

Und ich muss leider sagen, ich denke ich geb die wieder her. Aber in dem Zustand tut sie mir direkt leid. Hab ja auch ein Schrauberherz und da kann man so ein Maschinchen nicht leiden sehen. Allein die Zündkerzen warn ja Horror.

 

[umdieEcke]

Gottogott wie sieht denn die Maschine aus bei solchen Zündkerzen

HAG Öl siehe https://www.powerboxer.de/hinterachse-kardan/216-4v0-wechsel-am-hinterachsgetriebe

 

[lonerider]

ach, ich dachte mit Getriebe Öl war das HAG gemeint. Läuft also das Getriebe am Motor nicht mit mit normalem Motoröl? Also wirklich 3 x Öl nachschaun /Nachfüllen?

 

[Drugi]

jau, 3 mal Öl, einmal Motor, 2x Getriebeöl (HAG+Getriebe vorne)
vllt magst Du das Ventilspiel doch lieber gleich einstellen. Verhindert zu eng oder zu weite Einstellung, gleichzeitig kannst Du die Deckeldichtung und die Dichtung zu den Zündkerzen prüfen und ggfls. tauschen.