Welche Adv Teile machen Sinn für die normale Gs

[Gersty]

Hi Forum,
nachdem ich mir letztes Jahr ein Variokofferhalter abgerissen ist (LGKS), will ich auf den Adv Halter samt Aluboxen umrüsten.
- Hat das schon jemand umgesetzt? Erfahrungen?
- Umrüstung auf Adv Edalstahlgepäckträger sinnvoll, statt das Plastikteil?
- Fußrasten?

Danke für Infos.
Gruss
Jan

 

[*Topas*]

... der grosse Tank...

 

[Qurator]

st zwar nicht von der ADV aber trotzdem sinnvoll !

Ist zwar nicht von der ADV aber trotzdem sinnvoll !
Für Öl und Ölfilterwechsel ist ein Komplettabbau des Schutzes nicht nötig !! 4 Schrauben lösen und nach hinten abklappen, reicht aus!!

 

[Mandi]

Hallo servus!
Ich habe voriges Jahr meine 1200er aus dem Jahr 2007 auf die Alukoffer umgebaut und dafür natürlich auch die Träger der ADV montieren müssen. Alles Bohrungen passen; die Montage ist kein Problem, allerdings nicht gerade billig.
Man benötigt die Kofferträger links und rechts und für das Topase einen eigenen Gepäckträger.
Die Alus bieten schon mehr Platz als die Varios. Von der Optik einmal ganz abgesehen. Ich würde es wieder machen.

mfg
Manfred

 

[voyager]

Ich würde ein komplette Adventure einbauen.....

 

[KaTeeM is a schee...]

Das wäre ja jetzt auch wieder zu einfach...

 

[RunNRG]

Ich habe umgebaut.....komplett...sukzessive.

Immer, wenn ich bei I-Bääh einen Schnapper gemacht habe, gings weiter. Kofferträger für einen Hunni ersteigert, TC-Träger hier uas dem Forum für eine Fuffi, Koffer hier aus dem Forum für 350, den ADV-Tank + sämtliche Verkleidungen bei Ebay für rd. 400, Scheibe + Haltebügel für gut einen Hunni usw. usw.
Federbein hinten für 180, vorne habe ich original gelassen (ergibt ein Top-Handling)

Da man beim Wiederverkauf für eine ADV mehr bekommt und die Original-Teil auch ganz brauchbar verkaufen kann, ergibt sich preislich so quasi Gleichstand. Ich war sehr zufrieden, der große Tank, das Gepäcksxystem, der tolle Wind- und Wetterschutz, das bessere Handling, die Hungerhaken-GS hätte ich nicht mehr haben wollen.

 

[jaegermaister]

Ich habe auch auf die ADV-Koffer umgerüstet. Außer das sie jetzt mit den Alu-Boxen etwas breiter ist hat es für mich nur Vorteile gebracht.

Vor kurzem habe ich mir noch die ADV-Fußrasten montiert. Die sind etwas tiefer und haben mehr Halt.

 

[voyager]

Dieser Umbau macht nur Sinn wenn man diesen GS B.astard selber ewig halten will,ich erachte dies als unverkäufliche Verschlimmbesserung aus einer Bastellaune......

 

[maxquer]

Ich habe beim Kauf gleich die ADV-Scheibe mitbestellt. Kam leider erst 2 Wochen später, deshalb kann ich auch vergleichend sagen, absolut zu empfehlen. Der Windschutz ist für mich top. 180 km/h für längere Zeit auf der Autobahn, wenn es denn mal nötig ist, überhaupt kein Problem.
Auf das Mehrgewicht der ADV kann ich verzichten. Bin auch sehr selten in Gegenden unterwegs, wo Tankstellen 500km auseinander sind.

Gruß,
maxquer

 

[RunNRG]

Dieser Umbau macht nur Sinn wenn man diesen GS B.astard selber ewig halten will,ich erachte dies als unverkäufliche Verschlimmbesserung aus einer Bastellaune......

Aus der Erfahrung heraus kann ich sagen, das dem nicht so ist. Meine GS ADV bin ich prima losgeworden, sogar an einen Händler (Holländer), miten im Winter.
Die Preise sind enorm hoch für die gebrauchten GSen, ich würde sowas nicht bezahlen....

