Welches Öl ist im Stoßdämpfer?

[m.a.r.t.i.n]

Hallo ,
habe beim Einbau meiner Hardparts einen Anfängerfehler gemacht.
Am Handrad für die Einstellung der Vorspannung des hinteren Stoßdämpfers war der Winkel des Hydraulikschlauchs ungünstig. So habe ich die Schraube etwas gelöst und dabei das Teil falsch gehalten.
Dabei kam etwas Hydrauliköl raus.
Konnte zwar bis jetzt keine Veränderung der Federung feststellen, aber mich würde interessieren welches Öl es ist, um es nachzufüllen.
Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß Martin

 

[FP91]

Äh, wo zur Hölle hast du denn gedreht? Ich bezweifle, dass man ohne Füllangaben das Feserbein belastet neu befüllen sollte.

 

[juekl]

Ich bezweifle, dass das wichtig ist, einfach ganz Rausdrehen und ganz voll machen.
Überlegen, ob man schon mal max. gespannt hat, wenn nicht so belassen,
ist halt nicht mehr der max. Hub da.

 

[maxquer]

Konnte zwar bis jetzt keine Veränderung der Federung feststellen, aber mich würde interessieren welches Öl es ist, um es nachzufüllen.
Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß Martin

Ich würde es mit Gabelöl versuchen. Leider gibt es das von SAE 2,5 bis SAE 30. Da musst Du beim Hersteller mal nachfragen, falls das nachfüllen so einfach überhaupt möglich ist, was drin ist.

Gruß,
maxquer

 

[m.a.r.t.i.n]

Also, gedreht habe ich an der Schraube auf die der große rote Pfeil zeigt und rausgekommen sind vielleicht 5ml .
Wenn man das ausgebaute Handrad herumdreht und die Schraube löst, kommt nichts heraus.
Also ist nach meinem dafürhalten auch kein Druck drauf.(alles natürlich auf dem Hauptständer stehend also entlastet)
Warum sollte man also in diese Öffnung nicht auch wieder bei vollständig aufgedrehtem Handrad Öl einfüllen können?

Gruß m.a.r.t.i.n

 

[Larsi]

nimm ne spritze und dünnes öl (zb gabelöl, hydrauliköl, automatikgetriebeöl, vitamol) und fülle den behälter bei herausgedrehtem handrad nach.
idealerweise sind nachher alle 40 klicks wieder unter spannung.
ein paar weniger sind aber auch kein drama.

 

[m.a.r.t.i.n]

Jaaa - das ist doch mal ne Auskunft
Danke Larsi!

Beste Grüße
m.a.r.t.i.n

 

[elfer-schwob]

Martin,

RUHIG Blut!

Das was Dir versehentlich, aber bemerkt passiert ist, haben fast ALLE älteren GSe schon unbemerkt hinter sich:
Ölverlust in der hydraul. Vorspannung.
Drum sind bei allen GSen die ersten 5-10 oder mehr Klicks an der Vorspannung wirkungslos. Und die noch vorhandenen restlichen reichen in aller Regel nicht aus, um die Feder auf den Durchschnittsfahrer weit genug vorzuspannen.

Dein Fauxpas ist ruckzuck behoben:
Handrad der Vorspannung ganz auf Null drehen (links rum bis zum Anschlag)
Hydraulikleitung am Zylinder abschrauben. (Es läuft nix aus!)

Mit einem Hölzchen ins Loch des Zylinders reinfahren und den Kolben im Innern von Hand bis zu seinem Anschlag zurückdrücken. Geht auch mit einem Schraubendreher, aber der macht u. U. Kratzer in den Zylinder, wenn man abrutscht.
Dann den Zylinder mit BELIEBIGEM Öl wieder ganz auffüllen. (Je dünner das Öl, desto leichter läßt sich die Hydraulik bedienen. Aber das Öl an sich ist egal, Gabel- oder Motoröl, was gerade so rumfährt...)
Hydraulikleitung wieder dran und alles ist besser als vorher!

Die hydraulik der Vorspannung hat mit dem Dämpfer an sich garnix zu tun. Sind zwei völlig getrennte Systeme!

Grüße vom elfer-schwob


PS: Hab gerade gesehen, Larsi war mal wieder schneller!

In Ergänzung: Alleine das Zurückdrehen des Handrades stellt den Kolben der Hydraulik nicht zurück. Rückstellen geht nur wie von mir beschrieben!

 

[m.a.r.t.i.n]

Vielen Dank für Deine ausführlich Anleitung, elfer.
Genauso werd ichs machen und vielleicht sogar den Vorher - Nachhereffekt erleben.

