Welche K25

[radeg]

Binneu hier in Forum und habe folgende Frage an euch.
Seit Jahr 2013 bin ich BMW Fahrer.
Angefangen habe ich mit R 1200 R Classic
Danach habe ich auf GS LC Model Jg.2013 umgestiegen.
Dieses Jahr habe ich mir eine neue Rally geholt und Motorrad ist wirklich auf neustem stand der Technik, aber jetzt habe ich sennsucht nach einem Luftgekühlten GS.
Da ich mich mit K 25 weinig auskenne bin für jeden Tipp und rat dankbar.
Welche Jahrgang mit Speichenräder macht bei einem Occasion kauf am meisten sin?
Einfach wenn man Preisleistung und Technik von 2005 bis 2012betrachtet was werdet Ihr kaufen?
Fahre pro Jahr ca. 10000 bis 15000 tkm.
Vielen Dank
Gruss radeg

 

[locke1]

für den etwas kleineren Beutel MJ 2004-2006 , für den größeren ab MJ 2010
Gruß Bernd

 

[Werner-R80]

Hi Radeg,
ich würd eine 1200GS also K25 von Bj 2010 bis 2012 nehmen. Das sind die letzten luftgekühlten GS'en und haben auch den besten Motor. Also den mit 110PS.
Wo bist du zu Haus? Schweiz, Österreich?

 

[der_brauni]

Ich würde, wie viele es hier wohl noch tun werden, zu einer TÜ (Baujahr ab 2010) raten, da es bestimmt die ausgereiftesten 1200er sind.
Da aber der TO ausdrücklich nach Preis-Leistungs-Verhältnis fragt, sind in diesem Vergleich die frühen Baujahre ganz vorne.
Eine km-schwache GS um das Bj. 2005 gibt der Markt für um die 5000 € her, während man für TÜs etwa das doppelte hinlegen muss.

Gruß Thomas

 

[radeg]

Hallo Werner
Vielen Dank für schnelle Antwort
Bin aus der Schweiz..
Ich habe mein Rally zum verkauf freigeben und erhalte verschiedenAngebote zum Eintausch.
Von Jg. 2006 bis 2012… vor kurzem habe ich eine GS Jg. 2009 gefahren und es hat mir gefallen.
Die kosten liegen zwischen 6000.-CHF bis 10000.- für Jg.2011usw.
Irgendwann habe ich einfach festgestellt das es fürmotorradfahren die ganze elektronick nicht unbedingt nötig ist. Ich möchte im Zukunfteinfach Motorrad fahren und nicht ganze zeit auf Display schauen.
Weniger ist bei mir mehr geworden. Ich will einfach freisein
LG
Radeg

 

[Schweizer Kuh]

Hoy Radeg

Ich kann Dir nur die Tü empfehlen ist die letzte und beste . Fahre schon seit 25 Jahren nuuuuuuuuur Boxer .
Die LC hat alles verloren was einen geilen Boxer ausmacht . Wo kommst Du her ??

 

[juekl]

Die LC hat alles verloren was einen geilen Boxer ausmacht

Kupplung ist anders, was noch?

 

[maxquer]

Binneu hier in Forum und habe folgende Frage an euch.
Seit Jahr 2013 bin ich BMW Fahrer.
Angefangen habe ich mit R 1200 R Classic
Danach habe ich auf GS LC Model Jg.2013 umgestiegen.
Dieses Jahr habe ich mir eine neue Rally geholt und Motorrad ist wirklich auf neustem stand der Technik, aber jetzt habe ich sennsucht nach einem Luftgekühlten GS.
Da ich mich mit K 25 weinig auskenne bin für jeden Tipp und rat dankbar.
Welche Jahrgang mit Speichenräder macht bei einem Occasion kauf am meisten sin?
Einfach wenn man Preisleistung und Technik von 2005 bis 2012betrachtet was werdet Ihr kaufen?
Fahre pro Jahr ca. 10000 bis 15000 tkm.
Vielen Dank
Gruss radeg

Ist wie bei Porsche, die Letzten sind die Besten!

Gruß,
maxquer

 

[zumi]

Ich kann dir die Modelle 2010-2012 empfehlen. Falls du aus der Nähe von Zürich kommst kann ich dir eine Tripple Black Jg. 2011 zeigen. Ist jedoch nicht zum verkaufen. Gruss Thomi

 

[Alex2104]

Kann nur bekräftigen: die frühen Modelle sind günstiger zu bekommen, die TÜ am ausgereiftesten.
Je nachdem, was man will.
Ich für meinen Teil habe mich bewusst für eine GSA ohne ESA entschieden, weil ich den anfälligen Elektroschnickschnack nicht will.
Ohne RDS wäre die Kür gewesen. Dafür haben die frühen Baujahre das anfäligere ABS. Aber auch die angenehmerne Armaturen.

 

[Alex2104]

Kupplung ist anders, was noch?

Na einfach alles - war ja ne "Neuentwicklung", oder nicht?

Kardan auf der anderen Seite, Motor & Getriebe geändert, anderer Auspuff, Tacho & Elektrik geändert, andere Sitzbank,...

 

[juekl]

Na einfach alles - war ja ne "Neuentwicklung", oder nicht?

Kardan auf der anderen Seite, Motor & Getriebe geändert, anderer Auspuff, Tacho & Elektrik geändert, andere Sitzbank,...

und das war bei früheren neuen Modellen nicht so?