 

[Gersty]

Hi Forum,
danke für die tollen Anregungen.
@Mandi: Den Gepäckträger bzw. Topcaseträger ist für die Koffer nicht nötig, die der ?
@RunNRG: Das Adv Federbein ist vermutlich länger, oder? Geht das nicht auch durch Federvorspannung hoch?

Grüsse

Jan

 

[RunNRG]

Das ADV-Federbein ist länger, macht den Hintern 20 mm höher. Mehr vorspannen kann man das auch, sogar eine härtere Feder kann man da reinbauen lassen.

Fährt sich in dieser Kombi ganz wunderbar bei 115-210 kg Zuladung.

 

[Aui]

ADV-Teile brauchst Du in Mitteleuropa nicht. Spar das Geld und kauf Dir ein Öhlins-Fahrwerk für deine GS.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

ADV-Teile brauchst Du in Mitteleuropa nicht.

Meine nachträglich angebaute Adventure Scheibe funktionert in woanders NOCH besser? Unglaublich

Ich habe die Scheibe der Adventure incl den Winglets angebaut.
Windschutz hat sich dadurch wesentlich verbessert.

Wenn ich es mal günstig bekomme möchte ich noch die Steckdose links vom Tank anbauen.

 

[RunNRG]

Auch der Wetterschutz wird besser mit dem größeren Tank, sogar wenn der leer ist, bleiben die Beine fast trocken, selbst in strömendem Regen.

Was man braucht und was nicht......muss jeder mit sich selbst ausmachen. Für mich war die ADV bzw. der Mix aus beiden die bessere GS.

 

[Quallentier]

Hallo Tankaufüster,
braucht man dafür noch irgendwelche Verkleidungsteile oder nur den ADV-Tank?

 

[RunNRG]

Man braucht das Cover= Tankoberseite (in Fahrzeugfarbe), die Tankseitenteile (Alu natur oder schwarz) und die Tankabdeckungen (Kunststoff schwarz, die decken die Benzinpumpe usw. ab)

Also 5 größere Verkleidungsteile, bei EBay je nachdem schon mal um die 200 Euro zu schießen.

Hinzu kommen noch 2 kleine Rahmenabdeckungen aus schwarzem Kunststoff, die ADV-spezifisch geformt sind (nehmen in Höhe des Rahmens die ADV-Tankform auf)

 

[pilles-Q]

Moin,

mein Senf..

Ich habe damals die Adventure Scheibe und die beiden kleinen Winglets nachgerüstet.
Die Auswirkung des Letztgenanten auf die Aerodynamik nebst Regenabwehr waren, gemessen am Anschaffungspreis, so mit das Effektivste, was man sich dafür antun konnte.

Die Mickerfußrasten der "normalen" GS mussten jenen von "Pivot Pegs" weichen, bei großen Stiefeln enfach ein besseres Gefühl, die ADV Fussrasten zu montieren wäre keine Alternative in diesem Punkt für mich.

Reisen mit Sozia bedeutete über die Anschaffung des Plaste-TC an der normalen GS nachzudenken (Zusätzlich zu den vorhandenen Variokoffern).

Das war für mich optisch, insbesondere im eingefahrenen Zustand, ein NoGo.

Ich habe dann die beiden Variokoffer gut in der Bucht verkauft, dort gebraucht eine ADV Kofferhalterung erstanden, 3 schwarze Aluminumkoffer, bzw. TC nebst TC Halterung bei der "Mutter aller Alukoffer" gekauft und gut.
Der Mehraufwand, auch kalkulatorisch durch das gesparte (teure) Original Vario-TC nebst Halterung, hielt sich in Grenzen.

Allerdings muß man sich darüber im klaren sein, daß weniger Interessenten sich für so eine derart modifizierte GS begeistern und damit u.U. der Wiederverkaufswert etwas leidet, bzw. es etwas länger dauert, bis der Richtige dafür morgens aufsteht.

Das gilt um so mehr, je weiter man von der Serie entfernt ist, aber auch umgekehrt. Es gibt ADV Fahrer, die rüsten auf Variokoffer um. Sowas gebraucht ist auch schwerer an den Mann (oder die Frau) zu bringen...

 

[Gersty]

Dann macht es wohl Sinn, die Varios aufzuheben. Müssen zur Montage der Alus die Variohalter weg?