Gruß aus Aachen
m.a.r.t.i.n

Man kann das Verfahren von anderen erfahren.Aber es geht doch nichts über´s Selbstverfahren!

 

[edelweiß GS]

Hi Martin

Du wirst , war ein aha Erlebnis

 

[gerd_]

Hi
Wenn das "Egal-Öl" zu dünn ist läuft es durch die Dichtung raus. Ballistol würde ich also schon mal nicht nehmen. Ist es nicht vom selben Grundtyp (mineralisch, silikon, Olive), dann gibt es ein undefinierbares Gemisch. Vitamol oder Ballistol könnte ich mir daher verkneifen. Wahrscheinlich ist ein Hydrauliköl drin. Da passt dann ein "normales" Dämpferöl.
Wenn der Kolben des Vorratsbehälters nicht freiwillig in seine oberste Stellung geht würde ich einfach mit Pressluft nachhelfen.
gerd

 

[elfer-schwob]

Wenn der Kolben des Vorratsbehälters nicht freiwillig in seine oberste Stellung geht würde ich einfach mit Pressluft nachhelfen.
gerd

Hi Gerd,

sehr clever!

Wer putzt bei Dir? Du selbst? Dann laß es!

Axoja, Babyöl ist auch suboptimal.

Ich nehme für alles gerne Kurvenöl.
Am besten oral...Longrow CV aus Campbeltown, oder auch gerne das ganze andre mineralische Zeug von Islay

 

[GS_Q]

Pressluft in diesem Zusammenhang? Ganz großes Kino
Quasi ein Sabotage-Tip???

 

[m.a.r.t.i.n]

Ich habe leider keinen Kompressor und wer mittdenkt, ist klar im Vorteil.
Aber den Tip mit dem Kurvenöl werd ich mir merken!

Gruß m.a.r.t.i.n

Man kan das Verfahren von anderen erfahren. Aber es geht doch nichts übers Selbstverfahren.

 

[m.a.r.t.i.n]

Hab jetzt Hydrauliköl eingefüllt und festgestellt - sogar die ersten drei Klicks haben schon Wirkung und "hart" geht super.
Der Kolben lies sich mit leichtem Druck ganz nach oben schieben.
Deutlich spürbare Verbesserung.
Danke für die guten Tips.

Gruß m.a.r.t.i.n.

Man kann das Verfahren von anderen erfahren.Aber es geht doch nichts über´s Selbstverfahren!

 

[FP91]

Na wieder was dazu gelernt! Werd ich beim nächsten Schrauben auch mal versuchen.

 

[Schraubnix]

Moin zusammen,
ich hab gestern auch das erste Mal nach dem Öl geschaut, weil ich immer den Eindruck hatte, das die Dreherei am Handrad nicht viel bringt. Also Behälter abgeschraubt, 10er Nuss auf die Hydraulikschraube und festgestellt: Falsche Reihenfolge. Die Schraube sitzt so fest, das man besser erstmal die Hydrauklikschraube im eingebauten Zustand löst, auch wenn man nicht gut drankommt. Egal, nach dem ich sie gelöst hatte und den Kolben vorsichtig mit einem Schraubendreher in Anfangsposition gedrückt hatte, konnte ich nicht wirklich viel Öl durch das Loch erkennen. Es passten dann 8ml gutes 10w40 hinein, anderes Öl stand gerade nicht rum. Nach Wiedereinbau hab ich 20 Klicks gedreht und mal ne Sitzprobe gemacht. Kommt mir jetzt deutlich höher vor. Bin mal auf den Fahrtest gespannt . Nochmal vielen Dank für diesen Tip. Kann man eigentlich grob sagen, wieviel cm Höhe das von 0 Klicks bis 40 Klicks sind? Kommt ja vermutlich auf den Zustand des Federbeins und das Gewicht des Fahres an, aber vielleicht ungefähr? LG Volker

 

[elfer-schwob]

Hallo Volker,

die Erhöhung der Vorspannung bewirkt immer die gleiche Erhöhung des Fahrwerks, egal wie schwer der Fahrer und wie lahm die Feder ist. (Außer, die Besatzung ist so fett, daß das Federbein auch bei voll zugedrehter Hydraulik schon auf Block sitzt.)
Ich bin nicht ganz sicher, aber ich meine, der Weg der Vorspannung des Serienbeins beträgt ca. 6-7 mm.
Umgerechnet auf das Hebelverhältnis von ca. 3,5 : 1 ergibt das ca. 25 mm Erhöhung/Absenkung des Hecks von 40 - 0 Klicks.

Grüße, Rainer