 

[Obiwan]

Binneu hier in Forum und habe folgende Frage an euch.
Seit Jahr 2013 bin ich BMW Fahrer.
Angefangen habe ich mit R 1200 R Classic
Danach habe ich auf GS LC Model Jg.2013 umgestiegen.
Dieses Jahr habe ich mir eine neue Rally geholt und Motorrad ist wirklich auf neustem stand der Technik, aber jetzt habe ich sennsucht nach einem Luftgekühlten GS.
Da ich mich mit K 25 weinig auskenne bin für jeden Tipp und rat dankbar.
Welche Jahrgang mit Speichenräder macht bei einem Occasion kauf am meisten sin?
Einfach wenn man Preisleistung und Technik von 2005 bis 2012betrachtet was werdet Ihr kaufen?
Fahre pro Jahr ca. 10000 bis 15000 tkm.
Vielen Dank
Gruss radeg

Hallo radeg,

in erster Linie ist es von Deinem finanziellen Rahmen abhängig. Bei Deiner relativ großen Jahresfahrleistung würde ich keine mit zu hoher Laufleistung nehmen. Somit fällt die TÜ vermutlich schon raus. Modelle vor 2007 haben diesen viel diskutierten Bremskraftverstärker on Board, ist somit eigentlich auch nicht zu empfehlen wegen der aufwändigen Wartung, von einem Ausfall gar nicht zu sprechen. Die MÜ (2008-2009) könnte eine gute Alternative sein, da bereits sehr zuverlässig und sich bei diesem Modell die Preise einigermaßen im Zaum halten.

Beste Grüße
Stephan

 

[Alex2104]

und das war bei früheren neuen Modellen nicht so?

Die "alten" GS / GSA wurden bis einschließlich der TÜ konsequent "modellgepflegt" mit jeweils geringen Änderungen.
Die LC war dann der "große Neuanfang" mit wesentlichen Änderungen - da passen noch nicht einmal mehr die "alten" Koffer usw.

Schnäppchen kannst du wohl am ehesten bei den frühen Modellen machen. Bei guter Pflege und geringer Kilometerleistung sehe ich da kein Problem.
Am ausgereiftesten ist die TÜ quasi direkt vor dem Modellwechsel. Das lassen sich die Händler und Verkäufer natürlich bezahlen....

Viel Erfolg bei der Suche nach der passenden GS.

Cheers,
Al

 

[Bernd-Z]

moin,
ich habe jetzt die 2. mü bj.08, und bin sehr zufrieden damit.
beide bisher absolut problemfrei.

 

[GS-Gaydoul]

Ich kann dem nur zustimmen, habe mir eine Triple Black Bj. 2011 geholt mit 37tsd. km und Koffer, Topcase, Tankrucksack und Sturzbügel, kein ESD und ASC. Habe unter 10tsd € gezahlt, bin top zufrieden, Leistung reicht, Fahrwerk gut und alles dran was man braucht. Habe jetzt in 5 Wochen über 4tsd. km gefahren, macht einfach nur Spaß, Verbrauch um 5 Liter.
Wenn man keine großen Touren machen will, kann man auch mal nach einer Urban GS schauen, sieht toll aus !

MfG Georg

 

[-Michael-]

Hallo radeg
Bin überzeugter Luftboxer und GSA Fahrer, habe vor 3 Jahren eine GSA Erstzulassung 09/07 (letzte Baureihe 98 PS ) mit 38000 km gekauft, momentan 68000 km, dieses Jahr musste ich mein ABS überholen lassen (bekanntes Problem mit den Kohlen) ansonsten bin ich sehr zufrieden.
Dieses Jahr habe ich mir noch eine GSA TÜ Erstzulassung 09/12 (letzte Baureihe Luftboxer 110 PS) mit 29000 km für 11500 € gekauft, bin die LC Probegefahren aber das war von der Charakteristik und des elektronischen Schnick Schnack nicht mein Ding, bis jetzt bin ich sehr zufrieden, klarer Unterschied zu meiner 2007 ist der Motor, das mehr an Leistung, gerade im unteren Drehzahlbereich, ist deutlich zu spüren !
Bin mit beiden Maschinen sehr zufrieden, wobei sich die TÜ erst noch bewähren muss !
Ich empfehle dir eine TÜ zu kaufen, ist die letzte Baureihe des luft/ölgekühlten Boxermotors und daher ausgereift !

mfG
Michael

 

[GS-Gaydoul]

Hallo Radeg
hier noch ein Bild meiner TB und was ich mit Urban GS meinte !

Gruß Georg

 

[GummiQ-Treiber]

Einfach wenn man Preisleistung und Technik von 2005 bis 2012betrachtet was werdet Ihr kaufen?
Fahre pro Jahr ca. 10000 bis 15000 tkm.Vielen Dank Gruss radeg

Nur 2010-2012. LL abhängig davon was Du im Jahr fährst. Die kannste auch noch beruhigt mit 80.000 KM kaufen.

 

[Obiwan]

Nur 2010-2012. LL abhängig davon was Du im Jahr fährst. Die kannste auch noch beruhigt mit 80.000 KM kaufen.

Welche Schwachpunkte hat die MÜ von 08/09, wenn Du nur die TÜ empfehlen kannst?

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