Welchen Zylinderschutz

[manghen]

..... diese "schweren Rohrbügeln" haben aber - meiner Meinung nach - einen nicht zu unterschätzenden Wert in Puncto Komfort;
nämlich dann, wenn ich bei langen Fahrten meine leidgeprüften Haxen für ein paar Minuten mal ausgestreckt vorn drüberlegen kann.
(das geht natürlich nur mit Stiefeln, weil´s sonst an den Waden ein bisserl heiß werden könnte)
Vorschrift hin oder her: auf geraden Strecken ist´s völlig unkritisch und tut ja sooooooooooooo gut!!

Äh ich leg meine Hax´n immer auf die Zylinder, und heiß wirds nur wenn ich die Hose hinten (ich mein an den Wadl´n) auf hab.

Mach ich seit 3 Jahren so, ohne Probleme

 

[Ham-ger]

Bei einer Leih Kuh (12GS) durfte

ein Bekannter mal 265 Euronen für einen zerkratzten Ventildeckel zahlen.
Ich schätze dass BMW noch ein wenig für Arbeitsstunden drauf packt.

Leg`dir mal so ca 300 - 350 Euronen zur Seite, um den Deckel (nebst den ganzen anderen Krams, wie Schräubchen, Öl etc.) austauschen zu lassen.
Da dürftest du in etwa liegen.

Viele Grüsse
Stefan

 

[Luzus]

Äh ich leg meine Hax´n immer auf die Zylinder, und heiß wirds nur wenn ich die Hose hinten (ich mein an den Wadl´n) auf hab.

Whou, ....... ich nehme an, du hast schon eingebrannte Boxerkühlrippen-Logos in beiden Wadl´n !?

 

[manghen]

Whou, ....... ich nehme an, du hast schon eingebrannte Boxerkühlrippen-Logos in beiden Wadl´n !?

Ne Ne, so heiß werden die Zylinder nicht. Nur wenn man mit der nackten Haut auf die Kühlrippen kommt, merkt man es schon, aber es gibt keine Verbrennungen. Habe ich bei der 1150er auch schon ohne Probleme g´macht.

 

[manghen]

ein Bekannter mal 265 Euronen für einen zerkratzten Ventildeckel zahlen.
Ich schätze dass BMW noch ein wenig für Arbeitsstunden drauf packt.

Leg`dir mal so ca 300 - 350 Euronen zur Seite, um den Deckel (nebst den ganzen anderen Krams, wie Schräubchen, Öl etc.) austauschen zu lassen.
Da dürftest du in etwa liegen.

Viele Grüsse
Stefan

Ich hab 2005 für nen neuen Ventildeckel so um die 190,- € bezahlt incl Märchensteuer. Und Schrauben und Öl solltest eigentlich nicht brauchen...

Die Rechnung habe ich leider nicht mehr, aber sie hat so um die 500,- € ausgemacht. Da war aber das kompl. zerlegen des Ventiltriebs, wieder zusamenbauen und einstellen vom rechten Zylinder dabei.

Gruß Franz

 

[Luzus]

Ne Ne, so heiß werden die Zylinder nicht. Nur wenn man mit der nackten Haut auf die Kühlrippen kommt, merkt man es schon, aber es gibt keine Verbrennungen. Habe ich bei der 1150er auch schon ohne Probleme g´macht.

Hm,... während wir hier so darüber plaudern, kommt mir gerade der Gedanke, sich solche Wadentatoos vom Profi machen zu lassen.
Das wär mal was Neues - und für Eingeweihte das unverkennbare "Q-Genussfahrer-Emblem".

 

[manghen]

Hm,... während wir hier so darüber plaudern, kommt mir gerade der Gedanke, sich solche Wadentatoos vom Profi machen zu lassen.
Das wär mal was Neues - und für Eingeweihte das unverkennbare "Q-Genussfahrer-Emblem".

Gar keine schlechte Idee, aber das funktioniert auch mit der Q, ich glaub im Stand werden die Zylinderköpfe schon heiß und dann könntest Du Dir ein richtig schönes "Branding" (oder wie des heißt) machen.

Gruß Franz

 

[Luzus]

Gar keine schlechte Idee, aber das funktioniert auch mit der Q, ich glaub im Stand werden die Zylinderköpfe schon heiß und dann könntest Du Dir ein richtig schönes "Branding" (oder wie des heißt) machen.

Gruß Franz

Jawoll, und während ich so darüber nachgrüble, sehe ich gerad, dass ich eigentlich schon eins hab - nämlich auf der Stirn.
Kommt das vom zuvielen schrauben in Zylindernähe, oder vielleicht doch eher vom Grübeln über zu hohe Werkstattkosten?